应急门解锁机构制造技术

技术编号:8144422 阅读:362 留言:0更新日期:2012-12-28 07:22
本实用新型专利技术公开了一种应急门解锁机构,包括推杆、锁芯、上锁紧机构、下锁紧机构、连杆机构、限位装置和复位弹簧。推杆横向连接在应急门中部,推杆一端设有摇臂和销轴,上、下锁紧机构沿竖直方向通过连杆机构连接在应急门开启端的内侧,锁芯固定在应急门上,锁芯的锁舌和摇臂上的销轴分别与下锁紧机构配合传动。本实用新型专利技术采用钥匙开启和推杆开启相结合的方式,使应急门的开启过程变得方便、灵活,既能保证使用安全,还可有效开启,以便随时处理突发事件,具有结构简单、传动稳定、操作可靠、成本低廉的优点,特别适于在人流拥挤的地铁车站使用。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种门锁机构,特别涉及一种开启方便、操作简单的应急门解锁机构
技术介绍
应急门主要安装在公共场所,用于发生突发事件时紧急疏导人群,使公众可以快速脱离危险区域,是防灾避险的一个主要手段。随着我国城市建设的高速发展,人们的安全防范意识正逐渐提高,对各种人流较大地方,如商场、机场、地下通道、公共场所等,应急门作为其中的一种有效手段正在被广泛安装和使用。特别是近年来,随着轨道交通的发展,在拥挤的地铁站点安装屏蔽门已成为一种共识。其中,作为屏蔽门中一个必不可少的应急单元,应急门起到了快速开启,可随时处理轨道内发生的突发事件的作用,是乘客和站台工作 人员可唯一利用的通道,具有重大的安全保障意义。现有地铁中使用的屏蔽门系统是一个典型的机电一体化产品,其沿站台边缘布置,将车站站台与行车隧道隔离,降低了车站内空调通风系统的运行能耗,同时,还能减少列车运行噪音和活塞风对车站内的影响,防止了人员或物品跌落轨道,提高了地铁环境的安全性。而应急门做为对屏蔽门的一种功能补充,不仅是一个紧急疏散通道,还是处理轨道内事故的唯一通道,具有重要的使用价值。但现有应急门的结构设计,通常采用钢绳作为传动部件,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应急门解锁机构,其特征在于,包括推杆、锁芯、上锁紧机构、下锁紧机构、连杆机构、限位装置和复位弹簧,所述推杆横向连接在应急门的中部,推杆一端设有摇臂,摇臂上设有销轴;所述上、下锁紧机构沿竖直方向连接在应急门开启端的内侧,上、下锁紧机构之间通过连杆机构连接传动;所述锁芯固定在应急门上,锁芯的锁舌和摇臂上的销轴分别与下锁紧机构配合传动;所述限位装置固定在应急门开启端的内侧顶部,限位装置与上锁紧机构相对应;所述复位弹簧固定在上锁紧机构中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:唐芳平徐连朋朱鸿振
申请(专利权)人:广州新科佳都科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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