一种喷油嘴免拆清洗剂制造技术

本发明专利技术公开了一种喷油嘴免拆清洗剂，属于汽车发动机领域。以所述清洗剂总体质量为100%计，其中各组分及其质量百分数如下：除碳剂：5%～22%；促进剂：3%～25%；助燃剂：10%～25%；稀释剂：40%～80%。在常温常压下，将除碳剂、促进剂、助燃剂和稀释剂混合均匀，即得到本发明专利技术所述的喷油嘴免拆清洗剂。所述清洗剂能有效清洗喷油嘴沉积物，不引起塑料、橡胶的变形、溶胀，燃烧充分，不引起发动机爆震，不腐蚀金属部件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种喷油嘴免拆清洗剂，属于汽车发动机领域。
技术介绍
喷油嘴是汽车发动机中的重要部件之一，其喷油效果直接影响燃油燃烧的充分性和尾气排放情况，由于燃油品质、环境空气质量、驾驶习惯等原因，在使用过程中不可避免的产生积炭和胶质，堵塞喷油嘴影响其正常工作。目前喷油嘴的清洗剂主要有三种，它们的使用方式不同，一是拆卸清洗剂，即将发动机解体，拆下喷油嘴，浸泡超声清洗或用清洗机清洗，这种清洗剂清洗效果较好，但是在拆装过程中易损坏发动机的性能并且费用昂贵。二是添加型清洗剂，将清洗剂加入到燃油中，在发动机运转过程中对喷油嘴进行清洗，这种方式需汽车运转一段时间才显现出清洗效果，清洗剂长时间接触燃油系统对金属有腐蚀性，并且其有效成分为大分子清净分散剂， 在燃烧室中难以充分燃烧，增加了燃烧室积碳和结焦。三是免拆清洗剂，通过外接设备的辅助对喷油嘴进行清洗，这种清洗方式不解体发动机，不会对发动机造成损害。目前市场上的免拆清洗剂由于配方不合理，在清洗过程中会引起发动机爆震，金属部件腐蚀变色，燃烧不充分等问题。或使用强有机溶剂，如苯、二甲苯、二氯甲烷等，这些强有机溶剂在清洗过程中会引起塑料、橡胶部件变形、溶胀。
技术实现思路
针对现有的免拆清洗剂在清洗过程中引起发动机爆震、金属部件腐蚀变色、燃烧不充分，以及其中的强有机溶剂引起塑料、橡胶部件变形、溶胀的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种喷油嘴免拆清洗剂，所述清洗剂能有效清洗喷油嘴沉积物，不引起塑料、橡胶的变形、溶胀，燃烧充分，不引起发动机爆震，不腐蚀金属部件。本专利技术的目的由以下技术方案实现一种喷油嘴免拆清洗剂，以所述清洗剂总体质量为100%计，其中各组分及其质量百分数如下除碳剂:5% 22%;促进剂3% 25%;助燃剂:10% 25%;稀释剂40% 80%。所述除炭剂为选自三乙胺、正丙胺、正丁胺和NN-二甲基甲酰胺中的一种或一种以上混合物；所述促进剂为选自N-甲基吡咯烷酮、异丙醇、四氢呋喃、乙二醇单甲醚和乙二醇单丁醚中的一种；所述助燃剂为选自乙醇、甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、乙酸乙酯、乙酸丁酯和二丙酮醇中的一种或一种以上混合物；所述稀释剂为选自煤油、汽油、200#溶剂油和工业汽油中的一种或一种以上混合物。本专利技术所述的喷油嘴免拆清洗剂的制备方法如下在常温常压下，将除碳剂、促进剂、助燃剂和稀释剂混合均匀，即得到本专利技术所述的喷油嘴免拆清洗剂。 有益效果( I)本专利技术所述的喷油嘴免拆清洗剂，与配套的外接设备联合使用，能有效清洗喷油嘴沉积物，不引起塑料、橡胶的变形、溶胀，不腐蚀金属部件，且使用方便安全。(2)本专利技术所述的喷油嘴免拆清洗剂分子量小，燃烧充分，使用所述清洗剂清洗喷油嘴后，不会影响喷油嘴所喷燃油的充分燃烧，且不增加燃烧室积碳。(2)本专利技术所述的喷油嘴免拆清洗剂，其中除炭剂能够起到软化、浸润、溶解沉积物的作用；促进剂具有较好渗透力和溶解能力，能协同除炭剂发挥更好的效力，强化溶解过程，加快溶解速度；助燃剂能提高清洗剂中氧含量，防止在清洗过程中发动机爆震，保证清洗剂充分燃烧，在喷油嘴使用过程中不产生燃烧室积碳和结焦，此外，助燃剂也具有一定的清洗作用。附图说明图I为对本专利技术所述清洗剂的清洗效率进行测试的积炭模拟装置示意图；其中，I一油箱，2—第一油泵，3—燃油滤清器，4一油压调节器，5 —电源，6—温度控制器，7—喷油嘴控制器，8—燃油分配管，9—喷油嘴，10—燃油收集器，11 一第二油泵。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例来详述本专利技术，但不限于此。实施例I在常温常压下，称取400g 200#号溶剂油，然后加入正丙胺25g，异丙醇15g，乙酸乙酯60g，得到混合物，搅拌均匀，即制得500g本专利技术所述的喷油嘴免拆清洗剂，以所述清洗剂总体质量为100%计，其中各组分及其质量百分数如下除碳剂为5%，促进剂为3%，助燃剂为12%，稀释剂为80%。