本实用新型专利技术公开了一种玩具飞机隐形方向控制装置，玩具飞机包括前翼、尾翼和中梁，前翼和尾翼通过中梁连接；以玩具飞机飞行时的上方为上方，中梁与尾翼连接的部位的下面安装有气流控制壳体，气流控制壳体的下表面设置有前后方向的通风口，通风口内底面的中间位置安装有导风片，导风片的中段设置有旋转支点，导风片的前端在绕旋转支点旋转后能分别与通风口的两侧内壁接触，导风片与用于控制导风片旋转的旋转控制装置的动力输出端连接。气流控制壳体置于中梁下面，达到隐形控制方向的目的；通过遥控或预设模式控制导风片的旋转方向及角度，实现气流变向，从而实现玩具飞机的方向控制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种玩具飞机的方向控制装置，尤其涉及一种玩具飞机隐形方向控制装置。
技术介绍
现有具有前翼和尾翼的玩具飞机的方向控制装置一般为可旋转的导向片，均安装于玩具飞机的尾翼上面，通过控制导向片向左或向右旋转，飞行时气流压迫导向片从而使玩具飞机向左或向右转向，实现方向控制。这种方向控制装置与真实飞机的结构比较类似，控制比较精确，但是也存在一个问题，由于安装在尾翼的上面，占用了尾翼上方的空间，在某些特定的空间飞行时可能与其它物件发生碰撞，而且无法实现隐形功能，在一定程度上影响了美观，在收藏保存时也会占用较大空间。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种玩具飞机隐形方向控制>J-U ρ α装直。本技术通过以下技术方案来实现上述目的本技术中，所述玩具飞机包括前翼、尾翼和中梁，所述前翼和所述尾翼通过所述中梁连接；以所述玩具飞机飞行时的上方为上方，所述中梁与所述尾翼连接的部位的下面安装有气流控制壳体，所述气流控制壳体的下表面设置有前后方向的通风口，所述通风口内底面的中间位置安装有导风片，所述导风片的中段设置有旋转支点，所述导风片的前端在绕所述旋转支点旋转后能分别与所述通风口的两侧内壁接触，所述导风片与用于控制所述导风片旋转的旋转控制装置的动力输出端连接。玩具飞机飞行时，通过遥控或预设模式控制导风片的旋转方向和旋转角度。需要直线飞行时，控制导风片位于正前后方向，经过通风口内的气流被导风片均匀分开，导风片两侧的受力一致，所以玩具飞机直线飞行；需要向左转向时，控制导风片的前端绕旋转支点向右旋转，此时经过通风口内的气流被导风片分流到左边的气流多余右边的气流，导风片左侧的受力大于右侧的受力，这个压力差迫使玩具飞机前端向左移动，所以玩具飞机向左转向；需要向右转向时，控制导风片的前端绕旋转支点向左旋转，此时经过通风口内的气流被导风片分流到右边的气流多余左边的气流，导风片右侧的受力大于左侧的受力，这个压力差迫使玩具飞机前端向右移动，所以玩具飞机向右转向。玩具飞机最后完成转向的角度根据导风片前端的旋转角度和旋转时间而定。进一步，所述通风口由前段的直通通风口和后段的前大后小的喇叭形通风口连接而成，所述直通通风口的两侧内壁分别与所述喇叭形通风口的两侧内壁连接形成两个连接内壁面，所述导风片的前端在绕所述旋转支点旋转后能分别与所述两个连接内壁面接触。这种结构能够尽量保持转向过程中通过通风口的气流通过的气道宽窄基本一致。作为优选，所述通风口的深度与所述导风片的高度一致。进ー步，所述通风ロ的内底面的中部位于所述导风片前方的位置设置有挡风条，所述挡风条的宽度大于所述导风片的宽度；所述挡风条的前端为外凸夹角面或外凸圆弧面。当导风片停留在中间位置即处于前后直线方向吋，由于挡风条的阻挡作用，风吹不到导风片，使导风片不会左右遥动，从而确保玩具飞机直线飞行时稳定性強。为了将旋转控制装置安装在气流控制壳体与中梁之间，所述旋转支点与所述导风片固定连接，所述旋转支点的上端穿过所述气流控制壳体后与所述旋转控制装置的动カ输出端连接。或者，为了将旋转控制装置安装在气流控制壳体的下面，所述旋转支点与所述气流控制壳体固定连接，所述旋转支点的下端穿过所述导风片上的孔后与所述旋转控制装置连接，所述导风片与所述旋转控制装置的动カ输出端通过传动装置连接。作为优选，所述旋转控制装置为具有遥控接收功能的旋转控制装置。 上述旋转控制装置为常规旋转装置，比如微型电机配合传动装置，或者电子变向装置等，在此不再赘述。本技术的有益效果在于本技术安装在尾翼的下面，节省了尾翼上方的空间，在某些特定的空间飞行时也不会与其它物件发生碰撞，实现了方向控制装置的隐形功能，使玩具飞机更加美观，在收藏保存时也会节省较多空间。