开卷机卷筒恒卷径控制系统技术方案

技术编号:8054829 阅读:168 留言:0更新日期:2012-12-07 06:44
本实用新型专利技术涉及一种为了避免汽车板表面划伤的开卷机卷筒恒卷径控制系统,它至少包括卷筒扇形块(7)、卷筒棱锥套(6)以及卷筒拉杆(5),其中卷筒拉杆(5)的一端外侧为卷筒棱锥套(6),另一端连接在液压缸(3)的输出端,卷筒棱锥套(6)套接在卷筒扇形块(7)内,液压缸(3)上分布有第一油口(1)和第二油口(2);其特征是:液压缸(3)的缸体上固定有位移传感器(4)的接收端,卷筒拉杆(5)上靠近液压缸(3)的位置固定有位移传感器的感应端,液压传感器的接收端还与机组控制系统电连接。它是一种实用性强,结构简单,操作方便的开卷机卷筒恒卷径控制系统。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车板重卷检查机领域,特别是一种为了避免汽车板表面划伤的开卷机卷筒恒卷径控制系统。技术背景 当今高质量的汽车板需求量剧增,汽车板除了材质和轧制エ艺要求严格外,最主要是防止在后续处理线中对汽车板表面的划伤。汽车板重卷检查生产线是将成卷的汽车板开卷经上、下表面检查后再卷取。以往的精整重卷线的开卷机的卷筒卷径变化(钢卷套在卷筒上)皆是从C*508mm(C*610mm)涨径到,因钢卷内径为 cClSOSmm(cI^lOmm),当开卷机开卷到剩余最后飞圈(与带后有夫)时,钢卷的箍紧カ抵不住卷筒涨径力,那么开卷机卷径一直涨径到O525mm(0)625mm),这就造成了钢卷在最后几圈内的层间擦伤。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种实用性強,结构简単,操作方便的开卷机卷筒恒卷径控制系统。本技术解决其技术问题采用的技术方案是开卷机卷筒恒卷径控制系统,它至少包括卷筒扇形块、卷筒棱锥套以及卷筒拉杆,其中卷筒拉杆的一端外侧为卷筒棱锥套,另一端连接在液压缸的输出端,卷筒棱锥套套接在卷筒扇形块内,液压缸上分布有第一油口和第二油ロ ;其特征是液压缸的缸体上固定有位移传感器的接收端,卷筒拉杆上靠近液压缸的位置固定有位移传感器的感应端,液压传感器的接收端还与机组控制系统电连接。所述的机组控制系统与控制第一油口和第二油ロ进油量的电液阀电连接。本技术的有益效果是当液压缸动作时,位移传感器的接收端将感应端感应到的卷筒拉杆精确位移反馈给机组控制系统,机组控制系统根据具体设定參数通过控制电液阀从而控制第一油口和第二油ロ的进油,实现了使开卷机卷径在机组运行全过程保持恒定的卷筒直径。附图说明下面结合实施例附图对本技术进ー步说明。图I是本控制系统的结构示意图;图中1、第一油ロ ;2、第二油ロ ;3、液压缸;4、位移传感器;5、卷筒拉杆;6、卷筒棱锥套;7、卷筒扇形块。具体实施方式如图I的本开卷机卷筒恒卷径控制系统的结构示意图所示,本开卷机的卷筒包括卷筒扇形块7、卷筒棱锥套6以及卷筒拉杆5,其中卷筒拉杆5的一端外侧为卷筒棱锥套6,另一端连接在液压缸3的输出端,卷筒棱锥套6套接在卷筒扇形块7内,液压缸3上分布有第一油ロ I和第二油ロ 2 ;当第一油ロ I进油时,液压缸3通过卷筒拉杆5带动卷筒棱锥套6向左移动,使得卷筒扇形块7向内运动,卷筒直径缩小;第二油ロ 2进油时,液压缸3通过卷筒拉杆5带动卷筒棱锥套6向右移动,使得卷筒扇形块7向外运动,卷筒直径増大。同时还增加有位移传感器4,其中液压缸3的缸体上固定有位移传感器4的接收端,卷筒拉杆5上靠近液压缸3的位置固定有位移传感器的感应端,液压传感器的接收端还与机组控制系统电连接,机组控制系统与控制第一油ロ I和第二油ロ 2进油量的电液阀电连接;当液压缸3动作时,位移传感器4的接收端将感应端感应到的卷筒拉杆5精确位移反馈给机组控制系统,机组控制系统根据具体设定參数通过控制电液阀从而控制第一油ロ I和第二油ロ 2的进油,实现了使开卷机卷径在机组运行全过程保持恒定的卷筒直径。本开卷机卷筒恒卷径控制系统由于采用高精度直线位移传感器4精确检测卷筒拉杆5的位移,系统控制电液阀使开卷机卷径在机组运行全过程保持恒定的卷筒直径,有效保证了即使在最后几圈带材不会因卷筒直径改变而造成层间划伤。通过多条机组的使用证实效果良好,解决了由于开卷机卷径改变造成带材表面擦伤的问题,提高了板材的成材率。权利要求1.开卷机卷筒恒卷径控制系统,它至少包括卷筒扇形块(7)、卷筒棱锥套(6)以及卷筒拉杆(5),其中卷筒拉杆(5)的一端外侧为卷筒棱锥套(6),另一端连接在液压缸(3)的输出端,卷筒棱锥套(6)套接在卷筒扇形块(7)内,液压缸(3)上分布有第一油口(I)和第二油口(2);其特征是液压缸(3)的缸体上固定有位移传感器(4)的接收端,卷筒拉杆(5)上靠近液压缸(3)的位置固定有位移传感器的感应端,液压传感器的接收端还与机组控制系统电连接。2.根据权利要求I所述的开卷机卷筒恒卷径控制系统,其特征是所述的机组控制系统与控制第一油口( I)和第二油口(2)进油量的电液阀电连接。专利摘要本技术涉及一种为了避免汽车板表面划伤的开卷机卷筒恒卷径控制系统,它至少包括卷筒扇形块(7)、卷筒棱锥套(6)以及卷筒拉杆(5),其中卷筒拉杆(5)的一端外侧为卷筒棱锥套(6),另一端连接在液压缸(3)的输出端,卷筒棱锥套(6)套接在卷筒扇形块(7)内,液压缸(3)上分布有第一油口(1)和第二油口(2);其特征是液压缸(3)的缸体上固定有位移传感器(4)的接收端,卷筒拉杆(5)上靠近液压缸(3)的位置固定有位移传感器的感应端,液压传感器的接收端还与机组控制系统电连接。它是一种实用性强,结构简单,操作方便的开卷机卷筒恒卷径控制系统。文档编号B21C47/28GK202570849SQ20122010200公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日专利技术者蒋继中, 范海峰, 吴永杰, 尹刚 申请人:中国重型机械研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
开卷机卷筒恒卷径控制系统,它至少包括卷筒扇形块(7)、卷筒棱锥套(6)以及卷筒拉杆(5),其中卷筒拉杆(5)的一端外侧为卷筒棱锥套(6),另一端连接在液压缸(3)的输出端,卷筒棱锥套(6)套接在卷筒扇形块(7)内,液压缸(3)上分布有第一油口(1)和第二油口(2);其特征是:液压缸(3)的缸体上固定有位移传感器(4)的接收端,卷筒拉杆(5)上靠近液压缸(3)的位置固定有位移传感器的感应端,液压传感器的接收端还与机组控制系统电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋继中范海峰吴永杰尹刚
申请(专利权)人:中国重型机械研究院有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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