【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料组合物(例如,内燃机中使用的燃料组合物)领域。这种发动机可用于各种车辆和其他应用,包括汽车、卡车、火车、飞机和发电机。这种发动机可包括四冲程发动机或二冲程发动机。2.相关技术对于任何给定的机械设计,一系列可能的动力学反应将会允许发动机通过化学和 /或物理过程从分子的化学转化中产生有用功。例如,鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)最初的柴油机首次以花生油运行,而亨利 福特(Henry Ford)将他的Model T设计成以汽油或醇(例如,甲醇)运行的弹性燃料(flexfuel)汽车并且宣告醇是未来的燃料。汽油,一般美国人观念中的“燃料”,不是均质物质。相反,它是数百种不同分子和用来赋予特定性质如抗腐蚀性的添加剂的混合物。通常,主要通过蒸馏和分离由对于汽油以8个碳(辛烷)为中心和对于柴油以12个碳(十六烷)为中心的烷烃化合物的分布而从原油分离以生产石油基内燃机燃料。尼古拉·卡诺(Nicolas Carnot)是法国物理学家和军事工程师,在他1824年的“Reflections on the Motive Power of Fire”中首 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.02.01 US 12/658,062;2010.05.28 US 12/802,0931.一种生产用于内燃机的燃料单元的方法,该方法包括 选择待替代的石油基燃料并确定其可燃性、性能和能量值; 选择具有四个或更少的碳原子和已知爆燃值的极性小分子烃作为稳定用燃料组分;及将所述稳定用燃料组分的所述已知爆燃值与所述待替代的石油基燃料的所述能量值进行比较; 计算所述稳定用燃料组分相对于所述待替代的石油基燃料的不足的能量,以及通过与一定量的爆炸性燃料组分混合来形成所述燃料単元,所述一定量的爆炸性燃料组分将提供足以基本相当于所述待替代的石油基燃料的可燃性、性能和能量值的能量密度。2.如权利要求I所述的方法,其中将所述爆炸性燃料组分与一定量的所选择的所述稳定用燃料组分混合,使得以运输稳定的形式提供所述爆炸性燃料组分。3.如权利要求2所述的方法,其中所述待替代的石油基燃料是汽油,其中所述稳定用燃料组分是甲醇,并且所述爆炸性燃料组分包含硝基甲烷、硝酸2-こ基己酯和丙酮,所述硝基甲烷、硝酸2-こ基己酯和丙酮以如下体积比存在于所述爆炸性燃料组分中约2. 5至约3份硝基甲烷每份丙酮和约I. 5至约2份硝酸2-こ基己酯每份丙酮。4.如权利要求2所述的方法,其中所述稳定用燃料组分是甲醇并且占所述燃料単元的至少约28. 5体积%。5.如权利要求2所述的方法,其中所述运输稳定形式的所述爆炸性燃料组分包含基于摩尔的约20摩尔甲醇、约10摩尔硝基甲烷、约2摩尔硝酸2-こ基己酯和约3摩尔丙酮。6.如权利要求2所述的方法,其中所述待替代的石油基燃料是汽油,所述稳定用燃料组分是甲醇,所述运输稳定形式的所述爆炸性燃料组分大致包含组分体积%甲醇 35 - 50 硝基甲烧20-35 硝酸2-乙基己酷 10^25 丙酮5 -157.如权利要求6所述的方法,其中所述爆炸性燃料组分还包含用于缓蚀的复合添加齐 。8.如权利要求6所述的方法,其中所述燃料单元还包含清洁剂添加剤,所述清洁剂添加剂通过使废甘油磷酸化而制成,所述废甘油来自用于从动物或植物源的脂肪或油产生生物柴油的脂肪酸的酯化。9.一种待与用于内燃机中基础可燃燃料混合的燃料添加剤,所述燃料添加剂包含 核心极性物质,包含 极性质子化合物; 至少两种极性非质子化合物;和硝基烷烃化合物;和 稳定和增强用可燃混合物,包含 非极性化合物;和 爆炸增强用化合物; 其中,可将至少一份所述核心极性物质和ー份所述稳定和增强用可燃混合物加入至少约10份基础可燃燃料中以形成合成燃料混合物。10.如权利要求9所述的燃料添加剤,其中所述核心极性物质大致包含按体积计 甲醇42-48% ; 硝基甲烷24-30% ; 硝酸2-こ基己酯14-21%; 丙酮8-11%。11.如权利要求10所述的燃料添加剤,其中所述稳定和增强用可燃混合物大致包含按体积计 体积%范围 硝酸2-こ基己酯<80 石油馏出物5-30 1,2,4-三曱基苯1-25 长链院基酰胺I - 25 轻质石油僧出物 间曱酚1-25 ニ曱苯酚1-25 对甲酚0.5 - 24 醋酸乙烯酯0.5-24 乙基苯酚0.3 - 2012.一种用于内燃机中的合成燃料,所述燃料包含 核心极性物质,包含 极性质子化合物; 至少两种极性非质子化合物;和 硝基烷烃化合物 '及 稳定和增强用可燃混合物,包含 非极性化合物;和 爆炸增强用化合物;以及 基础可燃燃料; 其中,将所述核心极性物质和稳定和增强用可燃混合物各至少ー份加入至少约10份所述基础可燃燃料中。13.如权利要求12所述的合成燃料,其中所述基础可燃燃料是石油基燃料。14.如...
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