一种民用火箭时序控制器计时零点触发器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种民用火箭时序控制器计时零点触发器，属于弹箭技术领域。本实用新型专利技术的零点触发器，包括触发器本体、弹簧、导电球体、压控垫片和导电片，触发器本体内加工有两段相互连通的空腔，空腔连接处安装两个相互断开的导电片，两个导电片分别与触发电路的两极相连，空腔内放置弹簧和导电球体，弹簧紧压导电球体顶在放入发动机燃烧室内的压控垫片上；压控垫片可承受压力为大于点火具的引爆压力小于发动机正常工作的工作压力。本实用新型专利技术的触发器结构简单，造价低廉，作用可靠，解决了传统零点触发器由点火具控制启动，在火箭发动机未正常工作的情况下会存在安全隐患的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种民用火箭时序控制器计时零点触发器，属于弹箭

技术介绍
民用火箭产品上，如防雹增雨火箭弹前端播撒器的零点触发器主要用于在接收到计时零点触发信号后开始计时，在预定的时 间给出控制信号激发有效载荷搭载机构产生动作。零点触发信号通常在火箭发射时产生，其往往由信号线的通、断路状态跃变激发。目前成功地应用的ー种零点触发机构是在发动机点火具内将构成信号回路的导线分为彼此绝缘的相邻两段，点火具作用后产生的燃气把绝缘层烧掉，在点火具燃气压カ的作用及点火具内形成的离子态气体和碳化产物的导通作用下，控制回路由断到通产生计时零点触发信号。然而，在点火具作用后，火箭发动机可能由于某些特殊情况，并未正常工作，此时如果前端播撒器的已经开始产生动作，就会有存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是要解决传统零点触发器由点火具控制启动，在火箭发动机未正常工作的情况下会存在安全隐患的问题，而提供ー种时序控制器计时零点触发器，确保火箭发动机已正常工作的前提下为民用火箭时序控制器可靠地产生计时零点触发信号的问题。本技术的目的是通过以下技术方案实现的本技术的ー种时序控制器计时零点触发器，包括触发器本体、弹簧、导电球体、压控垫片和导电片，触发器本体中心加工有两段相互连通的空腔，两段空腔的连接处侧壁开有两个导电片安装孔，每个导电片安装孔内均固定有ー个导电片，两个导电片在触发器本体外部分别通过导线与时序控制器触发电路的两极相连，两个导电片通过在触发器本体内部伸出两个相互断开的连接部形成断路；触发器本体内部的一段空腔内放置弹簧，另一段空腔内放置导电球体，导电球体的直径与所在空腔的内径相匹配，放置弹簧一端的空腔端面通过固定垫片封装，放置导电球体一端的空腔端面通过固定压控垫片封装，封装后的触发器本体空腔内弹簧紧压导电球体顶在压控垫片上，且导电球体与插入空腔内的两个导电片不接触，触发器本体安装在火箭发动机前端的连接底上，且触发器的压控垫片一端放入发动机燃烧室。压控垫片可承受压カ为大于点火具的引爆压カ小于发动机正常工作的工作压力。压控垫片外固定隔热垫片，防止放置压控垫片在未达到额定压强前由于烧蚀而破寧工作过程点火具启动瞬间，由于点火具产生的压カ小于压控垫片可承受的最大压力，触发器不会因为点火具的引燃而启动，当发动机正常工作后，产生的较大压力大于压控垫片可承受的最大压力，触发器的压控垫片破裂，导电球体在发动机产生的高压气体作用下向前运动，使导电球体前端的两个断开的导电片连通，进而使时序控制器计触发电路启动。有益效果本技术的触发器结构简单，造价低廉，作用可靠，解决了传统零点触发器由点火具控制启动，在火箭发动机未正常工作的情况下会存在安全隐患的问题。附图说明图I为本技术时序控制器计时零点触发器的结构示意图；其中，I-螺钉；2_螺母；3_导电片；4-垫片；5-弹簧；6_触发器本体；7_隔热垫片；8_压控垫片；9_导电球体。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术的内容作进ー步的描述实施例本技术的ー种时序控制器计时零点触发器，如图I所示，包括触发器本体6、弹簧5、导电球体9、压控垫片8和导电片3，触发器本体6中心加工有两段相互连通的空腔，两段空腔的连接处侧壁开有两个导电片安装孔，每个导电片安装孔内均固定有一个导电片，两个导电片在触发器本体6外部分别通过导线与时序控制器触发电路的两极相连，两个导电片通过在触发器本体6内部伸出两个相互断开的连接部形成断路；触发器本体6内部的一段空腔内放置弹簧5，另一段空腔内放置导电球体9，导电球体的直径与所在空腔的内径相匹配，放置弹簧一端的空腔端面通过固定垫片4后封装，放置导电球体一端的空腔端面通过固定压控垫片8封装，封装后的空腔内弹簧5紧压导电球体9顶在压控垫片8上，且导电球体9与插入空腔内的两个导电片不接触，触发器本体6安装在火箭发动机前端的连接底上，且触发器的压控垫片一端放入发动机燃烧室。