摩托车包装箱的上框结构制造技术

本实用新型专利技术介绍摩托车包装箱的上框结构，摩托车包装箱由上框、底框和设置在上框与底框之间的若干根立柱构成，形成一个中空的立体框架结构；其特征在于，所述的上框，是一个整体型框架，由一根上框型材经折弯形成一个矩形结构，然后将两个端头连接而得。本实用新型专利技术的上框结构，上框和底框都由一根型材经折弯形成一个矩形结构，然后将两个端头连接而得；减少了焊接工作量和焊吧；避免焊吧割破纸质包装箱、划破内装的摩托车等产品等缺陷的发生；减轻了包装箱自身质量；全部采用金属结构，相互之间通过焊接或螺栓连接形成一个整体，在减轻其自身质量的同时，还能重复多次使用；强度和刚度较高，对摩托车的保护作用较强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种包装箱的结构，具体为摩托车包装箱的上框结构。
技术介绍
目前在运送摩托车整车及零部件等物品时，从运输成本、强度角度考虑，基本都采用金属框架中空立体框架结构的包装箱，如本申请人在2005年11月30日申请的名称为“摩托车金属包装框架”、专利号为ZL200520010426. I的技术专利，其长、宽、高方向的框架条和加强筋等都采用金属薄板或金属条加工而得，框架条的交汇点采用焊接的方式连接，其具有强度高、自身质量减少、能反复使用、对摩托车的保护作用强等优点。申请人发现，该种包装箱，能适应国内运输的需要；但在包装出口的摩托车等产品时，由于出口需要海、陆联运，需要多次装卸，而且运输里程大幅度增加，对摩托车运输包装箱的强度和刚度 等提出了更高的要求。而且，整个包装箱需要焊接的部位较多，其焊接工作量较大，提高了工人的劳动强度；焊接时薄片状的材料容易被焊穿，影响了包装箱的整体强度。另外，焊接部位的焊吧较多，突出于框架条和加强筋表面的焊吧容易割破纸质包装箱，甚至划伤、划破内装的产品，降低了对内装的摩托车保护作用，提高了摩托车的开箱破损率。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术的主要目本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车包装箱的上框结构，摩托车包装箱由上框（1）、底框（2）和设置在上框（1）与底框（2）之间的若干根立柱（3）构成，形成一个中空的立体框架结构；其特征在于，所述的上框（1），是一个整体型框架，由一根上框型材（4）经折弯形成一个矩形结构，然后将两个端头连接而得。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广，
申请(专利权)人：重庆生源包装制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：