一种轨道运输平台车的上层升降机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道运输平台车的上层升降机构，包括手轮、第一转轴、第二转轴、第三转轴、锥齿轮和螺杆升降装置；锥齿轮设有多个；第一转轴的一端与手轮固定连接，另一端固定一个锥齿轮；第三转轴设有两根；第二转轴和两根第三转轴均中部固定一个锥齿轮，两端分别固定一个锥齿轮；螺杆升降装置设有四个，且分别安装在上层层板的下端面的四个角上；第一转轴上的锥齿轮与第二转轴中部的锥齿轮啮合；第二转轴两端的锥齿轮分别与两根第三转轴中部的锥齿轮啮合；两根第三转轴两端的锥齿轮分别与四个螺杆升降装置啮合。本实用新型专利技术通过人工旋转手轮驱动四个螺杆升降装置，防止因各设备上的轨道与运输轨道在高度上存在误差而导致输送不顺利。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道运输平台车的上层升降机构。
技术介绍
轨道运输平台车主要是在工厂、仓库、车站等场所使用。运输时平台车先与设备对接，待物品进入到平台车的上层层板上后开始运送。由于各设备上的轨道与运输轨道在高度上有可能存在误差，此时物品无法顺利进入平台车上，给运输带来不便
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轨道运输平台车的上层升降机构，提高平台车与设备的对接精度，降低平台车与设备的对接难度。为了解决上述技术问题，本技术所提供的技术方案是一种轨道运输平台车的上层升降机构，包括手轮、第一转轴、第二转轴、第三转轴、锥齿轮和螺杆升降装置；所述锥齿轮设有多个；所述第一转轴的一端与手轮固定连接，另一端固定一个锥齿轮；所述第三转轴设有两根；所述第二转轴和两根第三转轴均中部固定一个锥齿轮，两端分别固定一个锥齿轮；所述螺杆升降装置设有四个，且分别安装在上层层板的下端面的四个角上；所述第一转轴上的锥齿轮与第二转轴中部的锥齿轮啮合；所述第二转轴两端的锥齿轮分别与两根第三转轴中部的锥齿轮啮合；所述两根第三转轴两端的锥齿轮分别与四个螺杆升降装置啮合。所述螺杆升降装置包括螺杆、螺母套、固定座、深沟球轴承、推力轴承、端盖和锥形齿轮；所述螺杆与螺母套螺纹连接；所述螺母套的上部和下部分别通过一个深沟球轴承与固定座连接，螺母套的中部通过推力轴承与固定座连接；所述端盖固定在固定座的上端；所述锥形齿轮固定在螺母套的下端，并且与第三转轴上的锥齿轮啮合。采用了上述技术方案后，本技术具有以下的有益效果本技术通过人工旋转手轮驱动四个螺杆升降装置，防止因各设备上的轨道与运输轨道在高度上存在误差而导致输送不顺利，四个螺杆升降装置升降同步精度高，使用可靠，有效提高了平台车与设备的对接精度，降低了平台车与设备的对接难度。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的螺杆升降装置的结构示意图。附图中的标号为手轮I、第一转轴2、第二转轴3、第三转轴4、锥齿轮5、螺杆升降装置6、螺杆61、螺母套62、固定座63、深沟球轴承64、推力轴承65、端盖66、锥形齿轮67。具体实施方式(实施例I)见图1，本实施例包括手轮I、第一转轴2、第二转轴3、第三转轴4、锥齿轮5和螺杆升降装置6。锥齿轮5设有多个。第一转轴2的一端与手轮I固定连接，另一端固定一个锥齿轮5。第三转轴4设有两根。第二转轴3和两根第三转轴4均中部固定一个锥齿轮5，两端分别固定一个锥齿轮5。螺杆升降装置6设有四个，且分别安装在上层层板的下端面的四个角上。第一转轴2上的锥齿轮5与第二转轴3中部的锥齿轮5啮合。第二转轴3两端的锥齿轮5分别与两根第三转轴4中部的锥齿轮5啮合。两根第三转轴4两端的锥齿轮5分别与四个螺杆升降装置6啮合。 见图2，螺杆升降装置6包括螺杆61、螺母套62、固定座63、深沟球轴承64、推力轴承65、端盖66和锥形齿轮67。螺杆61与螺母套62螺纹连接。