这里公开了一种可膨胀插入件组件、制造它的方法以及一种汽车结构。结构可以包括壁，该壁限定空腔的至少一部分，且壁包括用于插入件的安装表面。插入件可以包括基底，该基底被构造成要固定在安装表面上，且基底具有允许它相对于初始形状偏转的刚性。插入件还包括多个离散的可膨胀元件，这些可膨胀元件固定在基底上并邻近安装表面。各离散的可膨胀元件由可膨胀材料形成，并被固定在基底上使得它们在可膨胀元件膨胀之前并不影响基底的刚性。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有挠性基底的可膨胀插入件
技术介绍
可膨胀插入件通常用于提高汽车的声学或结构质量。通常，可膨胀材料被布置在车体的空腔中，并在汽车制造过程中例如通过加热而膨胀，以便填充空腔的一部分。可膨胀材料可以膨胀成用于吸收振动或减少通过车体结构传递的噪音的泡沫材料。其它可膨胀材料可以在膨胀后变得极硬，以便增加车体结构的总体刚性或强度。可膨胀材料通常形成于载体上，以便形成固定在汽车内的插入件或隔板组件。通常，机械紧固件或粘合剂用于将组件固定在例如车体结构的空腔中。不过，空腔中的复杂部或任何波纹形部分可能在隔板组件的安装中引起困难，还可能在将可膨胀材料设计成在空腔内合适膨胀方面产生问题。例如，载体通常由相对刚性材料形成，以便大致支撑形成于其上的可膨胀材料，即使当稍微偏离设计公差时也可能很难与空腔内的预定表面合适地对准。而且，可能很难或不能够使得可膨胀材料的形状精确形成为准确模仿结构或空腔(组件安装在该结构或空腔中)的形状。因此，可膨胀插入件组件不能合适地相对于特定空腔或 结构的各预定表面密封，从而降低隔板组件使噪音或振动传递通过空腔或结构最小化的效果O
技术实现思路
因此，本领域中需要一种可膨胀隔板设计，它允许简化和准确的安装，同时还提供在预定结构或空腔中的足够膨胀和/或充装，特别是对于不规则形状的空腔。根据本专利技术，这通过第一权利要求和其它独立权利要求的特征来实现。本专利技术的其它优选实施例由从属权利要求可知。附图说明尽管权利要求并不局限于所示实例，但是通过对本申请各种实例的说明将最佳地了解本申请的各个方面。下面参考附图，图中详细显示了多个实施例。尽管附图显示了多种示例，但是附图并不需要按比例，且某些特征可以夸大，以便更好地理解和解释实例的新颖方面。而且，这里所述的实例将并不是穷举或者以其它方式限制或局限于在附图中所示和在下面的详细说明中所述的精确形式和结构。本专利技术的示例性示图将参考附图详细说明如下。图I是用于空腔的可膨胀插入件的等距视图，该可膨胀插入件具有多个由可膨胀材料形成的离散元件，示出为在膨胀之前；图2A是图I的可膨胀插入件的等距视图，该可膨胀插入件安装在具有大致弯曲或波纹形表面的面板上；图2B是图I的可膨胀插入件的等距视图，该可膨胀插入件安装在具有大致平直或平面形表面的面板上；图2C是图I的可膨胀插入件在初始平直构造的平面图；图2D是图I的可膨胀插入件在偏转或弯曲构造的平面图3是用于空腔的可膨胀插入件的等距视图，该可膨胀插入件具有多个可膨胀材料条带，示出为在膨胀之后；图4是用于空腔的另一示例性可膨胀插入件的等距视图，该可膨胀插入件具有多个可膨胀材料形成的离散元件，示出为在膨胀之前；以及图5是用于制造可膨胀插入件的示例方法的流程图。具体实施例方式在说明书中，“ 一个示例”、“示例”、“一个实施例”、“实施例”等的意思是结合该实施例所述的特定特征、结构或特性将包含在至少一个实例或实施例中。在说明书的不同位置处出现的措辞“在一个实例中”并不需要表示相同的示例。根据这里所述的各个示例，公开了一种可膨胀插入件，例如隔板 组件、增强件等。另外，还提供了制造可膨胀插入件和示例性汽车结构的示例性方法。结构可以包括壁，该壁限定空腔的至少一部分，且该壁包括用于隔板的安装表面。可膨胀插入件可以包括基底，该基底被构造成固定在安装表面上，且该基底具有一定刚性，从而允许基底相对于初始形状偏转。可膨胀插入件还包括多个离散的可膨胀元件，这些可膨胀元件邻近安装表面固定在基底上。