停车场服务水平量化分级的评价方法技术

停车场服务水平量化分级的评价方法属于交通规划领域。停车场服务水平是用来度量停车设施提供给用户停车服务质量好坏的一个指标，它反映了停车设施在不同区域满足停车需求，以及给用户提供的停车环境（停车快捷、方便、价格合理）等方面的服务质量。该发明专利技术应用动态综合评价方法，选取了高峰停放指数、平均泊位利用率、停车成本因子和停车所需时间作为停车场服务水平的评价因素，建立了停车场服务水平的评价标准，将停车场服务水平划分出了4级服务水平。实践证明，该方法能够充分利用评价指标反应停车场服务水平，结果与实际相符合，用于评价现状停车场的服务水平以及为规划停车场提供一定的依据。

【技术实现步骤摘要】
停车场服务水平量化分级的评价方法
本专利技术是一种对停车场服务水平进行量化分级的评价方法，选取高峰停放指数、平均泊位利用率、停车成本因子及停车所需时间作为北京市中心城停车场服务水平的量化分级的评价指标，基于动态综合评价法将停车场服务水平划分为A（优）、B（良）、C（中）、D（差）四类。该评价方法可以服务于停车场现状评价、规划、设计与管理，属于交通规划领域。
技术介绍
反映停车管理水平高低的因素很多，如公众满意度，停车需求的满足程度，车位距离目的地的时间等。因此，需要一个综合的、系统的方法对停车管理的水平进行客观评价，处于不同地理特点的中心城区的停车场，因停车目的不同、停车管理政策和停车场价格差异，都会对停车行为特征产生影响。停车场服务水平是用来度量停车设施提供给用户停车服务质量好坏的一个指标，它反映了停车设施在不同区域满足停车需求，以及给用户提供的停车环境（停车便捷、方便、价格合理）等方面的服务质量。停车场服务水平的主要作用可以概括为以下两个方面：（1）用于停车场规划设计停车场服务水平的划分可以为停车场的规划与建设提供参考，对现有的停车场服务水平进行评价，根据评价指标可以为考虑远景的本文档来自技高网...

【技术保护点】
停车场服务水平量化分级的评价方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤1：通过对停车场服务水平评价指标的筛选,？选取平均泊位利用率、高峰停放指数、停车成本因子及停车所需时间为评价指标；应用统计分析软件SPSS的迭代聚类分析方法对高峰停放指数、平均泊位利用率、停车成本因子及停车所需时间进行分级；进行聚类之前首先要选择用于聚类分析的类数，将停车场的服务水平分为优、良、中和差四类，来确定服务水平评价指标的评价标准；高峰停放指数指高峰时刻停放量与停车设施容量之比；平均泊位利用率指工作时间内平均每个停车泊位实际占用的时间与总工作时间之比；停车成本因子为停车场距离目的地的距离换算成步行时间用停车价格折合出的费用...

【技术特征摘要】
1.停车场服务水平量化分级的评价方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤1：通过对停车场服务水平评价指标的筛选,选取平均泊位利用率、高峰停放指数、停车成本因子及停车所需时间为评价指标；应用统计分析软件SPSS的迭代聚类分析方法对高峰停放指数、平均泊位利用率、停车成本因子及停车所需时间进行分级；进行聚类之前首先要选择用于聚类分析的类数，将停车场的服务水平分为优、良、中和差四类，来确定服务水平评价指标的评价标准；高峰停放指数指高峰时刻停放量与停车设施容量之比；平均泊位利用率指工作时间内平均每个停车泊位实际占用的时间与总工作时间之比；停车成本因子为停车场距离目的地的距离换算成步行时间用停车价格折合出的费用，单位为元；停车所需时间指车辆从停车场入口处开始到车辆停放完毕所需时间，单位为小时；步骤2：利用动态综合评价法确定服务水平的等级划分门限值，分别为0.12、0.49、1.03；然后将以上平均泊位利用率、高峰停放指数、停车成本因子及停车所需时间归一化处理后求取平方和值，归一化处理即高峰停放指数除以2，停车成本因子除以10，平均泊位利用率和停车所需时间保持不变；所述平方和值与以上门限值比较得出停车场服务水平等级，具体如下：停车场服务水平等级划分门限值：优服务水平门限值<0.12；良服务水平门限值0.12～0.49，且不包括0.49；中服务水平门限值0.49～1.03；差服务水平门限值>1.03；其中，不同等级停车场服务水平的定性描述如下：优服务水平：停车场车位能满足高峰小时内的停车需求，停车所需时间短，停车场使用者认为停车场收费价格较为理想且停车场位置距离停车者目的地距离近，提供给停车者的服务水平很高，维持既有水平即可良服务水平：停车场车位基本能满足高峰小时内的停车需求，停车所需时间较短且停车场位置距离停车者目的地距离合理，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺玉龙，阮金梅，杜利珍，汪洋，李惟斌，吴沙沙，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：