低光强航空障碍灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种低光强航空障碍灯，它包括灯罩、灯体、底座，所述灯罩上有一层菲涅尔透镜，灯体上LED光源体设置在菲涅尔透镜焦点上，底座内设置线路板，线路板上集成了LED光源体的恒流电源驱动部分及微控制部分，灯罩、灯体和底座采用螺钉固定连接。其优点表现在：本实用新型专利技术设置有灯罩，该灯罩基于菲涅尔透镜设计，当LED光源体置于该透镜焦点上时，发出的光经过透镜折射后聚成一条近似平行的光带，能够消除光污染，提高发光效率，且均匀性好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空信号灯具
，特别涉及寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小以及可靠稳定的低光强航空障碍灯。技术背景 航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、鉄塔等高层建筑，在飞行器飞行过程中起警示作用。目前，传统航空障碍灯几乎没有光学系统或只有简单的光学系统，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染。传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、卤素灯或氙气灯，这些光源存在发光效率低、能耗高、寿命短、灯体体积和重量都偏大的缺点。由于航空障碍灯安装在极高处，安装维护费用昂贵，且安装维护过程极其危险和困难。LED (Light Emitting Diode)光源体是低压供电，能耗低，发光效率高，尽管有些国家已采用LED光源体做航空障碍灯，但其发光均匀性差，仍是ー个技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供ー款无光污染、寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的航空障碍灯。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是ー种低光强航空障碍灯，包括灯罩、灯体、底座。其中，灯罩上有ー层菲涅尔透镜，灯体上设置有LED光源体，LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上，底座内设置线路板，线路板上集成了 LED光源体的恒流电源驱动部分及微控制部分。灯罩、灯体和底座采用螺钉固定连接。所述的灯罩、灯体和底座采用四颗防脱螺丝固定。所有LED光源体采用恒流供电方式。所有LED光源体为单基色的LED光源体。所述的灯罩内设置有硅橡胶防水密封圏。所述的LED光源体所在的铝基板固定在专门设计的散热型材上。所述的底座内线路板上的微控制部分具有闪烁频率调节、光控自动控制、灯故障报警功能。低光强航空障碍灯，灯罩为环状圆柱形，灯罩圆形横断面上设有菲涅尔透镜，菲涅尔透镜折射率为I. 54 I. 64，菲涅尔透镜焦距为38毫米，菲涅尔透镜偏向角为O 6°。可以采用PC工程塑料、玻璃或压克力制成菲涅尔透镜，可抗紫外线，该菲涅尔透镜焦距短，比普通菲涅尔透镜更薄，制备所需材料用量少，透镜体积、重量更小，且能传递更多的光，使得航空障碍灯可见距离増加。本技术设置有灯罩，该灯罩按照菲涅尔透镜设计，当LED光源体置于该透镜焦点上时，发出的光经过透镜折射后聚成一条近似平行的光帯，能够消除光污染，提高发光效率,且均匀性好。灯罩、灯体和底座采用四颗防脱螺钉固定，易于安装接线、维护。LED光源体采用恒流供电方式，大大保证了 LED的使用寿命。LED光源体为单基色的LED光源体，能耗低、发光效率高。底座内线路板上的微控制部分实时监测LED光源体的工作状态，LED故障时即输出报警信号，可靠稳定。LED光源体所在的铝基板固定在专门设计的散热型材上，能有效的把热量散出，使LED的光衰减小到最低，寿命増加。 底座内线路板上的微控制部分具有闪烁频率调节、光控自动控制、灯故障报警功倉^:。本技术优点在于其ー优点表现在本技术设置有灯罩，该灯罩基于菲涅尔透镜设计，当LED光源体置于该透镜焦点上时，发出的光经过透镜折射后聚成一条近似平行的光带，能够消除光污染，提高发光效率，且均匀性好，其发光强度能满足航空障碍灯的需求。其ニ优点表现在灯罩可呈环状圆柱形或呈环状形，灯罩方便加工，且利于LED光源体均勻分布，同时结构布局合理。附图说明图I为本技术低光强航空障碍灯的外形结构示意图。图2为图I沿A-A线的剖面结构示意图。图3为本技术的低光强航空障碍灯爆炸示意图。图4为本技术低光强航空障碍灯的LED光源体与菲涅尔透镜位置关系示意图。图5为本技术低光强航空障碍灯的菲涅尔透镜组合示意图。