多功能汽车座椅电动外挂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅旋钮式调节装置的改进，特别是一种多功能汽车座椅电动外挂。本实用新型专利技术包括电机、座椅旋钮底座、将电机输出轴和座椅旋钮底座连接在一起的金属连接盘，所述的金属连接盘上设置有轴向的可调弯卡和卡头，可调弯卡和卡头与座椅旋钮底座配合在一起，在金属连接盘与座椅旋钮底座的外圆上布置有紧固圈。本实用新型专利技术成本更低、结构更可靠、安装更快捷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅旋钮式调节装置的改进，特别是一种多功能汽车座椅电动外挂。
技术介绍
目前，针对汽车座椅手轮式调节费时、费力、易损坏的缺点推出的改电动外挂调节装置仍然存在一些不足之处，具体表现在一、强度低，易损坏。市面上存在的电动外挂采取塑料外壳和薄铁皮材料制作，在结构上具有薄弱的缺陷，不能适应调节座椅时的高强度、较复杂的工作环境。二、安装繁琐，市面上存在的电动外挂连接安装繁琐，破坏原装等缺陷，不能适应某些车主要求快捷的安装要求。三、体积过大，安装位置偏前，靠边。有些车型安装后出现妨碍驾驶员上下车和系安全带的情况或者顶住车门或汽车B柱的情况。
技术实现思路
本技术目的是提供一种成本更低、结构更可靠、安装更快捷的多功能汽车座椅电动外挂。本技术技术方案一种多功能汽车座椅电动外挂，包括电机、座椅旋钮底座、将电机输出轴和座椅旋钮底座连接在一起的金属连接盘，所述的金属连接盘上设置有轴向的可调弯卡和卡头，可调弯卡和卡头与座椅旋钮底座配合在一起，在金属连接盘与座椅旋钮底座的外圆上布置有紧固圈。所述的电机为蜗轮蜗杆电机，蜗轮蜗杆电机安装在机壳底座与椭圆形外壳连接在一起形成的封闭空间内；机壳底座或蜗轮蜗杆电机上设置有定位板，定位板上配有一端带调节螺丝及螺母的固定调节钩。所述的电机为减速电机，减速电机经齿轮箱中的减速齿轮组后输出动力，减速齿轮组输出轴经金属连接盘与座椅旋钮底座连接在一起，减速电机、齿轮箱安装在“L”形外壳中；齿轮箱上设置有定位板，定位板上配有一端带调节螺丝及螺母的固定调节钩。电机电源由汽车电源提供，具体是汽车电源通过暗藏电源总开关接入遥控芯片，遥控芯片引出两组线路，一组进入组合开关及氛围灯，一组进入电机，遥控芯片由遥控器控制。 本技术体积更小，外观更美，安装更牢固，成本更低廉。采用具超薄结构的椭圆形外壳或“L”型外壳结构的电动外挂配合金属连接盘及固定调节钩，实现无缝隙安装和无损伤安装；在成本可接受的范围内巧妙的利用原有条件增加了车内氛围灯和遥控功能及暗藏电源总开关防盗功能，并将这些功能合理配置在不同档次的外挂装置上；新配备的金属连接盘适合多种车型的安装要求。原理是参照原车的塑料旋钮紧固原理，将塑料的旋钮的核心改成金属结构并做了技术改进，将塑料旋钮的卡子改进成可以调节的可调弯卡，将塑料旋钮的凸沿改进成金属的卡头，大大的加强了连接的可靠性和牢固性；在电动外挂安装上实现反向安装，即电机和驱动部分在座椅的后向位置，安装后不会超出原装旋钮的前沿范围，绝不可能出现妨碍驾驶员上下车和系安全带的情况；改装成本极低(改装一套仅需150——350元)，而换成原装电动座椅则需要二到三万元。附图说明图I为本技术实施例一结构示意图。图2为本技术金属连接盘与座椅旋钮底座连接的结构示意图。图3为本技术实施例二结构示意图。图中I遥控芯片，2组合开关，3电机电源线，4固定电机螺丝孔，5金属连接盘，6遥控器，7固定调节钩，8椭圆形外壳，9电源线，10蜗轮蜗杆电机，11氛围灯，12紧固圈，13机 壳底座，14调节螺丝及螺母，15定位板，16可调弯卡，17卡头，18座椅旋钮底座，19齿轮箱，20减速齿轮组，21 “L”形外壳，22减速电机，23暗藏电源总开关。具体实施方式实施例一如图I所不,金属连接盘5与蜗轮蜗杆电机10输出轴紧固在一起，蜗轮蜗杆电机10选用与汽车车窗玻璃升降电机相同的电机；金属连接盘5的卡头17卡入汽车座椅旋钮底座18的凹槽内，可调弯卡16勾住汽车座椅旋钮底座18，可调弯卡16可沿轴向伸缩，紧固圈12将金属连接盘5和汽车座椅旋钮底座18的连接口包裹紧固在一起。