一种提手，包括手柄和手柄座，手柄下端设有连接柱，手柄座上设有连接套，连接柱与连接套相配合实现手柄下端与手柄座可转动连接，手柄的连接柱上设有回复弹簧，所述回复弹簧位于手柄连接柱和手柄座连接套之间，并且回复弹簧提供手柄贴合回位的弹性力，手柄连接柱的另一侧和手柄座连接套之间设有阻尼套，所述阻尼套和连接柱之间设有阻尼脂，阻尼套上设有定位块，连接套上设有定位槽，阻尼套的定位块与连接套的定位槽相配合，阻尼套设有缺口，拉起手柄时的连接柱对应缺口位置的转动方向与缺口张开变大的方向一致，这种提手具有结构简单、回位效果好、阻尼缓冲效果好的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种提手，尤其涉及一种带自动回位并带有缓冲功能的提手。
技术介绍
现有的提手不管是箱包上的提手或是汽车上的安全扶手还是门上的拉手，为了美观和不占空间，在不使用时都需要固定贴合箱包或贴合汽车侧壁或门板上，这就需要提手带自动回位贴合功能，现有的带自动回位贴合功能的提手结构都较为复杂，并且为了配合自动回位贴合的功能还会配备阻尼缓冲功能，使得提手在自动回位时不会使手柄大力地砸在箱包或汽车侧壁或门板上，现有的带这种阻尼缓冲功能的提手结构十分复杂，并且有些阻尼力较大的提手存在着无法完全回位的缺陷，阻尼力过小则缓冲的效果不明显，不能满 足消费者的需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、回位效果好、阻尼缓冲效果好的提手。为实现上述目的，本技术技术解决方案是这样的一种提手，包括手柄和手柄座，手柄下端设有连接柱，手柄座上设有连接套，连接柱与连接套相配合实现手柄下端与手柄座可转动连接，手柄的连接柱上设有回复弹簧，所述回复弹簧位于手柄连接柱和手柄座连接套之间，并且回复弹簧提供手柄贴合回位的弹性力，手柄连接柱的另一侧和手柄座连接套之间设有阻尼套，所述阻尼套和连接柱之间设有阻尼脂，阻尼套上设有定位块，连接套上设有定位槽，阻尼套的定位块与连接套的定位槽相配合，阻尼套设有缺口，拉起手柄时的连接柱对应缺口位置的转动方向与缺口张开变大的方向一致。由于上述技术解决方案中，手柄通过连接柱与连接套的配合可转动地连接在手柄座上，手柄连接柱和手柄座连接套之间设有提供手柄贴合回位弹性力的回复弹簧，手柄连接柱和手柄座连接套之间还设有阻尼套，并且阻尼套和连接柱之间设有阻尼脂，这样的结构在拉起提手手柄的过程中，手柄的连接柱绕轴转动，克服回复弹簧的弹性力，同时还要克服阻尼套对连接柱的阻尼摩擦力，使用其它现有的阻尼结构时，这样就需要克服较大的作用力，拉起提手手柄较为吃力，但本技术所提供的阻尼结构中，由于阻尼套上设有定位块与连接套上设有的定位槽相配合，使阻尼套的定位块固定在定位槽内，阻尼套上设有缺口，使阻尼套的环壁头尾不相连，并且拉起手柄时的连接柱对应缺口位置的转动方向与缺口张开变大的方向一致，这样在拉起提手手柄时，手柄连接柱绕轴转动，通过阻尼脂与阻尼套产生阻尼摩擦，使得阻尼套的缺口通过阻尼摩擦的作用被连接柱的转动所带动张开变大，而在缺口张开变大的过程中，阻尼套的直径在变大，使得阻尼套和连接柱之间的空间变大、压力变小，从而使得阻尼套对连接柱的阻尼摩擦反作用力变小，拉起提手手柄就相对比较好轻松；当被拉起的提手手柄被松开回位时，手柄在回复弹簧的作用下贴合回位，在这过程中，当手柄处被松开时，回复弹簧的回复力为最大值，能带动手柄最大加速度向贴合位置回位，此时阻尼套在连接柱的阻尼摩擦力的作用下向着缺口缩小的方向形变，阻尼套的直径也随着变小，使得阻尼套和连接柱之间的空间变小、压力变大，使得阻尼套对连接柱的阻尼摩擦反作用力变大，并且此时的阻尼摩擦力是整个贴合回位过程中的最大值，随着贴合回位的进程，回复弹簧的回复力渐渐变小，带动手柄贴合回位的加速度也在渐渐变小，同样的阻尼套的形变包紧连接的压力也渐渐变小，最终保证手柄较为柔和地贴合回位，因此本技术提供的提手具有结构简单、回位效果好、阻尼缓冲效果好的特点。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述。附图说明图I是本技术提供的提手的整体结构示意图。图2是图I的俯视图。图3是图I中的A-A剖视放大图。 图4是图I中的B-B剖视放大图。图5是图2中的C-C剖视图。图6是图I中的手柄的整体结构示意图。图7是图3中的阻尼套的整体结构示意图。图8是图7的仰视图。图9是图3中的回复弹簧的整体结构示意图。