图6为本技术低光强航空障碍灯的灯体部分示意图。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示I 菲涅尔透镜2 底座3 灯体31灯座32散热型材33 LED光源体4 线路板5 防脱螺丝6 管螺纹7 灯罩8 密封圈。具体实施方式下面结合实施例并參照附图对本技术作进ー步描述。请參照图1，图I是本技术低光强航空障碍灯的外形结构示意图，包括灯罩7、底座2和管螺纹6，所述的灯罩7和底座2利用四颗防脱螺丝5紧密固定，管螺纹6能便捷安装，整体设计易于维护和更换。灯罩7由菲涅尔透镜I组成，请參照图5，图5为本技术低光强航空障碍灯的菲涅尔透镜组合示意图。请參照图2，图2是图I沿A-A线的剖面结构示意图，灯体3包括灯座31、散热型材32、LED光源体33。灯座31紧密固定在灯罩7上，散热型材32固定在灯座31上，LED光源体33固定在散热型材32上，LED光源体33位置位于菲涅尔透镜I的焦点上。线路板4固定在底座2内部，底座2和灯罩7通过防脱螺丝5紧密固定在一起。需要说明的是底座2、灯座31、散热型材32采用铝合金材质，可以有效的将LED的热量散发出去；灯罩7采用透明PC材质，能抗紫外线老化，具有很高的透光性。请參照图3，图3是本技术的低光强航空障碍灯爆炸示意图。灯罩7内设置有硅橡胶防水密封圈8。底座2内部设置线路板4为LED光源体33供电，LED光源体33采用恒流供电方式。线路板4上集成了 LED光源体33的恒流电源驱动部分及微控制部分，微控制部分具有闪烁频率调节、光控自动控制、灯故障报警功能。请參照图4，图4是LED光源体33与菲涅尔透镜I的位置关系示意图，设置在菲涅尔透镜I焦点上的LED光源体33，固定在散热型材32上，所发出的光通过菲涅尔透镜I折射，发出近似平行的光帯，能够消除光污染，提高发光效率，且均匀性好。请參照图6，图6是本技术低光强航空障碍灯的灯体部分示意图，LED光源体33固定在散热型材32上，有效的把热量散出，LED的光衰减小到最低，寿命增加，所有LED光源体33为单基色的光源体。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本技术的保护范围。权利要求1.ー种低光强航空障碍灯，包括灯罩、灯体、底座，其特征在于，所述的灯罩带有ー层菲涅尔透镜，所述的灯体上设置有LED光源体，LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上，所述的底座内设置线路板，线路板上集成了 LED光源体的恒流电源驱动部分及微控制部分，灯罩、灯体和底座采用螺钉固定连接。2.根据权利要求I所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的灯罩、灯体和底座采用四颗防脱螺丝连接。3.根据权利要求I所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所有LED光源体采用恒流驱动方式。4.根据权利要求I所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所有LED光源体为单基色的LED光源体。5.根据权利要求I所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的灯罩内设置有硅橡胶防水密封圈。6.根据权利要求I所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的LED光源体所在的铝基板固定在散热型材上。7.根据权利要求I所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的底座内线路板上的微控制部分具有闪烁频率调节、光控自动控制、灯故障报警功能。专利摘要本技术涉及一种低光强航空障碍灯，它包括灯罩、灯体、底座，所述灯罩上有一层菲涅尔透镜，灯体上LED光源体设置在菲涅尔透镜焦点上，底座内设置线路板，线路板上集成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低光强航空障碍灯，包括灯罩、灯体、底座，其特征在于，所述的灯罩带有一层菲涅尔透镜，所述的灯体上设置有LED光源体，LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上，所述的底座内设置线路板，线路板上集成了LED光源体的恒流电源驱动部分及微控制部分，灯罩、灯体和底座采用螺钉固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任振新，谭爱军，孙兆岳，
申请(专利权)人：上海南华机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：