一种路面结构层间剪切性能的试验夹具制造技术

一种路面结构层间剪切性能的试验夹具，本发明专利技术涉及一种材料抗剪性能的测试夹具，本发明专利技术为解决目前的路面结构层间抗剪能力的试验采用斜剪切试验的方法而导致测试结果偏大的问题。每个固定底板板面的两端沿固定底板厚度方向各加工有一个第一长孔，圆柱体的底面与连接体的另一端面固接为一体；每个夹板板面的两端沿夹板厚度方向各加工有一个第二长孔，两个固定板的固定底板板面上下平行设置，位于上面的固定板通过圆柱体固接在试验机的上端，位于下面的固定板通过圆柱体固接在试验机的下端，路面结构层间试样装夹在固定板的固定底板和夹板之间，并通过连接螺母与连接螺栓的螺纹配合将固定板和夹板紧固连接。本发明专利技术用于装夹路面结构层间试样。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种路面结构层间试验夹具。
技术介绍
路面结构层间的抗剪性能是评价路面结构整体受力性能的重要技术指标。通过剪切试验可以评价复合式路面、桥面铺装结构层间的抗剪切能力。目前对于路面结构层间抗剪能力的试验通常采用斜剪切试验的方法，即施加的剪切力与试件的剪切面之间呈一定的角度,这样施加于夹具上的外力在剪切面上除了产生剪切应力之外,还会产生垂直于剪切面的正应力，由于正应力的存在，使得斜剪切试验得到的结构层间抗剪切能力偏大。
技术实现思路
本专利技术为解决目前的路面结构层间抗剪能力的试验采用斜剪切试验的方法而导 致测试结果偏大的间题，进而提供一种路面结构层间剪切性能的试验夹具。本专利技术为解决上述技术问题采取的技术方案是一种路面结构层间剪切性能的试验夹具包括两个固定板、两个夹板、四根连接螺栓和四个连接螺母，固定板包括固定底板、连接体和圆柱体，固定底板为长方体，每个固定底板板面的两端沿固定底板厚度方向各加工有一个第一长孔，第一长孔的长度方向与固定底板的长度方向一致，连接体的一端面与固定底板板面的中部固接为一体且连接体的长度方向与固定底板的长度方向相互垂直设置，圆柱体的底面与连接体的另一端面固接为一体；夹板为长方体，每个夹板板面的两端沿夹板厚度方向各加工有一个第二长孔，第二长孔的长度方向与夹板的长度方向一致，两个固定板的固定底板板面上下平行设置，位于上面的固定板通过圆柱体固接在试验机的上端，位于下面的固定板通过圆柱体固接在试验机的下端，两个夹板上下平行设置，每个连接螺栓穿过相对应的第一长孔和第二长孔设置，路面结构层间试样装夹在固定板的固定底板和夹板之间，并通过连接螺母与连接螺栓的螺纹配合将固定板和夹板紧固连接。本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果本专利技术的两个固定板的固定底板板面和夹板的板面平行设置，试验机剪切力的方向垂直于固定底板和夹板的板面，不会产生垂直于路面结构层间试样结构层剪切面的正应力，所施加的剪切力完全平行于路面结构层间试样结构层的剪切面，从而可以准确测试出路面结构层之间的抗剪切能力，克服了采用斜剪切试验夹具而造成剪切力试验结果偏大的缺陷；同时固定底板加工有第一长孔，夹板加工有第二长孔，可以调整每两个螺栓之间的距离装夹不同宽度的路面结构层间试样。附图说明图I是本专利技术的固定板的主视图，图2是图I的俯视图，图3是图I的左视图，图4是本专利技术的夹板的俯视图，图5是本专利技术的一种路面结构层间剪切性能的试验夹具的主视装配图，图6是图5的左视图，图7是图5的工作原理图。具体实施例方式具体实施方式一结合图I 图7说明，本实施方式的一种路面结构层间剪切性能的试验夹具包括两个固定板I、两个夹板2、四根连接螺栓3和四个连接螺母4，固定板I包括固定底板1-1、连接体1-2和圆柱体1-3，固定底板1-1为长方体，每个固定底板1-1板面的两端沿固定底板1-1厚度方向各加工有一个第一长孔1-1-1，第一长孔1-1-1的长度方向与固定底板1-1的长度方向一致，连接体1-2的一端面与固定底板1-1板面的中部固接为一体且连接体1-2的长度方向与固定底板1-1的长度方向相互垂直设置，圆柱体1-3的底面与连接体1-2的另一端面固接为一体；夹板2为长方体，每个夹板2板面的两端沿夹板2厚度方向各加工有一个第二长孔2-1，第二长孔2-1的长度方向与夹板2的长度方向一致，两个固定板I的固定底板1-1板面上下平行设置，位于上面的固定板I通过圆柱体1-3固接在试验机的上端，位于下面的固定板I通过圆柱体1-3固接在试验机的下端，两个夹板2上下平行设置，每个连接螺栓3穿过相对应的第一长孔1-1-1和第二长孔2-1设置，路面结构层间试样5装夹在固定板I的固定底板1-1和夹板2之间，并通过连接螺母4与连接螺栓3的螺纹配合将固定板I和夹板2紧固连接。 具体实施方式二 结合图I 图3说明，本实施方式的第一长孔1-1-1的宽度W为10mm。其他组成和连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式三结合图4说明，本实施方式的第二长孔2-1的宽度W为10mm。