蜗轮蜗杆电机10驱动金属连接盘5正反旋转，通过金属连接盘5带动汽车座椅旋钮底座18转动，从而调节汽车座椅倾角。蜗轮蜗杆电机10安装在机壳底座13上，椭圆形外壳8与机壳底座13紧固在一起，将蜗轮蜗杆电机10封闭起来。金属连接盘5与蜗轮蜗杆电机10输出轴卡接或铆接或焊接，并从机壳底座13的孔中穿出与座椅旋钮底座18相接。安装时，机壳底座13上的定位板15处于汽车座椅背的背面，与处于汽车座椅背正面的固定调节钩7成夹紧之势，并通过调节螺丝及螺母14调节夹紧的程度。组合开关2可以控制蜗轮蜗杆电机10的顺时针、逆时针旋转和氛围灯11的开关，遥控器6可以通过遥控芯片I控制蜗轮蜗杆电机10的顺转、逆转并且可以控制组合开关2和电机的电源，暗藏电源总开关23可以通过断开、连通的操作使整个电动外挂通电、断电。实施例二如图2所示，金属连接盘5与减速齿轮组20的输出轴紧固在一起，减速电机22通过减速齿轮组20驱动金属连接盘5正反旋转；金属连接盘5的卡头17卡入座椅旋钮底座18的凹槽内，可调弯卡16勾住座椅旋钮底座18，可调弯卡16可沿轴向伸缩，紧固圈12将金属连接盘5和座椅旋钮底座18的连接口包裹紧固在一起，通过金属连接盘5带动汽车座椅旋钮底座18转动，从而调节汽车座椅倾角。减速电机22、齿轮箱19 (减速齿轮组20布置于齿轮箱19中)安装在“L”形外壳21中，金属连接盘5与减速齿轮组20输出轴卡接或铆接或焊接，并与座椅旋钮底座18相接。安装时，减速电机22处于汽车椅背的背面上，与处于汽车椅背正面的固定调节钩7成夹紧之势，并通过调节螺丝及螺母14调节夹紧的程度。组合开关2可以控制减速电机22的顺时针、逆时针旋转和氛围灯11的开关，遥控器6可以通过遥控芯片I控制减速电机22的顺转、逆转并且可以控制组合开关2和电机的电源，暗藏电源总开关23可以通过断开、连通的操作使整个电动外挂通电、断电。当组合开关2通电或遥控器6发出通电信号并由遥控芯片I接收后，蜗轮蜗杆电机10或减速电机22驱动金属连接盘5旋转，通过金属连接盘5带动汽车座椅旋钮底座18转动，座椅椅背倾斜即发生改变。 汽车电源线9通过暗藏电源总开关23进入遥控芯片I再进入组合开关2及蜗轮蜗杆电机10或减速电机22。在遥控器6和组合开关2同时工作的情况下，因芯片设置，组合开关2工作优先。当遥控器6按下上锁按钮时，遥控芯片I接收信号驱动蜗轮蜗杆电机10或减速电机22旋转,将座椅椅背转到离汽车方向盘最近的位置，座椅椅背压住汽车方向盘，他人无法进入驾驶室驾驶汽车(防盗)，然后将暗藏电源总开关23进行断电操作；当车主需用车时，可将暗藏电源总开关23进行通电操作，从而通过组合开关2或遥控器6的操作将座椅椅背恢复到原来的位置。暗藏电源总开关23断电时，组合开关2断电，组合开关2不再控制蜗轮蜗杆电机10或减速电机22的旋转，遥控芯片I也同时断电，遥控器6不再控制汽车座椅。暗藏电源总开关23通电时，遥控芯片I恢复组合开关2供电。暗藏电源总开关23通电后，遥控器6和组合开关2 —样具备调节座椅倾角的功能。组合开关2和遥控器6还具备控制氛围灯11亮灭，组合开关2安装在椭圆形外壳8或“L”型外壳21上或另外接线安装在车内任意位置。暗藏电源总开关23藏在车内任意的隐蔽位置，遥控芯片I安置在椭圆形外壳8或“L”型外壳21内或之外的车内隐蔽位置。权利要求1.一种多功能汽车座椅电动外挂，包括电机、座椅旋钮底座、将电机输出轴和座椅旋钮底座连接在一起的金属连接盘，其特征是所述的金属连接盘上设置有轴向的可调弯卡和卡头，可调弯卡和卡头与座椅旋钮底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽车座椅电动外挂，包括电机、座椅旋钮底座、将电机输出轴和座椅旋钮底座连接在一起的金属连接盘，其特征是：所述的金属连接盘上设置有轴向的可调弯卡和卡头，可调弯卡和卡头与座椅旋钮底座配合在一起，在金属连接盘与座椅旋钮底座的外圆上布置有紧固圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：张强，
类型：实用新型
国别省市：