对所述清洗剂的清洗效率，铜片腐蚀性能以及对橡胶、塑料的影响进行测试如下(I)清洗效率测试清洗效率测试使用模拟积炭清洗效果评价，图I为积炭模拟装置示意图。在所述模拟装置中，油箱I与第一油泵2相连，第一油泵2分别与燃油滤清器3和电源5相连，燃油滤清器3与燃油分配管8相连，燃油分配管8分别与4个喷油嘴9前端相连，喷油嘴9后端与燃油收集器10相连，燃油分配管8还与油压调节器4相连，油压调节器4与油箱I相连，燃油收集器10与第二油泵11相连，第二油泵11与油箱I相连；温度控制器6分别与喷油嘴9和电源5相连，喷油嘴控制器7分别与喷油嘴9和电源5相连，电源5还与第二油泵11相连。油箱I、第一油泵2、燃油滤清器3、燃油分配管8和油压调节器4构成一条闭合油路；油箱I、第一油泵2、燃油滤清器3、燃油分配管8、喷油嘴9和第二油泵11构成一条闭合油路。油箱I盛装燃油，通过第一油泵2将油从油箱中泵出送往燃油滤清器3，经燃油滤清器3对燃油过滤后，燃油进入燃油分配管8进行分配，为保证喷油嘴积炭模拟过程 的重复性和稳定性，使用油压调节器4对喷油嘴9前端压力进行控制，压力控制范围为O.25MPa±0. 2MPa，当燃油分配管8的压力过高时通过油压调节器4可将燃油通到油箱I中以降低喷射压力，经过燃油分配管8后高压的燃油进入喷油嘴9喷射雾化，通过温度控制器6对喷油嘴9进行温度控制，通过喷油嘴控制器7对喷油开关喷射时间进行控制，由于所述模拟装置仅模拟喷油嘴积炭，因此不需要将喷射的燃油进行燃烧，设置燃油收集器10将喷油嘴9喷射的燃油收集并用第二油泵11泵送到油箱I中。第一油泵2、第二油泵11、温度控制器6、喷油嘴控制器7都连接在电源5上以进行模拟过程控制。进行积炭模拟时，为模拟发动机运转的实际情况，同时加快结焦速率，采用升高喷油嘴9温度及增加喷油间隔的方法强化沉积物的产生过程，先将喷油嘴9温度加热到46°C，喷油15min后，在15min内将温度升高至145°C，停止加热，然后在30min内降温至100°C，完成一个循环。以120个循环为一个模拟周期，测试前喷油嘴9质量记为tv 120个循环后，增加模拟积炭的喷油嘴9质量记为Hi1，用所述清洗剂清洗后的喷油嘴9质量记为m2，则所述清洗剂的清洗效率为m, -m2- In1 -/W0用该方法测得的清洗效率为56%。该清洗效率表明清洗剂对喷油嘴模拟积炭的清洗效果，能够满足汽车发动机中喷油嘴的清洗需求。( 2 )清洗剂对铜片的腐蚀性能测试为考察清洗剂的腐蚀性能，进行铜片腐蚀试验，具体方法参照GB5096-85《石油产品铜片腐蚀试验法》。试验用铜片为纯度大于99. 9%的电解铜，宽度为12. 5mm，厚度为2.5mm，长度为75mm。将所述铜片用异丙醇脱脂，晾干。取IOOmL所述清洗剂放于带橡胶塞的广口瓶中，将铜片放入广口瓶中，使所述清洗剂浸没铜片，将所述广口瓶放入烘箱中，设置烘箱温度40°C，保持3h后取出广口瓶，并取出铜片，用异丙醇清洗，与标准铜片比对，观察试验铜片的腐蚀情况，经过铜片腐蚀试验后铜片无变化，清洗剂的铜片腐蚀等级为O级，即所述清洗剂对铜无影响，说明其对电喷系统中的铜部件无影响。(3)清洗剂对橡胶、塑料的影响测试塑料选择聚乙烯树脂试片、ABS树脂试片和聚甲醛树脂试片，所述三种试片均裁制成20mmX30mmX2mm大小,用异本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷油嘴免拆清洗剂，其特征在于：以所述清洗剂总体质量为100%计，其中各组分及其质量百分数如下：所述除炭剂为选自三乙胺、正丙胺、正丁胺和NN？二甲基甲酰胺中的一种或一种以上混合物；所述促进剂为选自N？甲基吡咯烷酮、异丙醇、四氢呋喃、乙二醇单甲醚和乙二醇单丁醚中的一种；所述助燃剂为选自乙醇、甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、乙酸乙酯、乙酸丁酯和二丙酮醇中的一种或一种以上混合物；所述稀释剂为选自煤油、汽油、200#溶剂油和工业汽油中的一种或一种以上混合物。FDA00002172936100011.jpg

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾秀杰，刘晓林，王峰，吴小锋，许东海，赵明，王晓利，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一八研究所，
类型：发明
国别省市：