其他组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。工作原理将路面结构层间试样5装夹在固定板I和夹板2之间，并通过连接螺母4与连接螺栓2的螺纹配合将路面结构层间试样5夹紧，试验机拉动固定板I将剪切力作用于路面结构层间试样5上，从而测试路面结构层之间的抗剪切能力。权利要求1.一种路面结构层间剪切性能的试验夹具，所述试验夹具包括两个固定板(I)、两个夹板(2)、四根连接螺栓(3)和四个连接螺母(4)，其特征在于固定板(I)包括固定底板(1-1)、连接体(1-2)和圆柱体(1-3)，固定底板(1-1)为长方体，每个固定底板(1-1)板面的两端沿固定底板(1-1)厚度方向各加工有一个第一长孔(1-1-1)，第一长孔(1-1-1)的长度方向与固定底板(1-1)的长度方向一致，连接体(1-2)的一端面与固定底板(1-1)板面的中部固接为一体且连接体(1-2)的长度方向与固定底板(1-1)的长度方向相互垂直设置，圆柱体(1-3)的底面与连接体(1-2)的另一端面固接为一体；夹板(2)为长方体，每个夹板(2)板面的两端沿夹板(2)厚度方向各加工有一个第二长孔(2-1)，第二长孔(2-1)的长度方向与夹板(2)的长度方向一致，两个固定板(I)的固定底板(1-1)板面上下平行设置，位于上面的固定板(I)通过圆柱体(1-3)固接在试验机的上端，位于下面的固定板(I)通过圆柱体(1-3)固接在试验机的下端，两个夹板(2)上下平行设置，每个连接螺栓(3)穿过相对应的第一长孔(1-1-1)和第二长孔(2-1)设置，路面结构层间试样(5)装夹在固定板⑴的固定底板(1-1)和夹板⑵之间，并通过连接螺母⑷与连接螺栓⑶的螺纹配合将固定板⑴和夹板⑵紧固连接。2.根据权利要求I所述的一种路面结构层间剪切性能的试验夹具，其特征在于第一长孔(1-1-1)的宽度(W)为IOmm03.根据权利要求I或2所述的一种路面结构层间剪切性能的试验夹具，其特征在于第二长孔(2-1)的宽度(W)为10mm。全文摘要一种路面结构层间剪切性能的试验夹具，本专利技术涉及一种材料抗剪性能的测试夹具，本专利技术为解决目前的路面结构层间抗剪能力的试验采用斜剪切试验的方法而导致测试结果偏大的问题。每个固定底板板面的两端沿固定底板厚度方向各加工有一个第一长孔，圆柱体的底面与连接体的另一端面固接为一体；每个夹板板面的两端沿夹板厚度方向各加工有一个第二长孔，两个固定板的固定底板板面上下平行设置，位于上面的固定板通过圆柱体固接在试验机的上端，位于下面的固定板通过圆柱体固接在试验机的下端，路面结构层间试样装夹在固定板的固定底板和夹板之间，并通过连接螺母与连接螺栓的螺纹配合将固定板和夹板紧固连接。本专利技术用于装夹路面结构层间试样。文档编号G01N3/04GK102879264SQ20121042474公开日2013年1月16日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日专利技术者李云良, 谭忆秋, 董泽蛟, 纪伦, 单丽岩, 徐慧宁, 肖楼, 赵九野 申请人:哈尔滨工业大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面结构层间剪切性能的试验夹具，所述试验夹具包括两个固定板(1)、两个夹板(2)、四根连接螺栓(3)和四个连接螺母(4)，其特征在于：固定板(1)包括固定底板(1？1)、连接体(1？2)和圆柱体(1？3)，固定底板(1？1)为长方体，每个固定底板(1？1)板面的两端沿固定底板(1？1)厚度方向各加工有一个第一长孔(1？1？1)，第一长孔(1？1？1)的长度方向与固定底板(1？1)的长度方向一致，连接体(1？2)的一端面与固定底板(1？1)板面的中部固接为一体且连接体(1？2)的长度方向与固定底板(1？1)的长度方向相互垂直设置，圆柱体(1？3)的底面与连接体(1？2)的另一端面固接为一体；夹板(2)为长方体，每个夹板(2)板面的两端沿夹板(2)厚度方向各加工有一个第二长孔(2？1)，第二长孔(2？1)的长度方向与夹板(2)的长度方向一致，两个固定板(1)的固定底板(1？1)板面上下平行设置，位于上面的固定板(1)通过圆柱体(1？3)固接在试验机的上端，位于下面的固定板(1)通过圆柱体(1？3)固接在试验机的下端，两个夹板(2)上下平行设置，每个连接螺栓(3)穿过相对应的第一长孔(1？1？1)和第二长孔(2？1)设置，路面结构层间试样(5)装夹在固定板(1)的固定底板(1？1)和夹板(2)之间，并通过连接螺母(4)与连接螺栓(3)的螺纹配合将固定板(1)和夹板(2)紧固连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李云良，谭忆秋，董泽蛟，纪伦，单丽岩，徐慧宁，肖楼，赵九野，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：