动力自轮源制造技术

本发明专利技术公开了一种动力自轮源，其特征是：利用物体惯性力，动力自轮，不用媒、水、电，不用风、气、油，纯环保，绿色，低碳，符合生态文明，循环发展，适应部队、工矿、学校、小区、铁路、轮船、农村、个人存储电力等等，是理想的动力源，其应用领域广泛，可以直接发电，直接传输动力，直接使用动力，直接调整变速动力。成本低、市场大、需求广、易推广、效益高。

【技术实现步骤摘要】

一种无需风力、电力、水力，无需煤、油、气等，适应环保、绿色的动力源，适应部队、工矿、学校、小区、铁路、农村，个人电力储备等等。属于工业动力，利益于生态环保。
技术介绍
生态、环保、能源、资源，人类国际大课题。最近，胡锦涛指出推进生态文明建设，是涉及生产方式和生活方式根本性变革的战略任务 ，必须把生态文明建设的理念，原则，目标等深刻融入和全面贯穿到我国经济，政治，文化，社会建设的各方面和全过程，坚持节约资源和保护环境的基本国策。着力推进绿色发展，循环发展，低碳发展，为人民创造良好生产生活环境。现有动力自轮源其缺点是资源浪费超严重，缺损环保，污染后代，造成生态失衡。目的和意义生态文明建设，为人民创造良好生产生活环境。每个人做好一点点，世界会更好！本专利是利用物体惯性力，动力自轮而产生动力源，纯绿色、环保动力。为实现上述目的和意义，本专利技术采取以下技术方案组合，及其有益效果。
技术实现思路
I、一种以物体惯性力，而产生动力自轮源，依据附图I、附图2表述，附图I、附图2之合为动力自轮源，现分别就附图I、附图2进一步说明附图1，(I)为自身主动轮齿，(2)为齿轮皮带传输动力，(3)为次主动轮动力齿轮，(4)、(5)、(6)、(7)为齿轮紧固铁板，(8)、(9)、(10)、(11)为齿轮支撑杆架，(12)为紧固齿轮支撑杆架螺栓，(13)、(14)、(15)、(54)为钢铁支撑架，(16)、(17)为主动轴滑轮，(18)、(19)、(20)、(21)为橡胶铁锤帽，其中(18)、(19)为主动锤，(20)、(21)为备用锤，(22)、(23)为活动卡扣，(24)、(25)为铁锤依靠架铁板，(26)、(27)、(28)、(29)为铁锤杆，(30)、(31)、(32)、33)为滑轮固定架，(34)、(35)、(36)、(37)为主动轴卡口，(38)、(39)、(40)、(41)、(42)、(43)、(52)、(53)为铁锤滑轮，(44)为对称九个叶片，(45)为主动轴，(46)为停车档板，(47)停车档板固定架，(48)、(49)、(50)、(51)为钢铁支撑架紧固角铁和紧固螺栓，(55)为向外传输动力轴，(56)齿轮对应紧固架，附图2，(I)为主动齿轮，(2)为齿轮皮带传输动力，(3)为次主动轮动力齿轮，(4)、(5)、(6)、(7)为齿轮紧固铁板，(8)、(9)、(10)、(11)为齿轮支撑杆架，(12)为紧固齿轮支撑杆架螺栓，(13)为主动轴，(14)、(15)为钢铁支撑架，(16)、(17)为主动轴滑轮，(18)、(19)、(20)、(21)为每个对称九个叶片，(22)为备用加速铁锤，(23)为铁锤杆，(24)为紧固螺栓，(25)、(26)为滑轮固定架，(27)、(28)为微调紧固铁板，(29)、(30)为微调移动铁板，(31)、(32)为微调移动转盘，(33)、(34)为微调移动转动螺杆，(35)为向外传输动力轴，(36)为齿轮对应紧固架，(37)为铁锤手动卡口。2、根据权利要求I所述，依据附图3说明(1)为橡胶铁锤帽面，(2)、(3)、(5)为铁板，(4)为加厚铁板、长度、高度均为弧形，其重量可达2吨，(6)为铁锤杆，(7)、(8)、(9)为紧固连接螺栓和螺帽。3、根据权利要求I所述，依据附图4说明(I)为齿轮分解之一图，由于齿轮巨大、笨重，直径可达十米，不利于运输和安装，将齿轮分解为四等块，(2)为齿轮紧固铁板，(3)为紧固螺栓，(4)、(5)为齿轮拼接嵌口。4、根据权利要求I所述，依据附图5说明(1)为次主动轮动力齿轮，(2)为向外动力轴，(3)、(4)为齿轮卡口，(5)、(6)为向外传输动力轴齿轮拼接嵌口。5、就附图I和附图2结合基本原理作一说明当图1，标号(19)向前超出90度时，其锤面撞击图2，标号(21)，其图2，标号(13)主动轴转动，此时，图1，标号(19)，其惯性力超过180度，这时，图1，标号(19)自身惯性力，均可提升到25度以上，当达到25度时，图1，标号(37)卡口，带动主动轴，标号(45)转动，当主动轴转动到图1，标号(34)其卡口时，带动图1，标号(19)完成360度的自转，其惯性力发挥作用，同时，图1，标号(18)铁锤，同样完成360度动作，其惯性力，相互发挥作用，使图I自身主动轮齿，图2主动齿轮转动，传输动 力，图1，标号(20)、(21)备用加速铁锤，其原理同上，四个铁锤同时动作，达到加速，图2，标号(22)为备用加速铁锤，其锤面撞击图1，标号(44)对称九个叶片，其图2，标号(22)铁锤甩动起来，惯性力非常之大，其图2，标号(37)卡口，停车需手动调整使用该卡口，图I自身动力轴齿轮、图2主动齿轮，根据需要同时增加多种齿轮传输动力，直接使用皮带传输，齿轮传输动力，齿轮变速，传输动力、发电，机械反“活塞”法提速，高速动力，用于作功、发电。