钢帘线积线轮刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种钢帘线积线轮刹车装置，包括一个固定在积线臂一侧的固定支架和一个摆臂，该固定支架靠近积线臂一侧的近侧面上固定有一个支撑板，该支撑板上设置有水平条形轴孔；所述摆臂的一端横向固定有转轴，该转轴套装在所述轴孔中；所述摆臂上固定有一个悬杆，该悬杆与固定支架之间通过拉力弹簧连接；摆臂的末端为钝角，在拉力弹簧作用下所述钝角的任一侧壁与所述近侧面配合顶紧。使用该装置钢帘线不会直接受到冲击，能确保其材质性能不会被受损，产品合格率高，降低断丝率，可以降低劳动强度，降低生产成本。该装置结构简单，成本低，经试用一年多时间，重来没有出现积线因为刹车产生的故障，该装置非常利于推广实施。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钢帘线生产领域中积线轮刹车技术，具体涉及一种钢帘线积线轮刹车装置。
技术介绍
中丝、电镀收线积线挡积线臂装置原来是用小气缸SS800A-030，作用是利用小气缸的伸缩挡住钢帘线积线时的积线臂，使用中积线臂的惯性对小气缸冲击很大，造成小气缸经常损坏。并且钢帘线受到积线臂冲击较大，造成钢帘线在奥氏体燃烧炉内经常出现断丝现象。所以，现有利用小气缸驱动积线臂使钢帘线固定的方式，增加材损、断丝率、不合格 品率、劳动强度、生产成本。
技术实现思路
本技术是克服现有技术存在的不足和缺陷，提供一种钢帘线积线轮刹车装置。技术方案一种钢帘线积线轮刹车装置，包括一个固定在积线臂一侧的固定支架和一个摆臂，该固定支架靠近积线臂一侧的近侧面上固定有一个支撑板，该支撑板上设置有水平条形轴孔；所述摆臂的一端横向固定有转轴，该转轴套装在所述轴孔中；所述摆臂上固定有一个悬杆，该悬杆与固定支架之间通过拉力弹簧连接；摆臂的末端为钝角，在拉力弹簧作用下所述钝角的任一侧壁与所述近侧面配合顶紧。所述摆臂与积线臂接触的一端设置有耐磨端头。所述摆臂的另一端固定有手柄。所述钝角的夹角α范围为135。 ^ a ^ 170。。本技术的有益效果使用该装置钢帘线不会直接受到冲击，能确保其材质性能不会被受损，产品合格率高，降低断丝率，可以降低劳动强度，降低生产成本。该装置结构简单，成本低，经试用一年多时间，重来没有出现积线因为刹车产生的故障，该装置非常利于推广实施。附图说明图I是本技术的侧面结构示意图；图2是图I的俯视结构示意图。图中标号I为固定支架，2为近侧面，21为钝角的一侧面(用于松开)，22为钝角的另一个侧面(用于锁紧)，3为摆杆，4为耐磨端头，5为手柄，6为支撑板，7为悬杆，8为拉力弹簧，9为转轴，10为积线轮，11为积线臂。具体实施方式参见图I和图2，积线轮10外侧套装有一个用于刹车的张紧带，该张紧带末端设置有积线臂11。钢帘线积线轮刹车装置是在积线臂一侧的设备上设置一个固定支架I。固定支架I靠近积线臂一侧的近侧面2上固定有一个支撑板6，该支撑板6上设置有水平条形轴孔。摆臂3的一端横向固定有转轴9，该转轴9套装在所述轴孔中。所述摆臂3上垂直固定有一个悬杆7，该悬杆7与固定支架之间通过拉力弹簧8连接。摆臂3的末端为钝角，在拉力弹簧8作用下所述钝角的任一侧壁与所述近侧面2配合顶紧。所述钝角的夹角α范围为135° ( α <170°，优选150°。当侧面21与近侧面2接触时，摆杆上翘，此时为放松状态，当侧面22与近侧面2接触时，摆杆向下倾斜，此时为锁紧状态。在摆臂3与积线臂 11接触的一端设置有耐磨端头4，摆杆3的另一端固定有手柄5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢帘线积线轮刹车装置，其特征是：包括一个固定在积线臂一侧的固定支架和一个摆臂，该固定支架靠近积线臂一侧的近侧面上固定有一个支撑板，该支撑板上设置有水平条形轴孔；所述摆臂的一端横向固定有转轴，该转轴套装在所述轴孔中；所述摆臂上固定有一个悬杆，该悬杆与固定支架之间通过拉力弹簧连接；摆臂的末端为钝角，在拉力弹簧作用下所述钝角的任一侧壁与所述近侧面配合顶紧。

【技术特征摘要】
1.一种钢帘线积线轮刹车装置，其特征是包括一个固定在积线臂一侧的固定支架和一个摆臂，该固定支架靠近积线臂一侧的近侧面上固定有一个支撑板，该支撑板上设置有水平条形轴孔；所述摆臂的一端横向固定有转轴，该转轴套装在所述轴孔中；所述摆臂上固定有一个悬杆，该悬杆与固定支架之间通过拉力弹簧连接；摆臂的末端为钝角，在拉力弹簧作用下所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢进宝，杨宏，刘建涛，白学斌，
申请(专利权)人：河南恒星科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：