具体实施方式如图I、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，本技术提供的具体实施例，一种提手，包括手柄I和手柄座2，手柄I下端设有连接柱1-1，手柄座2上设有连接套2-1，连接柱1-1与连接套2-1相配合实现手柄I下端与手柄座2可转动连接，其特征在于手柄I的连接柱1-1上设有回复弹簧3，所述回复弹簧3位于手柄I连接柱1-1和手柄座2连接套2-1之间，并且回复弹簧3提供手柄I贴合回位的弹性力，手柄I连接柱1-1的另一侧和手柄座2连接套2-1之间设有阻尼套4，所述阻尼套4和连接柱1-1之间设有阻尼脂，阻尼套4上设有定位块4-1，连接套2-1上设有定位槽5，阻尼套4的定位块4-1与连接套2-1的定位槽5相配合，阻尼套4设有缺口 4-2，拉起手柄I时的连接柱1-1对应缺口4-2位置的转动方向与缺口 4-2张开变大的方向一致，这种提手可用于箱包提手、汽车安全扶手、门拉手等领域都能达到同样的效果。如图3所示，所述回复弹簧3与阻尼套4分别位于两个连接柱1-1的外侧，这样的结构设置，可以给手柄中间的面板预留较大的位置，可以在使用时为使用者的手指留有较大的空间，而不用将手柄长度做成很长，当然如果将所述回复弹簧3与阻尼套4位于同一个连接柱i-ι的内外两侧，这样的结构可以在安装过程中，只需要安装手柄的一个连接柱i-ι时就可以将阻尼套4和回复弹簧一起安装，同样能达到本技术的目的。如图3、图5、图7、图8所示，所述阻尼套4的为圆形环套结构，并且定位块4_1位于阻尼套4的缺口 4-2的一侧端部位置，采用圆形环套结构，可以使阻尼套4与连接柱1-1之间的阻尼摩擦最均匀，同时包紧压力也最大，阻尼摩擦的效果最好。权利要求1.一种提手，包括手柄(I)和手柄座(2)，手柄(I)下端设有连接柱(1-1 )，手柄座(2)上设有连接套(2-1 )，连接柱(1-1)与连接套(2-1)相配合实现手柄(I)下端与手柄座(2)可转动连接，其特征在于手柄(I)的连接柱(1-1)上设有回复弹簧(3)，所述回复弹簧(3)位于手柄(I)连接柱(1-1)和手柄座(2)连接套(2-1)之间，并且回复弹簧(3)提供手柄(I)贴合回位的弹性力，手柄(I)连接柱(1-1)的另一侧和手柄座(2)连接套(2-1)之间设有阻尼套(4)，所述阻尼套(4)和连接柱(1-1)之间设有阻尼脂，阻尼套(4)上设有定位块(4-1 )，连接套(2-1)上设有定位槽(5)，阻尼套(4)的定位块(4-1)与连接套(2-1)的定位槽(5)相配合，阻尼套(4)设有缺口(4-2)，拉起手柄(I)时的连接柱(1-1)对应缺口(4-2)位置的转动方向与缺口(4-2)张开变大的方向一致。2.根据权利要求I所述的提手，其特征在于所述回复弹簧(3)与阻尼套(4)分别位于两个连接柱(1-1)的外侧。3.根据权利要求I所述的提手，其特征在于所述回复弹簧(3)与阻尼套(4)位于同一个连接柱(1-1)的内外两侧。4.根据权利要求I或2或3所述的提手，其特征在于所述阻尼套(4)的为圆形环套结构，并且定位块(4-1)位于阻尼套(4)的缺口(4-2)的一侧端部位置。专利摘要一种提手，包括手柄和手柄座，手柄下端设有连接柱，手柄座上设有连接套，连接柱与连接套相配合实现手柄下端与手柄座可转动连接，手柄的连接柱上设有回复弹簧，所述回复弹簧位于手柄连接柱和手柄座连接套之间，并且回复弹簧提供手柄贴合回位的弹性力，手柄连接柱的另一侧和手柄座连接套之间设有阻尼套，所述阻尼套和连接柱之间设有阻尼脂本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种提手，包括手柄（1）和手柄座（2），手柄（1）下端设有连接柱（1？1），手柄座（2）上设有连接套（2？1），连接柱（1？1）与连接套（2？1）相配合实现手柄（1）下端与手柄座（2）可转动连接，其特征在于：手柄（1）的连接柱（1？1）上设有回复弹簧（3），所述回复弹簧（3）位于手柄（1）连接柱（1？1）和手柄座（2）连接套（2？1）之间，并且回复弹簧（3）提供手柄（1）贴合回位的弹性力，手柄（1）连接柱（1？1）的另一侧和手柄座（2）连接套（2？1）之间设有阻尼套（4），所述阻尼套（4）和连接柱（1？1）之间设有阻尼脂，阻尼套（4）上设有定位块（4？1），连接套（2？1）上设有定位槽（5），阻尼套（4）的定位块（4？1）与连接套（2？1）的定位槽（5）相配合，阻尼套（4）设有缺口（4？2），拉起手柄（1）时的连接柱（1？1）对应缺口（4？2）位置的转动方向与缺口（4？2）张开变大的方向一致。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏伟，
申请(专利权)人：陈宏伟，
类型：实用新型
国别省市：
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