阴极翻转小车制造技术

本实用新型专利技术公开一种阴极翻转小车，其中，包括一机架，所述机架的一端中间固设一主动旋转架，所述主动旋转架包括有一驱动翻转的手轮，所述机架的相对另一端中间固设一被动旋转架，所述主动旋转架和所述被动旋转架之间连接一外置盖板。使用本实用新型专利技术的阴极翻转小车，通过阴极盖板的重心与阴极小车的回转中心重合，有效地降低手工翻转阴极盖板时的阻力；而且通过采用手动翻转的方式能够大大降低制造成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种生产工艺过程中的小车，尤其涉及一种用于翻转阴极盖板的阴极小车。
技术介绍
阴极小车是玻璃镀膜生产中的重要装置之一，是更换靶材的专属装置。现有的阴极小车常有电动小车和手动小车两种。但是现有的电动阴极小车由于需要配备电机、电器开关、限位器等装置造成成本的过高；而现有的手动阴极小车由于阴极盖板的重心与回转 架不同心过大，使得工人在一定角度需要两个人一同用力才能转动阴极盖板，有时还需要借助天车拉拽，造成使用阻力过大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于翻转阴极盖板的阴极小车，用以解决现有电动小车成本高以及现有手动小车翻转阻力大的问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为一种阴极翻转小车，其中，包括一机架，所述机架的一端中间固设一主动旋转架，所述主动旋转架包括有一驱动翻转的手轮，所述机架的相对另一端中间固设一被动旋转架，所述主动旋转架和所述被动旋转架之间连接一外置盖板。上述的阴极翻转小车，其中，所述主动旋转架还包括一主轴、一主旋转架和一减速机，所述手轮与所述减速机连接，所述减速机与所述主旋转架通过所述主轴连接。上述的阴极翻转小车，其中，所述减速机为一涡轮减速机。上述的阴极翻转小车，其中，所述被动旋转架还包括一副轴和一副旋转架，所述副旋转架套设与所述副轴上，并且所述副旋转架与所述主旋转架相互中心线对应。上述的阴极翻转小车，其中，所述主动旋转架连接有一定位机构，所述定位机构包括一定位销和与之匹配的一定位套，所述定位机构卡设于所述主动旋转架上。上述的阴极翻转小车，其中，所述机架包括两长方管和两短方管，两所述短方管分别设置在两所述长方管的两端上方，形成一长方形，所述主动旋转架和所述被动旋转架分别设置在两所述短方管上。上述的阴极翻转小车，其中，两所述长方管上具有若干滑轮。上述的阴极翻转小车，其中，两所述短方管上具有若干吊环。上述的阴极翻转小车，其中，所述主旋转架具有用于匹配所述盖板的定位孔。上述的阴极翻转小车，其中，所述主轴与所述主动旋转架的连接处具有一主轴承，所述副轴与所述被动旋转架的连接处具有一副轴承。本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是(I)使得阴极盖板的重心与阴极小车的回转中心重合，有效地降低手工翻转阴极盖板时的阻力。(2)通过采用手动翻转的方式有效地降低制造成本。附图说明图I是本技术的阴极翻转小车的主视图；图2是本技术的阴极翻转小车的左视图。附图中1.机架；11.长方管；12.短方管；13.滑轮；14.吊环；2.主动旋转架；21.手轮；22.主旋转架；23.主轴；24.减速机；3.被动旋转架；31.副轴；32.副旋转架；4.定位机构；5.盖板。具体实施方式以下结合附图给出本技术阴极翻转小车的具体实施方式。图I为本技术的阴极翻转小车的主视图，图2为本技术的阴极翻转小车的左视图，请参见图I和图2所示。本技术的阴极翻转小车，包括有一机架1，该机架I具体的可呈一长方形，在机架I的一短边的中间固定设置有一主动旋转架2，并且该主动旋转架2包括有一手轮21，通过转动手轮21能够驱动主动旋转架2的主旋转架22进行旋转。在机架I的相对另一短边的中间还固定设置有一被动旋转架3。在主动旋转架2和被动旋转架3之间用于放置连接一外置盖板5，该盖板5具体的可为一阴极盖板。本技术在上述基础上还具有如下实施方式本技术的进一步实施例中，请继续参见图I和图2所示。上述的主动旋转架2还包括有一主轴23和一减速机24，手轮21连接该减速机24，减速机24通过主轴23连接上述的主旋转架22。