以上结合为动力自轮源。下面给合附图和实施例，对本专利技术进一步说明附图说明附图给出本专利技术的结构示意图图1，图2为本专利技术主视示意图图3是本专利技术主体齿轮的分解图图4是本专利技术动力锤结构图图5是本专利技术动力齿轮示意图下面是示意图中各部件的标号说明I、一种以物体惯性力，而产生动力自轮源，依据附图I、附图2表述，附图I、附图2之合为动力自轮源，现分别就附图I、附图2进一步说明附图1，I为自身主动轮齿，2为齿轮皮带传输动力，3为次主动轮动力齿轮，4、5、6、7为齿轮紧固铁板，8、9、10、11为齿轮支撑杆架，12为紧固齿轮支撑杆架螺栓，13、14、15、54为钢铁支撑架，16、17为主动轴滑轮，18、19、20、21为橡胶铁锤帽，其中18,19为主动锤，20、21为备用锤，22、23为活动卡扣，24、25为铁锤依靠架铁板，26、27、28、29为铁锤杆，30、31、32、33为滑轮固定架，34、35、36、37为主动轴卡口，38、39、40、41、42、43、52、53为铁锤滑轮，44为对称九个叶片，45为主动轴，46为停车档板，47停车档板固定架，48、49、50、51为钢铁支撑架紧固角铁和紧固螺栓，55为向外传输动力轴，56齿轮对应紧固架，附图2，I为主动齿轮，2为齿轮皮带传输动力，3为次主动轮动力齿轮，4、5、6、7为齿轮紧固铁板，8、9、10、11为齿轮支撑杆架，12为紧固齿轮支撑杆架螺栓，13为主动轴，14、15为钢铁支撑架，16、17为主动轴滑轮，18、19、20、21为每个对称九个叶片，22为备用加速铁锤，23为铁锤杆，24为紧固螺栓，25、26为滑轮固定架，27、28为微调紧固铁板，29、30为微调移动铁板，31、32为微调移动转盘，33、34为微调移动转动螺杆，35为向外传输动力轴，36为齿轮对应紧固架，37为铁锤手动卡口。2、根据权利要求I所述，依据附图3说明1为橡胶铁锤帽面，2、3、5为铁板，4为加厚铁板、长度、高度均为弧形，其重量可达2吨，6为铁锤杆，7、8、9为紧固连接螺栓和螺帽。3、根据权利要求I所述，依据附图4说明1为齿轮分解之一图，由于齿轮巨大、笨重，直径可达十米，不利于运输和安装，将齿轮分解为四等块，2为齿轮紧固铁板，3为紧固螺栓，4、5为齿轮拼接嵌口。4、根据权利要求I所述，依据附图5说明1为次主动轮动力齿轮，2为向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以物体惯性力，而产生动力自轮源，依据附图1、附图2表述，附图1、附图2之合为动力自轮源，现分别就附图1、附图2进一步说明：附图1，(1)为自身主动轮齿，(2)为齿轮皮带传输动力，(3)为次主动轮动力齿轮，(4)、(5)、(6)、(7)为齿轮紧固铁板，(8)、(9)、(10)、(11)为齿轮支撑杆架，(12)为紧固齿轮支撑杆架螺栓，(13)、(14)、(15)、(54)为钢铁支撑架，(16)、(17)为主动轴滑轮，(18)、(19)、(20)、(21)为橡胶铁锤帽，其中(18)、(19)为主动锤，(20)、(21)为备用锤，(22)、(23)为活动卡扣，(24)、(25)为铁锤依靠架铁板，(26)、(27)、(28)、(29)为铁锤杆，(30)、(31)、(32)、33)为滑轮固定架，(34)、(35)、(36)、(37)为主动轴卡口，(38)、(39)、(40)、(41)、(42)、(43)、(52)、(53)为铁锤滑轮，(44)为对称九个叶片，(45)为主动轴，(46)为停车档板，(47)停车档板固定架，(48)、(49)、(50)、(51)为钢铁支撑架紧固角铁和紧固螺栓，(55)为向外传输动力轴，(56)齿轮对应紧固架，附图2，(1)为主动齿轮，(2)为齿轮皮带传输动力，(3)为次主动轮动力齿轮，(4)、(5)、(6)、(7)为齿轮紧固铁板，(8)、(9)、(10)、(11)为齿轮支撑杆架，(12)为紧固齿轮支撑杆架螺栓，(13)为主动轴，(14)、(15)为钢铁支撑架，(16)、(17)为主动轴滑轮，(18)、(19)、(20)、(21)为每个对称九个叶片，(22)为备用加速铁锤，(23)为铁锤杆，(24)为紧固螺栓，(25)、(26)为滑轮固定架，(27)、(28)为微调紧固铁板，(29)、(30)为微调移动铁板，(31)、(32)为微调移动转盘，(33)、(34)为微调移动转动螺杆，(35)为向外传输动力轴，(36)为齿轮对应紧固架，(37)为铁锤手动卡口。...

