探头阵列自动升降装置制造方法及图纸

一种探头阵列自动升降装置，包括探头阵列（9），其特征是还包括安装在探头阵列（9）下方的支承架（10），支承架（10）与升降机构连接。本实用新型专利技术的铁路机车车轮在线检测的探头阵列自动升降装置，该装置探头阵列支架与升降机构相连，升降机构固定在轨道外侧的道床上，且升降机构与数据处理及控制设备用电连接，实现自动升降功能。该装置稳定性好和可靠性好，使用寿命延长。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用新性涉及铁路机车车轮在线自动探伤检测领域，具体是一种铁路机车车轮在线检测的探头阵列自动升降装置。
技术介绍
铁路机车车轮在线自动探伤，车轮通过时，检测探头与车轮踏面接触实施检测，但在实际试行中，发现以下不足1、探头阵列一直处于检测状态，所有通过的车辆均被检测，使很多不需要检测的车轮，对检测探头造成磨损，2、此轨道装置探头阵列检测为裸露在轨道上，容易造成踩踏，损坏，使用寿命缩短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种探头阵列自动升降装置，以克服上述弊 端。本技术的技术方案是一种探头阵列自动升降装置，包括探头阵列9，还包括安装在探头阵列9下方的支承架10，支承架10与升降机构连接。所述的升降机构为气压、液压或机械式升降机构，气压或液压升降机构的电磁换向阀与数据处理及控制设备用电连接，机械式升降机构的电机与数据处理及控制设备用电连接。所述升降机构为机械式升降机构，所述支承架10相连升降丝杆11，升降丝杆11连接丝杆螺母14，丝杆螺母14通过从动齿轮12连接主动齿轮13，主动齿轮13与电机15连接，电机15与数据处理和控制设备电连接。所述探头阵列9的长度大于最大机车车轮周长。所述探头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种探头阵列自动升降装置，包括探头阵列(9)，其特征是还包括安装在探头阵列(9)下方的支承架(10)，支承架(10)与升降机构连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石峥映，原俊，蒋银男，王辉平，
申请(专利权)人：南京拓控信息科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：