手控阀制造技术

本实用新型专利技术属于机械设备技术领域，涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种适合各种自卸汽车控制油缸升降的手控阀。它解决了现有手控阀结构复杂、密封效果差、容易泄露等技术问题。本手控阀，包括阀体和设在阀体上的手柄，在阀体底端的一侧设有进气口，在阀体底端的另一侧并排设有两个出气口，所述的进气口和出气口均与设在阀体内的接头总成连接。本实用新型专利技术具有设计合理，结构简单，设备成本低，密封性能好，使用时不容易产生泄露等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械设备
，涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种适合各种自卸汽车控制油缸升降的手控阀。
技术介绍
随着社会的发展，人们的生活水平在不断地进步，汽车作为一种常见的交通运输工具得到越来越广泛的应用。现有的自卸汽车控制油缸升降的手控阀不仅设备粗糙、体型笨重、原材料消耗大，而且在制造过程中，操纵杆需要先与连接套连接，然后再与阀芯装卸在一起，确立好操纵杆与阀体上两点限位螺丝的位置后，在连接套与阀芯上钻配销孔，这样才能最终确立操纵杆、阀芯与阀体上两点的位置，使得加工费力、效率地下，难以保证操纵杆的准确定位，同时，阀芯与阀体的接触面积较小，增大了内泄漏的机会，可靠性能差。 为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种手控阀，该阀在已有技术的基础上，改进了阀的内、外结构，将连接端头与阀芯设计成一体，操纵杆定位孔开在连接端头上，阀芯油孔由原来的三个改为两个，并在阀体的进、出油孔上增设了高、低压管接头，在阀芯的另一端开有的挡圈槽内设有弹性挡圈。上述方案在一定程度上改进了现有技术，降低了手控阀的生产成本，提高了生产效率，使得手控阀的操纵杆位置直接确定，定位更加准确。但是，该方案依然存在结构复杂、密封效果差、容易泄露等技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，设备成本低，密封性能好，不容易发生泄露的手控阀。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案本手控阀，包括阀体和设在阀体上的手柄，在阀体底端的一侧设有进气口，在阀体底端的另一侧并排设有两个出气口，所述的进气口和出气口均与设在阀体内的接头总成连接。在上述的手控阀中，所述的接头总成包括设在阀体内且与阀体连接的滑座，在滑座上连接有滑块，所述的滑块分别与进气口和出气口连接。进一步地，在上述的手控阀中，所述的滑块两侧设有折边的轨道槽。更进一步地，在上述的手控阀中，所述的滑座与滑块之间设有通孔。作为一种较为优化的技术方案，在上述的手控阀中，所述的手柄与阀体之间设有挡板。与现有的技术相比，本手控阀的优点在于设计合理，结构简单，设备成本低，密封性能好，使用时不容易产生泄露。附图说明图I是本技术提供的结构示意图。图2是本技术提供的剖视图。图中，阀体I、进气口 11、出气口 12、手柄2、接头总成3、滑座31、滑块32、轨道槽33、通孔34、挡板4。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1-2所示，本手控阀，包括阀体I和设在阀体I上的手柄2，在阀体I底端的一侧设有进气口 11，在阀体I底端的另一侧并排设有两个出气口 12，进气口 11和出气口 12均与设在阀体I内的接头总成3连接。进气口 11和出气口 12的设置以及均与设在阀体I内的接头总成3连接的结构，能够增强阀体I的密封性能，避免手控阀在使用时阀体I发生泄漏现象。 本实施例中的接头总成3包括设在阀体I内且与阀体I连接的滑座31，在滑座31上连接有滑块32，滑块32分别与进气口 11和出气口 12连接，滑块32两侧设有折边的轨道槽33，滑座31与滑块32之间设有通孔34。这里的接头总成3的结构可以根据实际需要进行选择。手柄2与阀体I之间设有挡板4，挡板4的设置能够使得在对手柄2进行操作时不影响其他部件正常作业。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了阀体I、进气口 11、出气口 12、手柄2、接头总成3、滑座31、滑块32、轨道槽33、通孔34、挡板4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种手控阀，包括阀体(I)和设在阀体(I)上的手柄(2)，其特征在于，在阀体(I)底端的一侧设有进气口(11)，在阀体(I)底端的另一侧并排设有两个出气口(12)，所述的进气口(11)和出气口(12)均与设在阀体⑴内的接头总成(3)连接。2.根据权利要求I所述的手控阀，其特征在于，所述的接头总成(3)包括设在阀体(I)内且与阀体(I)连接的滑座(31)，在滑座(31)上连接有滑块(32)，所述的滑块(32)分别与进气口(11)和出气口(12)连接。3.根据权利要求2所述的手控阀，其特征在于，所述的滑块(32)两侧设有折边的轨道槽(33)。4.根据权利要求2所述的手控阀，其特征在于，所述的滑座(31)与滑块(32)之间设有通孔(34) ο5.根据权利要求I或2或3或4所述的手控阀，其特征在于，所述的手柄(2)与阀体(I)之间设有挡板⑷。专利摘要本技术属于机械设备
，涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种适合各种自卸汽车控制油缸升降的手控阀。它解决了现有手控阀结构复杂、密封效果差、容易泄露等技术问题。本手控阀，包括阀体和设在阀体上的手柄，在阀体底端的一侧设有进气口，在阀体底端的另一侧并排设有两个出气口，所述的进气口和出气口均与设在阀体内的接头总成连接。本技术具有设计合理，结构简单，设备成本低，密封性能好，使用时不容易产生泄露等优点。文档编号F16K27/00GK202597836SQ20122012502公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日专利技术者陈伟平, 戴际元 申请人:诸暨市万盛机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手控阀，包括阀体(1)和设在阀体(1)上的手柄(2)，其特征在于，在阀体(1)底端的一侧设有进气口(11)，在阀体(1)底端的另一侧并排设有两个出气口(12)，所述的进气口(11)和出气口(12)均与设在阀体(1)内的接头总成(3)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟平，戴际元，
申请(专利权)人：诸暨市万盛机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：