【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涉及一种牵引电机的机座定子压圈,特别是大功率动车和机车牵引电机的机座定子压圈。
技术介绍
国外大功率铁路动车和机车使用的单机容量在500kW以上的大功率 牵引电机的机座,一般采用两侧铸造压圈加中间钢板的焊接结构,定子冲片叠压后,被围焊在机座内而形成铁芯,称之谓定子机座。目前我国引进的铁路机车和动车的大功率牵引电机机座制造技术也采用这种生产方式。目前,这些电机的定子绕组采用的是成型绕组,成型绕组端部一般均需要固定在定子法兰或机座上,通常采用把绕组端部绑扎在绝缘支撑机构上,绝缘支撑机构用紧固件紧固在定子压圈上,这种传统的固定方式需要用到绝缘材料做成的支撑机构及紧固件,存在机械强度差,零件数多造价贵,绝缘材料做成的支撑机构容易破损,紧固件容易脱落等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种强度高、可靠性好、并能有效的固定成型绕组的定子压圈结构。为了达到上述目的,本技术的技术方案是一种定子压圈结构,包括定子压圈,定子压圈的端面上设有与定子压圈制成一体的外伸的轴向绑扎杆。所述定子压圈的端面上具有环形斜面。所述绑扎杆为十根,且均匀分布在定子压圈的端面上。采用上述结构后,由于定子压圈的端面上设有与定子压圈制成一体的外伸的轴向绑扎杆,绑扎杆上缠绕有绝缘带,并浸漆固化处理,因此能有效的固定成型绕组的端部,而且由于是与定子压圈端部制成一体,强度比以前用紧固件紧固的固定装置强度更高,可靠性更好。附图说明图I是本技术的主视图;图2是图I的右视图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细的说明。参见图1、2所示,一种定子压圈结构,包括定子压圈1,定子压圈 ...
【技术保护点】
一种定子压圈结构,包括定子压圈(1),其特征在于:定子压圈(1)的端面上设有与定子压圈(1)制成一体的外伸的轴向绑扎杆(1?1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:何海军,
申请(专利权)人:江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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