螺母套62的上部和下部分别通过一个深沟球轴承64与固定座63连接，螺母套62的中部通过推力轴承65与固定座63连接。端盖66固定在固定座63的上端。锥形齿轮67固定在螺母套62的下端，并且与第三转轴4上的锥齿轮5啮合。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种轨道运输平台车的上层升降机构，其特征在于包括手轮(I)、第一转轴(2)、第二转轴(3)、第三转轴(4)、锥齿轮(5)和螺杆升降装置￠);所述锥齿轮(5)设有多个；所述第一转轴(2)的一端与手轮(I)固定连接，另一端固定一个锥齿轮(5);所述第三转轴(4)设有两根；所述第二转轴(3)和两根第三转轴(4)均中部固定一个锥齿轮(5)，两端分别固定一个锥齿轮(5);所述螺杆升降装置(6)设有四个，且分别安装在上层层板的下端面的四个角上；所述第一转轴(2)上的锥齿轮(5)与第二转轴(3)中部的锥齿轮(5)啮合；所述第二转轴(3)两端的锥齿轮(5)分别与两根第三转轴(4)中部的锥齿轮(5)啮合；所述两根第三转轴(4)两端的锥齿轮(5)分别与四个螺杆升降装置(6)啮合。2.根据权利要求I所述的一种轨道运输平台车的上层升降机构，其特征在于所述螺杆升降装置(6)包括螺杆(61)、螺母套(62)、固定座(63)、深沟球轴承(64)、推力轴承(65)、端盖￠6)和锥形齿轮￠7);所述螺杆(61)与螺母套￠2)螺纹连接；所述螺母套(62)的上部和下部分别通过一个深沟球轴承￠4)与固定座￠3)连接，螺母套￠2)的中部通过推力轴承￠5)与固定座￠3)连接；所述端盖￠6)固定在固定座￠3)的上端；所述锥形齿轮￠7)固定在螺母套￠2)的下端，并且与第三转轴(4)上的锥齿轮(5)啮合。专利摘要本技术公开了一种轨道运输平台车的上层升降机构，包括手轮、第一转轴、第二转轴、第三转轴、锥齿轮和螺杆升降装置；锥齿轮设有多个；第一转轴的一端与手轮固定连接，另一端固定一个锥齿轮；第三转轴设有两根；第二转轴和两根第三转轴均中部固定一个锥齿轮，两端分别固定一个锥齿轮；螺杆升降装置设有四个，且分别安装在上层层板的下端面的四个角上；第一转轴上的锥齿轮与第二转轴中部的锥齿轮啮合；第二转轴两端的锥齿轮分别与两根第三转轴中部的锥齿轮啮合；两根第三转轴两端的锥齿轮分别与四个螺杆升降装置啮合。本技术通过人工旋转手轮驱动四个螺杆升降装置，防止因各设备上的轨道与运输轨道在高度上存在误差而导致输送不顺利。文档编号B66F3/16GK202625736SQ20122010830公开日2012年12月26日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日专利技术者于化丛, 江斌, 薛棋, 王勇, 丁铭, 符政宽 申请人:江苏武进汉能光伏有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道运输平台车的上层升降机构，其特征在于：包括手轮(1)、第一转轴(2)、第二转轴(3)、第三转轴(4)、锥齿轮(5)和螺杆升降装置(6)；所述锥齿轮(5)设有多个；所述第一转轴(2)的一端与手轮(1)固定连接，另一端固定一个锥齿轮(5)；所述第三转轴(4)设有两根；所述第二转轴(3)和两根第三转轴(4)均中部固定一个锥齿轮(5)，两端分别固定一个锥齿轮(5)；所述螺杆升降装置(6)设有四个，且分别安装在上层层板的下端面的四个角上；所述第一转轴(2)上的锥齿轮(5)与第二转轴(3)中部的锥齿轮(5)啮合；所述第二转轴(3)两端的锥齿轮(5)分别与两根第三转轴(4)中部的锥齿轮(5)啮合；所述两根第三转轴(4)两端的锥齿轮(5)分别与四个螺杆升降装置(6)啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于化丛，江斌，薛棋，王勇，丁铭，符政宽，
申请(专利权)人：江苏武进汉能光伏有限公司，
类型：实用新型
国别省市：