各离散的可膨胀元件由可膨胀材料形成，并固定在基底上，这样，在可膨胀元件膨胀之前，它们不会影响(例如增加)基底的刚性。用于形成可膨胀插入件的方法总体上包括提供基底，该基底被构造成允许它选择性地偏转；以及将多个离散的可膨胀元件施加在该基底上。各离散的可膨胀元件由可膨胀材料形成。该方法还可以包括建立基底刚性，在多个离散的可膨胀元件施加在基底上之前和之后，该基底刚性都保持大致恒定。下面参考图1、2A和2B，图中表示了可膨胀插入件100a。可膨胀插入件IOOa包括基底102a和多个离散的可膨胀元件104。基底102a例如可以是任意耐热的带或网状材料，该带或网状材料可以施加在各种面板或结构上。在一个示例性实例中，基底102a是在例如可以存在于汽车漆烘箱中的升高温度下大致稳定的耐热材料，从而允许在结构暴露于这种应用的升高温度下之前将基底102a布置在汽车结构中。因此，基底102a可以是方便固定在面板或结构上的任何塑料、金属或织物基底。基底102a可以大致挠性或柔顺的，这样，它可以适配于空腔表面或面板的轮廓。例如，如图2A中所示，基底102a是网状带，它固定在面板200a上，使得基底102a大致模仿面板200a的总体形状。可选地，基底102a可以安装成使得它限定与面板200不同的形状。例如，如图2B中所示，基底102a可以以弯曲或偏转定向固定在面板200上，使得基底102a远离面板200地凸出至空腔中。更具体地说，图2B中的面板200b大致扁平，而基底102a弯曲，这样，基底102a在其相对两端处安装在面板200b上，同时基底102a的、布置在两端之间的部分远离面板200b地伸出至由面板200b限定的空腔中。当网状结构用于基底102时，合适材料的实例可以大致耐热，例如耐升高的温度(该升高温度可以在汽车漆烘箱中出现或者在将可膨胀材料形成于基底102上的处理过程中产生)。这些材料的实例包括但不局限于尼龙、金属丝或玻璃填充材料。因此，网状基底102可以是尼龙、金属丝或玻璃填充网状材料。可膨胀插入件IOOa还包括多个离散的可膨胀元件104，例如可通过加热而膨胀的可膨胀元件。更具体地说，如图1、2A和2B中所示，可膨胀元件104可以包括多个附接在基底102a上的条带。该多个离散的可膨胀元件104大致允许基底102的形状设置成模仿面板200的总体形状，或者伸入空腔中，例如远离面板200地伸入空腔中。可膨胀元件104的任意离散数目或形状都可以使用。离散的可膨胀元件104可以由任意适宜的可膨胀材料来形成，例如可膨胀隔板材料，它在膨胀后主要吸收声传递；以及结构增强材料，它在膨胀后提供结构增强。而且，可膨胀材料可以以包括两种或更多种可膨胀材料的组合的形式提供。只是作为实例，可以使用可膨胀或可发泡的热塑性、热固性或橡胶材料。可膨胀材料可以以任意适宜的方式来形成，例如以挤出工艺。可膨胀材料还可以具有适宜的膨胀率，例如从最小比率(其中膨胀非常小)直到百分之几千。离散的可膨胀元件104可以施加成大致保留基底102的挠性，从而允许基底102偏转、弯曲或以其它方式操作成用于安装在固定结构中。因此，在可膨胀元件104施加在基底102a上之前和之后，该基底102a都有大致恒定的刚性。最好如图2A和2B中所示，多个可膨胀元件被分离地固定在基底102a上，且各可膨胀元件相对于其它可膨胀元件抵靠接触或者并不接触。因此，可膨胀元件可以大致自由地允许基底进行选择性偏转以及在可 膨胀元件之间进行运动，以便于基底102a形成合适构造，用于安装至面板或结构。多个离散的可膨胀元件104可以各自限定沿基底的表面相对于其它可膨胀元件104的大致恒定距离。而且，当基底偏转以使得在多个离散的可膨胀元件之间的绝对距离变化时，可以大致保持该大致恒定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·赫夫林，
申请(专利权)人：SIKA技术股份公司，
类型：
国别省市：
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