【技术特征摘要】
1.一种以物体惯性力，而产生动力自轮源，依据附图I、附图2表述，附图I、附图2之合为动力自轮源，现分别就附图I、附图2进一步说明附图1，(I)为自身主动轮齿，(2)为齿轮皮带传输动力，(3)为次主动轮动力齿轮，(4)、(5)、(6)、(7)为齿轮紧固铁板，(8)、(9)、(10)、(11)为齿轮支撑杆架，(12)为紧固齿轮支撑杆架螺栓，(13)、(14)、(15)、(54)为钢铁支撑架，(16)、(17)为主动轴滑轮，(18)、(19)、(20)、(21)为橡胶铁锤帽，其中(18)、(19)为主动锤，(20)、(21)为备用锤，(22)、(23)为活动卡扣，(24)、(25)为铁锤依靠架铁板，(26)、(27)、(28)、(29)为铁锤杆，(30)、(31)、(32),33)为滑轮固定架，(34)、(35)、(36)、(37)为主动轴卡口，(38)、(39)、(40)、(41)、(42)、(43)、(52)、(53)为铁锤滑轮，(44)为对称九个叶片，(45)为主动轴，(46)为停车档板，(47)停车档板固定架，(48)、(49)、(50)、(51)为钢铁支撑架紧固角铁和紧固螺栓，(55)为向外传输动力轴，(56)齿轮对应紧固架，附图2，(I)为主动齿轮，(2)为齿轮皮带传输动力，(3)为次主动轮动力齿轮，(4)、(5)、(6)、(7)为齿轮紧固铁板，(8)、(9)、(10)、(11)为齿轮支撑杆架，(12)为紧固齿轮支撑杆架螺栓，(13)为主动轴，(14)、(15)为钢铁支撑架，(16)、(17)为主动轴滑轮，(18)、(19)、(20)、(21)为每个对称九个叶片，(22)为备用加速铁锤，(23)为铁锤杆，(24)为紧固螺栓，(25)、(26)为滑轮固定架，(27)、(28)为微调紧固铁板，(29)、(30)为微调移动铁板，(31)、(32)为微调移动转盘，(33)、(34)为微调移动转动螺杆，(35)...

【专利技术属性】
技术研发人员：段军，段豪帅，
申请(专利权)人：段军，段豪帅，
类型：发明
国别省市：