一种机车用散热器制造技术

技术编号:8038477 阅读:182 留言:0更新日期:2012-12-03 05:44
本实用新型专利技术提供了一种机车用散热器,包括进水口和出水口,所述进水口和出水口分别通过水盖连接有固定架,所述固定架上固定有多个散热管,所述散热管两端分别通过水盖与进水口和出水口相通;所述散热管为热超导管,所述散热管上设有多个绝缘散热片。本实用新型专利技术的机车用散热器,结构简单,通过热超导管传递冷却水温度,散热效果更好,使用寿命更长,并且散热管上设有绝缘散热片,使得整个散热器不带电,更加安全可靠。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种散热器,尤其是一种机车用散热器
技术介绍
冷却系统是内燃机车的重要组成部分,其作用是使机车维持在最佳工作温度。机车上的冷却温度是一个及其重要的问题,它直接影响着柴油机和传动装置的功率发挥、工作效率、可靠性、以及零部件的使用寿命。现有的散热器散热效果不理想,使用寿命短,并且金属散热片容易带电,存在不安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种散热效果好、使用寿命长、安全可靠的机车用散热器。实现本技术目的的机车用散热器,包括进水口和出水口,所述进水口和出水口分别通过水盖连接有固定架,所述固定架上固定有多个散热管,所述散热管两端分别通过水盖与进水口和出水口相通;所述散热管为热超导管,所述散热管上设有多个绝缘散热片。本技术的机车用散热器的有益效果如下本技术的机车用散热器,结构简单,通过热超导管传递冷却水温度,散热效果更好,使用寿命更长,并且散热管上设有绝缘散热片,使得整个散热器不带电,更加安全可O附图说明图I为本技术的机车用散热器的结构示意图。具体实施方式本技术的实施例如下如图I所示,本技术的机车用散热器,包括进水口 I和出水口 6,所述进水口 I和出水口 6分别通过水盖2连接有固定架3,所述固定架3上固定有多个散热管4,所述散热管4两端分别通过水盖2与进水口 I和出水口 6相通;所述散热管4为热超导管,所述散热管4上设有多个绝缘散热片5。本技术的机车用散热器,结构简单,通过热超导管传递冷却水温度,散热效果更好,使用寿命更长,并且散热管上设有绝缘散热片,使得整个散热器不带电,更加安全可O上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述,并非对本技术的范围进行限定,在不脱离本技术设计精神前提下,本领域普通工程技术人员对本技术技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内 。权利要求1.一种机车用散热器,其特征在于包括进水口和出水口,所述进水口和出水口分别通过水盖连接有固定架,所述固定架上固定有多个散热管,所述散热管两端分别通过水盖与进水口和出水口相通;所述散热管为热超导管,所述散热管上设有多个绝缘散热片。专利摘要本技术提供了一种机车用散热器,包括进水口和出水口,所述进水口和出水口分别通过水盖连接有固定架,所述固定架上固定有多个散热管,所述散热管两端分别通过水盖与进水口和出水口相通;所述散热管为热超导管,所述散热管上设有多个绝缘散热片。本技术的机车用散热器,结构简单,通过热超导管传递冷却水温度,散热效果更好,使用寿命更长,并且散热管上设有绝缘散热片,使得整个散热器不带电,更加安全可靠。文档编号F28D1/04GK202562325SQ20122018813公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日专利技术者顾东来, 顾福生, 贺志平 申请人:株洲时代金属制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车用散热器,其特征在于:包括进水口和出水口,所述进水口和出水口分别通过水盖连接有固定架,所述固定架上固定有多个散热管,所述散热管两端分别通过水盖与进水口和出水口相通;所述散热管为热超导管,所述散热管上设有多个绝缘散热片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:顾东来顾福生贺志平
申请(专利权)人:株洲时代金属制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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