一种多点自动送钉机构制造技术

本实用新型专利技术涉及到自行车齿片铆接时多点自动送取铆钉的机构。通过在传统的振动送料机构中设置铆钉停钉座，其上设停钉点，该停钉点的位置与飞轮片上的铆孔位置相一致。利用振动方法，铆钉落入停钉点内，停钉点上方的取料杆则插入铆钉端部的空腔中，并移送到飞轮片孔位上；利用安装在筒体上旳推料气缸将安装在推料板上的推料杆插入空心的取料杆内，使己经被取料杆插入空腔的铆钉从取料杆的端口部全部推出，并全部进入飞轮片孔位。采用这样的结构，改变了现有技术中的人工手送取铆钉的方法，实现由振动器多道送料、多点定位、一次取料、一次送钉的机构，从而实现了自行车飞轮片自动送铆钉的技术。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到自动送钉机构，特别涉及到自行车齿片铆接时多点自动送取铆钉的机构。
技术介绍
在本技术提出之前，自行车有单速和多速之分，相对应地，自行车的飞轮也有单速飞轮和多速飞轮之分。多速自行车的飞轮是由多个齿片从大到小组成的。而齿片与齿片之间是由多个铆钉经过铆接后联接起来的。由于在生产过程中，生产工艺复杂、工序繁多，实现自动化难度很大，因此在同类产品的生产企业里一直采用人工手送取铆钉的方法来操作，工作效率低，生产成本高。虽然市场上也有通过振动的方式来实现送取铆钉，但是随机性太大，不能实现准确、稳定地送取铆钉
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，提出一种新的多点自动送钉机构。既能实现自动化送钉，又能实现稳定送钉。本技术是通过以下的技术措施来实现的。一种多点自动送钉机构，包括水平送料气缸，与所述的水平送料气缸的端部相互连接的固定板，设罝在固定板下部与水平直线滑轨上的水平滑块；固定板另一端部与滑线架相互连接，滑线架与垂直滑轨相互连接，所述的垂直滑轨上的垂直滑块与取料架相互连接，取料架与垂直送料气缸的端部相互连接；还包括所述的取料架与设置了取料杆的筒体相互连接，也与推料气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多点自动送钉机构，包括：水平送料气缸（1），与所述的水平送料气缸（1）的端部相互连接的固定板（2），设罝在固定板（2）下部与水平直线滑轨（3）上的水平滑块（4）；固定板（2）另一端部与滑线架（5）相互连接，滑线架（5）与垂直滑轨（6）相互连接，所述的垂直滑轨（6）上的垂直滑块（7）与取料架（8）相互连接，取料架（8）与垂直送料气缸（9）的端部相互连接；其特征在于：所述的取料架（8）与设置了取料杆（11）的筒体（12）相互连接，也与推料气缸（10）相互连接；在所述的筒体（12）内部设置推料板（13），所述的推料杆（14）插入设置在所述的筒体（12）上的推料板（13）上，也插入所述的取料杆（1...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓一，郑功侠，
申请(专利权)人：昆山施耐特机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：