分离分流吸排无水扫路车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分离分流吸排无水扫路车，包括有车体、动力系统、分离分流吸排风机、分离分流吸排风机进风口、分离分流吸排风机排料口、分离分流吸排风机排风口、垃圾抽吸嘴、垃圾抽吸管、垃圾输送管、垃圾集装箱，特点是，分离分流吸排风机排风口外侧设有吸排风机排风管，吸排风机排风管伸进车体底部，吸排风机排风管末端设有左右对称的吸排风机排风支管，吸排风机排风支管分别列于车体底部左右两侧，吸排风机排风支管末端设有排风支管垃圾吹扫嘴，垃圾吹扫嘴从车体底部两侧指向车体底部地面中间垃圾抽吸嘴进口，本实用新型专利技术采用新的工作原理清除垃圾废物，清除效果好，耗能少，效率高，功能多，使用范围广，造价低，维修方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种分离分流吸排无水扫路车，属于环卫工程机械

技术介绍
现在人们使用的各种环卫扫路车、扫地机和吸尘器等环卫机械机具都是采用真空过滤抽吸工作原理抽吸灰尘垃圾废物的，抽吸效果差，噪音大，机械机具使用寿命短，尤其是环卫扫路车采用吸扫复合式工作原理，需要加设扫刷水泵水箱及其动力装置，致使机械结构复杂，造价高，耗能高，效率低，而且不适合冬季结冰地域地区使用，使用范围狭窄。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述已有技术的缺点，而提供一种采用新的工作原理 清除垃圾废物，清除效果好，耗能少，效率高，功能多，使用范围广，造价低，维修方便的分离分流吸排无水扫路车。本技术的目的通过如下技术措施来达到分离分流吸排无水扫路车，包括有车体、动力系统、分离分流吸排风机、分离分流吸排风机进风口、分离分流吸排风机排料口、分离分流吸排风机排风口、垃圾抽吸嘴、垃圾抽吸管、垃圾输送管、垃圾集装箱、垃圾集装箱排风口，垃圾抽吸嘴跟垃圾抽吸管连通，垃圾抽吸管出口跟分离分流吸排风机进风口连通，垃圾输送管进口跟分离分流吸排风机排料口连通，垃圾输送管出口跟垃圾集装箱连通，其特点是，分离分流吸排风机排风口外侧设有吸排风机排风管，吸排风机排风管伸进车体底部，吸排风机排风管末端设有左右对称的吸排风机排风支管，吸排风机排风支管分别列于车体底部左右两侧，吸排风机排风支管末端设有排风支管垃圾吹扫嘴，垃圾吹扫嘴从车体底部两侧指向车体底部地面中间垃圾抽吸嘴进口。为了进一步实现本技术的目的，所述的垃圾抽吸管上设有顺流连通于垃圾抽吸管的垃圾抽吸支管，垃圾抽吸支管进口位于车体底壁，垃圾抽吸支管进口指向车体底壁外侧空间。为了进一步实现本技术的目的，所述的车体上设有辅助风机，辅助风机进风口外侧设有辅助风机进风管，辅助风机进风管进口伸进车体底壁外侧空间，辅助风机排风口外侧设有辅助风机排风管，辅助风机排风管出口跟垃圾集装箱连通。为了进一步实现本技术的目的，所述的车体底壁外侧设有吸尘罩，吸尘罩出口跟垃圾抽吸支管进口连通，吸尘罩进口自上而下指向车体底壁外侧空间。为了进一步实现本技术的目的，所述的车体底壁外侧设有吸尘罩，吸尘罩出口跟辅助风机进风管进口连通，吸尘罩进口自上而下指向车体底壁外侧空间。为了进一步实现本技术的目的，所述的车体底壁外侧设有吸尘罩，辅助风机进风管进口跟吸尘罩出口连通，辅助风机排风管出口跟吸排风机排风管顺流向连通。为了进一步实现本技术的目的，所述的车体底部外侧前部设有耙动聚拢器，耙动聚拢器由地耙、耙母、耙齿、刮板、支撑升降杆构成，耙动聚拢器前端设有耙动聚拢器进口，刮板末端设有耙动聚拢器出口，整个耙动聚拢器由前向后成逐渐收拢结构形式，耙动聚拢器出口由前向后正对着垃圾抽吸嘴进口。为了叙述方便，表达准确，在此先解释几个相关词语叶轮中轴线指向的叶轮侧面或侧壁、机壳侧面或侧壁称为轴向侧面或轴向侧壁；叶轮或机体向着电机(或其他动力部件)一侧为轴向后侧，与之对应的另一侧为轴向前侧，轴向后方和轴向前方指称依此类推；靠近叶轮轴心处为叶轮径向前部，其前部末端为叶轮径向前端，靠近叶轮外圆处为叶轮径向后部，其外圆边缘为叶轮径向末端(机壳相关部位指称依此类推);叶轮旋转方向为周向，顺向叶轮旋转方向为旋转前方或周向前方，背着叶轮旋转方向为旋转后方或周向后方，机体其他相关部位的指称依此类推；机壳进风口方位指称机壳进风口进口为前，机壳进风口出口为后，机壳进风口内其他方位指称依此类推。本技术跟现有的各种吸尘器扫路车采用的工作原理不同，它是采用风机直接吹扫抽吸工作原理清扫吸排垃圾废物的，抽吸的垃圾灰尘废物通过风机内侧,但却不接触不碰不堵塞叶轮，不磨损叶轮。风机直接吹扫，动压大，吹扫能力强；风机直接抽吸，负压大，抽吸能力强。