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助力转弯履带制造技术

技术编号:8088561 阅读:211 留言:0更新日期:2012-12-14 23:10
本实用新型专利技术助力转弯履带。属于机械行走技术领域。它主要是解决现有轮式链条履带转弯时存在生产成本高,或者对路面的破坏性比较大的问题。它的主要特征是:由链条和固定在链条两侧的链条弯板节组成的轮式链条履带;在链条两侧每节对称的两链条弯板节的两端分别连接有弯板表面挡板;该弯板表面挡板是形状相同的两个弯板表面挡板,并在该两个形状相同的两个弯板表面挡板之间添加伸出该弯板表面挡板外平面的圆柱挡板,或者该两个弯板表面挡板是高度不同的两个弯板表面挡板。本实用新型专利技术具有降低成本,减小轮式链条履带车对城区路面的破坏,通过高低落差来实现履带车转弯的特点,主要用于轮式链条履带车在较为光滑的水泥路面上转弯。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械行走
,具体涉及ー种用于轮式链条履带车在较为光滑的水泥路面上转弯的助力转弯履带
技术介绍
由于各种特种车辆的工作环境不同,有ー些需要在特种环境下工作的特种车辆(包括挖掘机、联合收割机、坦克车等)配备了轮式链条履带,而这些轮式链条履带车的转弯问题就应运而生。目前,市场上出现的解决轮式链条履带车的方法有两种一种是在动カ输出轴上增加转向刹车系统,在车辆转弯时,由转向刹车系统卡住转弯方向的履带来实现转弯 ’另一种是在轮式链条履带上加上相对细小的凸起面,使履带与地面实现点接触。上述方法中存·在以下不足前者加大了生产成本,而后者对路面的破坏性比较大。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种既能降低成本,又能减小轮式链条履带车对城区路面的破坏,通过高低落差来实现履带车转弯的助力转弯履帯。本技术的技术解决方案是ー种助力转弯履带,由链条和固定在链条两侧的链条弯板节组成的轮式链条履带,其特点在于在链条两侧姆节对称的两链条弯板节的两端分别连接有弯板表面挡板;该弯板表面挡板是形状相同的两个弯板表面挡板,并在该两个形状相同的两个弯板表面挡板之间添加伸出该弯板表面挡板外平面的圆柱挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种助力转弯履带,由链条和固定在链条两侧的链条弯板(2)节组成的轮式链条履带,其特点在于:在链条两侧每节对称的两链条弯板(2)节的两端分别连接有弯板表面挡板(4);该弯板表面挡板(4)是形状相同的两个弯板表面挡板,并在该两个形状相同的两个弯板表面挡板之间添加伸出该弯板表面挡板(4)外平面的圆柱挡板(3),或者该两个弯板表面挡板是高度不同的两个弯板表面挡板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡涛王锦秀蔡德勇
申请(专利权)人:蔡涛
类型:实用新型
国别省市:

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