压控垫片8可承受压カ为大于点火具的引爆压カ小于发动机正常工作的工作压力。压控垫片8外固定隔热垫片7，防止压控垫片8在未达到额定压强前由于烧蚀而破寧工作过程点火具启动瞬间，由于点火具产生的压カ小于压控垫片8可承受的最大压力，触发器不会因为点火具的引燃而启动，当发动机正常工作后，产生的较大压力大于压控垫片8可承受的最大压カ，触发器的压控垫片8破裂，导电球体9在发动机产生的高压气体作用下向前运动，使导电球体9前端的两个断开的导电片连通，进而使时序控制器计触发电路启动。权利要求1.ー种时序控制器计时零点触发器，其特征在于包括触发器本体、弹簧、导电球体、压控垫片和导电片，触发器本体中心加工有两段相互连通的空腔，两段空腔的连接处侧壁开有两个导电片安装孔，每个导电片安装孔内均固定有ー个导电片，两个导电片在触发器本体外部分别通过导线与时序控制器触发电路的两极相连，两个导电片通过在触发器本体内部伸出两个相互断开的连接部形成断路；触发器本体内部的一段空腔内放置弹簧，另ー段空腔内放置导电球体，导电球体的直径与所在空腔的内径相匹配，放置弹簧一端的空腔端面通过固定垫片封装，放置导电球体一端的空腔端面通过固定压控垫片封装，封装后的触发器本体空腔内弹簧紧压导电球体顶在压控垫片上，且导电球体与插入空腔内的两个导电片不接触，触发器本体安装在火箭发动机前端的连接底上，且触发器的压控垫片一端放入发动机燃烧室； 其中，压控垫片可承受压カ为大于点火具的引爆压カ小于发动机正常工作的工作压 力。2.如权利要求I所述的ー种时序控制器计时零点触发器，其特征在于压控垫片外固定隔热垫片。专利摘要本技术涉及一种民用火箭时序控制器计时零点触发器，属于弹箭
本技术的零点触发器，包括触发器本体、弹簧、导电球体、压控垫片和导电片，触发器本体内加工有两段相互连通的空腔，空腔连接处安装两个相互断开的导电片，两个导电片分别与触发电路的两极相连，空腔内放置弹簧和导电球体，弹簧紧压导电球体顶在放入发动机燃烧室内的压控垫片上；压控垫片可承受压力为大于点火具的引爆压力小于发动机正常工作的工作压力。本技术的触发器结构简单，造价低廉，作用可靠，解决了传统零点触发器由点火具控制启动，在火箭发动机未正常工作的情况下会存在安全隐患的问题。文档编号H01H35/24GK202650977SQ20122031259公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者渠振江, 张全秀, 李照勇, 孙俊丽, 戴均平, 王变红, 任键 申请人:晋西工业集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种时序控制器计时零点触发器，其特征在于：包括触发器本体、弹簧、导电球体、压控垫片和导电片，触发器本体中心加工有两段相互连通的空腔，两段空腔的连接处侧壁开有两个导电片安装孔，每个导电片安装孔内均固定有一个导电片，两个导电片在触发器本体外部分别通过导线与时序控制器触发电路的两极相连，两个导电片通过在触发器本体内部伸出两个相互断开的连接部形成断路；触发器本体内部的一段空腔内放置弹簧，另一段空腔内放置导电球体，导电球体的直径与所在空腔的内径相匹配，放置弹簧一端的空腔端面通过固定垫片封装，放置导电球体一端的空腔端面通过固定压控垫片封装，封装后的触发器本体空腔内弹簧紧压导电球体顶在压控垫片上，且导电球体与插入空腔内的两个导电片不接触，触发器本体安装在火箭发动机前端的连接底上，且触发器的压控垫片一端放入发动机燃烧室；其中，压控垫片可承受压力为大于点火具的引爆压力小于发动机正常工作的工作压力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：渠振江，张全秀，李照勇，孙俊丽，戴均平，王变红，任键，
申请(专利权)人：晋西工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：