附图说明图I是本技术所述玩具飞机直线飞行时的仰视图；图2是本技术所述玩具飞机向左转向时的仰视图；图3是本技术所述玩具飞机向右转向时的仰视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步说明如图I所示，玩具飞机包括前翼I、尾翼3和中梁2，前翼I和尾翼3通过中梁2连接；以玩具飞机飞行时的上方为上方，玩具飞机的实际方向与图中的方向的关系为玩具飞机的前、后方分别为图中的上、下方，玩具飞机的左、右方分别为图中的右、左方(因为附图是仰视图)，玩具飞机的上、下方分别为图中的后、前方(即靠近读者方向和远离读者方向)。下述内容中的方向为玩具飞机的实际方向。 中梁2与尾翼3连接的部位的下面安装有气流控制壳体4，气流控制壳体4的下表面设置有前后方向的通风ロ，通风ロ由前段的直通通风ロ 5和后段的前大后小的喇叭形通风ロ 9连接而成，通风口内底面的中间位置安装有导风片8，通风ロ的深度与导风片8的高度一致，通风ロ的内底面的中部位于导风片8前方的位置设置有挡风条10，挡风条10的宽度大于导风片8的宽度，挡风条10的前端为外凸夹角面，导风片8的中段设置有旋转支点7，直通通风ロ 5的两侧内壁分别与喇叭形通风ロ 9的两侧内壁连接形成两个连接内壁面，即气流控制壳体4两侧的边缘6的拐角面，导风片8的前端在绕旋转支点7旋转后能分别与两个连接内壁面接触，导风片8与用于控制导风片旋转的旋转控制装置(图中未示出)的动カ输出端连接。如图I所示，旋转支点7与导风片8固定连接，旋转支点7的上端穿过气流控制壳体4后与旋转控制装置的动力输出端连接(这种结构未在图中示出)。这种装置中，旋转控制装置安装在气流控制壳体4与中梁2之间，或置于中梁2下面的凹槽内。如图I所示，或者，旋转支点7与气流控制壳体4固定连接，旋转支点7的下端穿过导风片8上的孔后与旋转控制装置连接，导风片8与旋转控制装置的动力输出端通过传动装置连接(这种结构未在图中示出)。这种装置中，旋转控制装置安装在气流控制壳体4的下面。上述旋转控制装置为具有遥控接收功能的常规旋转装置，比如微型电机配合传动装置，或者电子变向装置等，在此不再赘述。玩具飞机飞行时，通过遥控或预设模式控制导风片8的旋转方向和旋转角 度，从而控制玩具飞机的方向。如图I所示，需要直线飞行时，控制导风片8位于正前后方向，经过直通通风口 5的气流在经过喇叭形通风口 9后被导风片8均匀分开，导风片8两侧的受力一致，所以玩具飞机直线飞行。如图2所示，需要向左转向时，控制导风片8的前端绕旋转支点7向右旋转，此时经过直通通风口 5的气流在经过喇叭形通风口 9后被导风片8分流到左边的气流多余右边的气流，导风片8左侧的受力大于右侧的受力，这个压力差迫使玩具飞机前端向左移动，所以玩具飞机向左转向。当导风片8的前端与右侧的边缘6接触时，玩具飞机向左转向的角度达到最大。如图3所示，需要向右转向时，控制导风片8的前端绕旋转支点7向左旋转，此时经过直通通风口 5的气流在经过喇叭形通风口 9后被导风片8分流到右边的气流多余左边的气流，导风片8右侧的受力大于左侧的受力，这个压力差迫使玩具飞机前端向右移动，所以玩具飞机向右转向。当导风片8的前端与左侧的边缘6接触时，玩具飞机向右转向的角度达到最大。玩具飞机最后完成转向的角度根据导风片8前端的旋转角度和旋转时间而定。本技术的重点在于提供一种设置于中梁下面的通过导风片控制方向的隐形方向控制装置，上述实施例也仅是列举了本技术的较本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种玩具飞机隐形方向控制装置，所述玩具飞机包括前翼、尾翼和中梁，所述前翼和所述尾翼通过所述中梁连接；其特征在于：以所述玩具飞机飞行时的上方为上方，所述中梁与所述尾翼连接的部位的下面安装有气流控制壳体，所述气流控制壳体的下表面设置有前后方向的通风口，所述通风口内底面的中间位置安装有导风片，所述导风片的中段设置有旋转支点，所述导风片的前端在绕所述旋转支点旋转后能分别与所述通风口的两侧内壁接触，所述导风片与用于控制所述导风片旋转的旋转控制装置的动力输出端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈露露，
申请(专利权)人：陈少成，
类型：实用新型
国别省市：
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