【技术实现步骤摘要】
本专利技术属暖通工程空气调节
，特别是涉及。
技术介绍
目前我国的空调列车采用启停压缩机调节制冷量的方法进行空气温度的调节，采用固定新风量的新风供给方式调节车内空气的二氧化碳浓度。当客流量比较大时，车内负荷变化较大，温度调节显得比较缓慢，二氧化碳浓度超标，车内空气质量不佳，影响乘客的 身心健康。为此人们提出了许多改善车内空气质量的建议和措施，但都比较片面。有的着重于换气，却忽略了满足乘客热舒适性的要求，有的很好的满足了热舒适性的要求，却无法保证车内换气的通畅。因此，如何应用多目标的优化方法，同时控制车内温度、车内二氧化碳浓度、车内湿度等参数的稳定是空调列车空气质量调节遇到的首要问题。笔者提出了基于模糊控制的理论，采取新风量和制冷量综合自动调节的方法，控制车内二氧化碳的浓度，维持车内温度的稳定。在此之前，已经公开了若干列车空气调节的文献和专利。例如，在论文《列车空调新风量和制冷量的自动调节》中提出了采用新风量和制冷量综合调节的办法，克服了以前固定新风量导致的不灵活的问题。论文《变制冷剂流量空调系统在列车卧铺车厢上的使用》采用了变频技术调节通风量，制冷的能力得...
【技术保护点】
一种基于二级模糊控制的车厢内空气质量多目标调节方法，其特征在于，包括下列步骤：1）通过第一数据采集模块的传感器节点来采集车厢内空气质量参数信息，所述空气质量参数包括温度参数、二氧化碳浓度参数、湿度参数；2）所述第一数据采集模块通过第一传输模块将空气质量参数传输给中央处理模块；3）所述中央处理模块根据先验信息创建一级模糊控制列表；4）所述中央处理模块将来自第一数据采集模块的空气质量参数与一级模糊控制列表中的数据进行比对后，输出一个方案参数，从而得到分别基于温度参数、二氧化碳浓度参数、湿度参数的三个方案参数；5）所述三个方案参数输入二级模糊控制列表，所述二级模糊控制列表调节各个...
【技术特征摘要】
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