使得使用者转动手轮21，手轮21能够带动减速机24运转，减速机24通过主轴23驱动主旋转架22进行水平翻转转动。本技术的进一步实施例中，值得强调的，上述的减速机24具体的可采用一种涡轮减速机，由于涡轮减速机具有自锁功能，通过使用涡轮减速机利于本技术的安全操作。本技术的进一步实施例中，上述的被动旋转架3还包括有一副轴31和一副旋转架32，副轴31水平设置在被动旋转架3上，该副旋转架32套设在副轴31上，以此使得副旋转架32能够水平转动。并且，副旋转架32和主旋转架22相互中心线对应。即主动旋转架2的主旋转架22正对被动旋转架3，被动旋转架3的副旋转架32正对主动旋转架2，便于盖板5置于主旋转架22和副旋转架32上。本技术的进一步实施例中，还包括有一定位机构4，该定位机构4设置连接在主动旋转架2处，同时，定位机构4由定位销和定位套筒组成。通过定位机构4能够使得使用者在放置盖板5之前对主动旋转架2进行固定定位，用来保护减速机24，提高减速机24的使用寿命。本技术的进一步实施例中，上述的机架I包括有两长方管11和两短方管12，两短方管12的两端分别焊接在两长方管11的两端的上方，使得机架I形成为一长方形。主动旋转架2和被动旋转架3分别设置在一短方管12的中间。本技术的进一步实施例中，在机架I两长方管11的两端下方分别设置有一滑轮13，以供机架I的地面推行移动。本技术的进一步实施例中，在机架I两长方管11的两端上方还分别设置有一吊环14，以供机架I的空中运输，大大加强了本技术的使用灵活性。本技术的进一步实施例中，在主旋转架22上还可设置有定位孔(图中未示出)，通过主旋转架22的定位孔来穿过盖板4的定位孔(图中未示出)，以此与盖板4的定位孔匹配，使得盖板4能够相对于主旋转架22的位置进行定位。本技术的更进一步实施例中，主轴23与主动旋转架2的连接处还设置有轴承(图中未示出)，副轴31与被动旋转架3的连接处也同样设置有轴承(图中未示出)。本技术在上述基础上还具有如下使用方式第一步将定位机构4的定位销插入主动旋转架2上，以此对主动旋转架2进行固定。第二步将盖板4吊装放在主动旋转架2的主旋转架22和被动旋转架3的副旋转架32上，并且确保主旋转架22的定位孔穿过盖板4的定位孔，使得盖板4能够相对于主旋转架22的位置进行定位。第三步使用压板压紧盖板4。第四步将定位机构4的定位销拔下，然后手动转动手轮21,手轮21以此驱动具有盖板4的主旋转架22进行水平翻转转动。由于现有的阴极小车的阴极盖板的中心与回转架不同心过大，大约有150mm以上，而且盖板重量约为2000kg，使得工作在操作时偏心力矩达3000N · m以上，操作十分吃力。而本技术的阴极翻转小车将阴极盖板重心与阴极小车的回转中心重合，所受的阻力主要是轴承和减速机中的滑动与滚动摩擦力，手轮的转动扭矩为ION · m以下，大大减轻了工人的劳动强度。综上所述，使用本技术阴极翻转小车，通过阴极盖板的重心与阴极小车的回转中心重合，有效地降低手工翻转阴极盖板时的阻力；而且通过采用手动翻转的方式能够大大降低制造成本。以上所述为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种阴极翻转小车，其特征在于，包括一机架，所述机架的一端中间固设一主动旋转架，所述主动旋转架包括有一驱动翻转的手轮，所述机架的相对另一端中间固设一被动旋转架，所述主动旋转架和所述被动旋转架之间连接一外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阴极翻转小车，其特征在于，包括一机架，所述机架的一端中间固设一主动旋转架，所述主动旋转架包括有一驱动翻转的手轮，所述机架的相对另一端中间固设一被动旋转架，所述主动旋转架和所述被动旋转架之间连接一外置盖板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施玉安，
申请(专利权)人：上海北玻镀膜技术工业有限公司，上海北玻玻璃技术工业有限公司，洛阳北方玻璃技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：