风机直接吹扫吸排，所需功率小，效率高，节省能源，节省用水，结构简单，造价低，节省资源，加工制造简便，使用维修简便。本技术采用新兴的第二代后流风机一分离分流吸排风机，风机叶轮上设有隔离分流器，机壳内侧设有阻隔分离器，机壳外侧设有叶轮排风口和物料排料口。工作时，通过风机进风口吸进的垃圾废物通过隔离分流器和阻隔分离器分离分流后，气体由风机排风口排出机体，含有少量气体的垃圾废物由风机排料口排出机体。整个工作过程中，风机吸排的垃圾废物不接触不碰叶轮，不堵塞叶轮，不磨损叶轮，由于吸排的垃圾废物经过阻隔分离器、隔离分流器分离分流，垃圾废物中的气体物质被分离分流于气体流道，再由风机排风口排出机体，垃圾废物中的固体物质被分离分流于物料流道，再由风机排料口排出机体，排于垃圾集装箱。由于垃圾废物中的气体已被分离出去，垃圾输送管出口排出的垃圾废物不飞扬不分散，便于垃圾集装箱收拢汇集。分离分流吸排风机排风口排出的气体具有足够的风压风速，该气体将通过吸排风机排风管引于车体底部，通过吸排风机排风管、排风支管和排风支管吹扫嘴，从左右两侧由外向里对着垃圾抽吸嘴吹扫车体对应的地面垃圾，吹扫的垃圾汇拢于车体底部外侧地面中间，以便于垃圾抽吸嘴抽吸，垃圾吹扫嘴鼓风吹扫车底路面的作用跟现有扫路车的扫刷作用一样，依靠垃圾吹扫嘴鼓风吹扫(鼓风吹扫效果比扫刷扫的效果更好)，可以保证扫路车能有足够的清扫宽度和清扫能力。直接利用分离分流吸排风机排风管道鼓风吹扫路面，无需为扫路车加设专用清扫系统的扫刷以及动力驱动系统，从而极大地简化了设备结构，极大地节省了能源。又由于本技术设有垃圾抽吸支管和垃圾抽吸支管进口，借助垃圾抽吸支管、垃圾抽吸支管进口可以随时抽吸垃圾吹扫嘴吹扫时飞起的粉尘，避免车体底部外侧空间出现飞扬弥漫粉尘现象，避免粉尘污染车体外侧空间。因此，本技术无需加设洒水系统的水箱、水泵、水管、喷嘴、液压部件等设施，又进一步简化了扫路车结构，节省原材料，节省能源，节省水源。总之，本技术采用第二代后流风机一分离分流吸排风机，扫路车结构被极大地简化了，整台扫路车只带一台功率不大的风机和一个集尘箱及其进出管道即可，结构简化了，车体重量小了，节省了运输驱动动力能源，简化掉了扫刷清扫系统和洒水系统，节省了清扫系统和洒水系统的动力能源，节省了水，等等。综合几个系统指标来看，同旧式扫路车相比，本技术可以节省能源50%以上，节省水源100%，结构简单，节省原材料，节省资源30%以上。还有一点就是，传统的洒水扫路车不适合严寒冰冻时节使用，本技术分离分流吸排无水扫路车不怕冰冻，适合任何地域任何季节使用。分离分流吸排无水扫路车具体结构如下分离分流吸排风机和垃圾集装箱置于车体底盘上，风机进风口外侧设有垃圾抽吸管，垃圾抽吸管伸于车体底部外侧接近车体底部外侧地面，垃圾抽吸管进口处设有垃圾抽吸嘴，垃圾抽吸嘴进口贴近地面而指向车体前进方向，从后向前抽吸垃圾吹扫嘴吹扫聚集过来的垃圾。吸排风机排料口外侧设有垃圾输送管，垃圾输送管出口跟垃圾集装箱连通，直接将风机排料口排出来的垃圾输送于垃圾集装箱里，垃圾集装箱上设有排气口，可以将垃圾夹带的气体排出垃圾集装箱，吸排风机排风口 外侧设有吸排风机排风管，吸排风机排风管紧贴车体底盘上，其出口处设有左右对称的(或两个、或四个、或六个……)吸排风机排风支管，吸排风机排风支管分别列于车体底部左右两侧，吸排风机排风支管末端设有垃圾吹扫嘴，在车体底部由本文档来自技高网...

【技术保护点】
分离分流吸排无水扫路车，包括有车体（1）、动力系统（2）、分离分流吸排风机（3）、分离分流吸排风机进风口（4）、分离分流吸排风机排料口（5）、分离分流吸排风机排风口（6）、垃圾抽吸嘴（7）、垃圾抽吸管（8）、垃圾输送管（9）、垃圾集装箱（10）、垃圾集装箱排风口（11），垃圾抽吸嘴（7）跟垃圾抽吸管（8）连通，垃圾抽吸管出口（12）跟分离分流吸排风机进风口（4）连通，垃圾输送管（9）进口跟分离分流吸排风机排料口（5）连通，垃圾输送管出口（13）跟垃圾集装箱（10）连通，其特征在于，分离分流吸排风机排风口（6）外侧设有吸排风机排风管（14），吸排风机排风管（14）伸进车体底部，吸排风机排风管（14）末端设有左右对称的吸排风机排风支管（15），吸排风机排风支管（15）分别列于车体底部左右两侧，吸排风机排风支管（15）末端设有排风支管垃圾吹扫嘴（16），垃圾吹扫嘴（16）从车体底部两侧指向车体底部地面中间垃圾抽吸嘴进口（17）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林钧浩，
申请(专利权)人：林钧浩，
类型：实用新型
国别省市：