【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆构件间的连接部件，具体地说是一种消除缩痕的卡扣座。
技术介绍
目前，卡扣座作为安装连接钣金件的卡子广泛应用于汽车车体的保险杠、仪表板、门芯板、装饰板等部位，从结构上来说卡扣座与本体上的加强筋类似。而随着汽车行业的飞速发展，对产品的要求也越来越严格，尤其是目前需要卡扣座作为连接部件的地方也越来越多，因此对汽车注塑模具、外覆盖件的外观等的要求都非常严格，需要达到无打磨的状态。现有的卡扣座的结构主要有两种方式·方式一的结构如图I所示，卡扣座侧壁I的厚度均匀，为I. 5mm,即与本体连接处的厚度相同。此种结构的卡座扣厚度比例为O. 5 O. 6，而理论推荐值为O. 5 O. 7，符合理论推荐范围。但是实际生产中，塑件的成型受多方面因素影响，经过多套模具的验证，此设计在生产中塑件会产生缩痕(缩痕产生的原理是熔融的塑料进入模具型腔后冷却成型，在塑料冷却收缩的过程中，不同壁厚的位置收缩率也不同)缺陷。方式二的结构如图2所示，卡扣座体侧壁I的厚度不均匀，卡扣座体侧壁I的根部厚度为O. 8mm，然后直接过渡到I. 5mm，过渡长度为3mm。此种结构的卡扣座对于小型的塑料产品而言通过调整注塑参数，能够保证产品表面质量良好；但是，当制件尺寸加大后，因卡扣座的位置距离较远，根部减薄，熔体填充困难，保压不足，仍会出现缩痕缺陷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种消除缩痕的卡扣座，在制作过程中能够避免缩痕出现，其结构适用于不同尺寸的卡扣座产品。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种消除缩痕的卡扣座，包括卡扣座侧壁，所述的卡扣座侧壁包括减薄区、过渡区和厚...
【技术保护点】
一种消除缩痕的卡扣座，包括卡扣座侧壁，其特征在于：所述的卡扣座侧壁包括减薄区、过渡区和厚度均匀区，所述减薄区位于卡扣侧壁的根部，减薄区通过过渡区设置在厚度均匀区上。
【技术特征摘要】
1.一种消除缩痕的卡扣座，包括卡扣座侧壁，其特征在于所述的卡扣座侧壁包括减薄区、过渡区和厚度均匀区，所述减薄区位于卡扣侧壁的根部，减薄区通过过渡区设置在厚度均匀区上。2.根据权利要求I所述的消除缩痕的卡扣座，其特征在于所述减薄区的厚度为0.5 O. 8mm,长度为 1mm...
【专利技术属性】
技术研发人员：阳林，王红亮，韩凤颖，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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