电动车窗开关制造技术

本发明专利技术提供一种电动车窗开关，将车窗锁定按钮设置在车窗操作旋钮的前方，提高了基板的设计自由度。电动车窗开关（100）在壳体（1）上将车窗锁定按钮（6）设置在车窗操作旋钮（2～5）的前方，在壳体内设置基板（8）、车窗操作开关机构（12～15）以及车窗锁定开关机构（16），使连接器（9）的端子（10）的一端从壳体突出，使端子的另一端与基板连接，车窗锁定开关机构具备2个板簧（26、27）和按压板簧（26）的操作件（23）及螺旋弹簧（25），2个板簧具有导电性。在各板簧（26、27）的一端（26a、27a）设置触点（26c、27c），使另一端在端子的另一端（10b）的附近与基板连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车窗开关，特别是涉及车窗锁定用的开关机构。
技术介绍
车辆用的电动车窗开关的结构例如在专利文献I 4中作了公开。在电动车窗开关的壳体上设有车窗操作旋钮和车窗锁定按钮等。为了对车辆的车窗玻璃进行开闭而操作车窗操作旋钮。为了进行锁定以使车窗玻璃无法开闭而操作车窗锁定按钮。在壳体内设有基板、车窗操作开关机构、车窗锁定开关机构等。车窗操作开关机构根据车窗操作旋钮的操作而进行工作。车窗锁定开关机构根据车窗锁定按钮的操作而进行工作。 在壳体的下部或后部设有用于进行供电和信号收发的连接器。连接器的端子的一端从壳体突出，另一端与基板连接。用于与车辆所配备的控制装置等连接的线缆被插入到连接器内。在车窗操作开关机构和车窗锁定开关机构分别配备有操作件和内置了触点的小型开关等。作为小型开关，采用滑动开关、直接切断开关、微型开关等。并且，取代小型开关，也存在配备具有触点的导电体的开关。小型开关或导电体与基板连接。操作件与车窗操作旋钮或车窗锁定按钮的操作联动地使小型开关的触点或导电体的触点开闭。在专利文献5中记载了在具有导电性的2个板簧设有触点的开关机构。为了防止在操作车窗操作旋钮时手碰到车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车窗开关，所述电动车窗开关具备：壳体；基板，其收纳在壳体内；车窗操作旋钮，其设在壳体上；车窗锁定按钮，其设在壳体上的所述车窗操作旋钮的前方；车窗操作开关机构，其设在所述壳体内，并根据所述车窗操作旋钮的操作进行工作；车窗锁定开关机构，其设在所述壳体内，并根据所述车窗锁定按钮的操作进行工作；以及连接器，其具有端子，所述端子的一端从所述壳体突出且另一端与所述基板连接，所述电动车窗开关的特征在于，所述车窗锁定开关机构具备2个板簧和按压所述板簧的按压单元，所述板簧具有导电性，所述各板簧在一端设有触点，且另一端在所述连接器的所述端子的另一端附近与所述基板连接，通过操作所述车窗锁定按钮，使得所述按压...

【技术特征摘要】
2011.06.21 JP 2011-1374141.一种电动车窗开关,所述电动车窗开关具备 壳体； 基板，其收纳在壳体内； 车窗操作旋钮，其设在壳体上； 车窗锁定按钮，其设在壳体上的所述车窗操作旋钮的前方； 车窗操作开关机构，其设在所述壳体内，并根据所述车窗操作旋钮的操作进行工作； 车窗锁定开关机构，其设在所述壳体内，并根据所述车窗锁定按钮的操作进行工作；以及 连接器，其具有端子，所述端子的一端从所述壳体突出且另一端与所述基板连接， 所述电动车窗开关的特征在于， 所述车窗锁定开关机构具备2个板簧和按压所述板...

【专利技术属性】
技术研发人员：能势隆，酒井学，田中康英，吉河英俊，后藤彰，中野志保，西冈卓哉，高桥智宏，大和美文，清水敬一，北川大辅，平野香介，原正彦，太田宏明，
申请(专利权)人：欧姆龙汽车电子株式会社，
类型：发明
国别省市：