路面切割机的液压驱动行走装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种路面切割机的液压驱动行走装置，具有车架、发动机、驱动轮、传动机构和行走操纵机构；车架具有底盘和机座；机座固定设置在底盘的左端；机座下方的底盘上设有后轮轴；驱动轮设置在后轮轴的两端；发动机固定设置在机座右侧的底盘上；传动机构具有静液传动器和减速装置；静液传动器的输入轮通过传动带或传动链连接到发动机的输出轴上，静液传动器的输出轮通过减速装置与后轮轴上的链轮连接；发动机与刀片轴之间通过传动带或传动链连接；行走操纵机构连接到静液传动器的控制轴上。本实用新型专利技术结构合理、紧凑，操作响应速度快，能保持路面切割机行走速度，能提高施工效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种路面切割机
，特别涉及ー种路面切割机的液压驱动行走装置。
技术介绍
路面切割机是ー种广泛使用于路面伸缩缝切割或浙青里面修补时的切割。但由于一般小型路面切割机的行走机构由变速箱以及链传动机构以及行走轮构成，通过变速箱得到切割时所设定的工作速度。但采用变速箱机构，不仅结构复杂，増加了制造成本，而且也増加了切割机的体积。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供ー种结构简单，体积小，操作响应速度快的路面切割机的液压驱动行走装置。实现本技术目的的技术方案是ー种路面切割机的液压驱动行走装置，具有车架、发动机、驱动轮、传动机构和行走操纵机构；车架具有底盘和机座；机座固定设置在底盘的左端；机座下方的底盘上设有后轮轴；驱动轮设置在后轮轴的两端；发动机固定设置在机座右侧的底盘上；传动机构具有静液传动器和減速装置；静液传动器的输入轮通过传动带或传动链连接到发动机的输出轴上，静液传动器的输出轮通过減速装置与后轮轴上的链轮连接；发动机与刀片轴之间通过传动带或传动链连接；行走操纵机构连接到静液传动器的控制轴上。上述技术方案所述減速装置具有第一转轴、第二转轴、第一转轴链轮、第一转轴齿轮、第二转轴齿轮和第二转轴链轮；所述第一转轴和第二转轴均设置在机座上，且第一转轴设置在第二转轴的左侧；所述第一转轴链轮和第一转轴齿轮均安装在第一转轴上；所述第ニ转轴齿轮和第二转轴链轮均安装在第二转轴上；所述第二转轴链轮通过传动链或传动带连接到链轮；所述第一转轴链轮通过传动链或传动带连接到静液传动器的输出轮上；所述第一转轴齿轮与第二转轴齿轮啮合传动。上述技术方案所述行走操纵机构具有操作杆、连杆、联动板、横拉杆和摆杆；所述操作杆的上端伸出机座，操作杆的下端与连杆的上端相连接；所述连杆的下端连接联动板的上端；所述联动板的下端连接能左右移动的横拉杆的左端；所述横拉杆的右端与摆杆的前端相连接；所述摆杆的后端与静液传动器的控制轴连接。上述技术方案所述行走操纵机构还具有复位弹簧；所述复位弹簧的左端连接在操作杆上，右端连接在机座上。上述技术方案所述操作杆和联动板分别通过相应的销轴转动连接在机座上。上述技术方案所述发动机为汽油机或柴油机。本技术具有积极的效果(I)本技术包括静液传动器和減速机构。静液传动器的输入轮与发动机连接，其输出轮经减速机构与后轮轴上的链轮连接，通过静液传动器将发动机输出的机械能转换为油液的压カ能，从而推动整个液压系统工作.再通过其内部的液压缸和液压马达，将液体的压カ能转换为机械能，驱动减速机构动作，以得到所需的工作速度。(2)本技术通过行走操纵机构来控制静液传动器的控制轴转动，达到其输出轮正转或反转，控制驱动轮的前进或后退速度；传动机构采用液压和机械相结合，能达到多级变速的目的，结构合理、紧凑，操作响应速度快，操作方便，能保持路面切割机行走速度，能提高施工效率。(3)本技术的行走操纵机构还具有复位弹簧；复位弹簧的左端连接在操作杆上，右端连接在机座上；便于行走操纵机构的复位。附图说明 为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进ー步详细的说明，其中图I为本技术的结构示意图；图2为图I的俯视图；图3为本技术的行走操纵机构的结构示意图；图中I.车架，11.底盘，111.后轮轴，112.链轮，12.机座，2.发动机，3.驱动轮，4.传动机构，41.静液传动器，42.減速装置，421.第一转轴，422.第二转轴，423.第一转轴链轮，424.第一转轴齿轮，425.第二转轴齿轮，426.第二转轴链轮，5.行走操纵机构，51.操作杆,52.连杆,53.联动板,54.横拉杆,55.摆杆,56.复位弹簧。