【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轴心车辆装置，尤其涉及六分力测量轮滑环的反转支架。
技术介绍
如图I所示，在使用六分力测量轮10测量轿车的轴心位置处的六个分力时，其信号的传送及测量轮内应变桥的电源供给，都是依靠该设备中的滑环11提供的，滑环11与系统信号线连接。轿车在道路谱采集的过程中，滑环11与测量轮10作相对转动，以使滑环11与信号线保持固定位置，六分力测量轮10安装于车轮13上，随车轮13滚动。滑环11上装有反转支架杆12，在轿车路谱采集过程中，要求该反转支架杆12时刻 保持竖直方向位置，以保证滑环11在车轮13滚动过程中始终保持在铅直位置处。当有车轮13跳动时，要求反转支架杆12只能随着运动趋势作垂向的上下随动。此时，就需要滑环11的反旋转支架14来保证反转支架杆12的竖直位置。滑环11的反旋转支架14采用2mm的铝合金薄片制作成的L型支架，侧面贴合车身侧面，水平面上开相应的孔，反转支架杆12穿过该孔，使得反转支架杆12固定在铅直位置处。该反转支架14采用布基胶粘贴与车身侧面。当遇到强化路面数据采集时，反转支架杆12在L型铝合金薄片的支架孔中上下窜动，并伴有一定的前后纵向...
【技术保护点】
六分力测量轮滑环的反转支架，其特征在于，包括强磁包络架、位于强磁包络架内的至少一块钕铁硼强磁条以及与强磁包络架的背部连接的球头关节轴承，所述钕铁硼强磁条提供与车身相吸附的吸附面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张启涛，杨晓俊，章林，邵聪，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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