具体实施方式见图1-3，本技术具有车架I、发动机2、驱动轮3、传动机构4和行走操纵机构5;车架I具有底盘11和机座12 ;机座12固定设置在底盘11的左端；机座12下方的底盘11上设有后轮轴111 ;驱动轮3设置在后轮轴111的两端；发动机2固定设置在机座12右侧的底盘11上；传动机构4具有静液传动器41和減速装置42 ;静液传动器41的输入轮通过传动带或传动链连接到发动机2的输出轴上，静液传动器41的输出轮通过減速装置42与后轮轴111上的链轮112连接；发动机2与刀片轴之间通过传动带或传动链连接；行走操纵机构5连接到静液传动器41的控制轴上。減速装置42具有第一转轴421、第二转轴422、第一转轴链轮423、第一转轴齿轮424、第二转轴齿轮425和第二转轴链轮426 ;第ー转轴421和第二转轴422均设置在机座12上，且第一转轴421设置在第二转轴422的左侧；第一转轴链轮423和第一转轴齿轮424均安装在第一转轴421上；第二转轴齿轮425和第二转轴链轮426均安装在第二转轴422上；第二转轴链轮426通过传动链或传动带连接到链轮112 ;第一转轴链轮423通过传动链或传动带连接到静液传动器41的输出轮上；第一转轴齿轮424与第二转轴齿轮425啮合传动。行走操纵机构5具有操作杆51、连杆52、联动板53、横拉杆54和摆杆55 ;操作杆51的上端伸出机座12，操作杆51的下端与连杆的上端相连接；连杆52的下端连接联动板53的上端；联动板53的下端连接能左右移动的横拉杆54的左端；横拉杆54的右端与摆杆55的前端相连接；摆杆55的后端与静液传动器41的控制轴连接；行走操纵机构5还具有复位弹簧56 ;复位弹簧56的左端连接在操作杆51上，右端连接在机座12上；操作杆51和联动板53分别通过相应的销轴转动连接在机座12上。发动机2为汽油机或柴油机。本技术的工作原理为静液传动器41的输入轮与发动机2连接，其输出轮经減速装置42与后轮轴111上的驱动轮3连接，通过行走操纵机构5来控制静液传动器41的控制轴转动，达到其输出轮正转或反转，控制驱动轮4的前进或后退速度,通过静液传动器41将发动机2输出的机械能转换为油液的压カ能，从而推动整个液压系统工作；再通过其内部的液压油缸和液压马达，将液体的压カ能转换为机械能，驱动減速装置42动作，以得到所需的工作速度。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进ー步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包 含在本技术的保护范围之内。权利要求1.ー种路面切割机的液压驱动行走装置，其特征在于具有车架(I)、发动机(2)、驱动轮⑶、传动机构⑷和行走操纵机构(5);所述车架⑴具有底盘(11)和机座(12);所述机座(12)固定设置在底盘(11)的左端；所述机座(12)下方的底盘(11)上设有后轮轴(111);所述驱动轮(3)设置在后轮轴(111)的两端；所述发动机(2)固定设置在机座(12)右侧的底盘(11)上；所述传动机构⑷具有静液传动器(41)和減速装置(42);所述静液传动器(41)的输入轮通过传动带或传动链连接到发动机(2)的输出轴上，静液传动器(41)的输出轮通过減速装置(42)与后轮轴(111)上的链轮(112)连接；所述发动机⑵与刀片轴之间通过传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面切割机的液压驱动行走装置，其特征在于：具有车架(1)、发动机(2)、驱动轮(3)、传动机构(4)和行走操纵机构(5)；所述车架(1)具有底盘(11)和机座(12)；所述机座(12)固定设置在底盘(11)的左端；所述机座(12)下方的底盘(11)上设有后轮轴(111)；所述驱动轮(3)设置在后轮轴(111)的两端；所述发动机(2)固定设置在机座(12)右侧的底盘(11)上；所述传动机构(4)具有静液传动器(41)和减速装置(42)；所述静液传动器(41)的输入轮通过传动带或传动链连接到发动机(2)的输出轴上，静液传动器(41)的输出轮通过减速装置(42)与后轮轴(111)上的链轮(112)连接；所述发动机(2)与刀片轴之间通过传动带或传动链连接；所述行走操纵机构(5)连接到静液传动器(41)的控制轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史江全，马雪峰，蔡建辉，
申请(专利权)人：常州杰和机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：