【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种高速铁路电缆敷设装置，特别是一种高速铁路落槽式电缆敷设装置。
技术介绍
高速铁路两侧都设置电缆槽，电力电缆都敷设在电缆槽内。传统电缆敷设过程中，电缆是直接与地面接触，电缆外皮磨损严重。目前电缆敷设工具中，有电缆滑轮或者简易放缆滑轮，但是它们都不适合高速铁路。电缆滑轮加工复杂，需机械弯曲等程序，同时放置滑轮地点必须平整无杂物。但是高速铁路电力工程施工与站前单位交叉施工多，施工现场条件复杂，已铺轨情况下，路基堆满道砟，容易损坏电缆外护层，故此电缆滑轮不适合高速铁路电力电缆敷设的施工。简易放缆滑轮虽然加工简单，但是需要平坦开阔的地形条件，同时与地面接触面积小，四个支点不能承受高压铠装交联聚乙烯铜芯电缆的重量，施工过程中容易左右侧翻。面对高速铁路电力电缆敷设与站后单位的交叉施工及现场地形条件，此简易放缆滑轮也不适合。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高速铁路落槽式电缆敷设装置，它能够适合高速铁路电力电缆施工需要，确保电缆敷设安全，缩短电缆敷设工期，提高效率。本专利技术通过采用以下技术方案达到上述目的一种高速铁路落槽式电缆敷设装置，由中间轴承、外部轴承、连接轴承、底座以及支架构成。其结构和连接方式为所述外部轴承套在中间轴承外部，外部轴承保护并滑动放线，连接轴承起到连接支架的作用，支架安装在底座上。所述中间轴承是在圆钢的两端各焊接一个轴承，然后通过与镀锌钢管套接即成为所述中间轴承。连接轴承将两支架连接，支架焊接在底座上，所述支架为三角形，三角形能够起稳固作用。所述底座为三角形角钢制作，三角形角钢与高铁电缆槽充分啮合。本专利技术的有益效果 I...
【技术保护点】
一种高速铁路落槽式电缆敷设装置，其特征在于，该装置由中间轴承、外部轴承、连接轴承、底座以及支架构成，具体结构和连接方式为：所述外部轴承套在中间轴承外部，支架通过连接轴承连接，支架安装在底座上。
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路落槽式电缆敷设装置，其特征在于，该装置由中间轴承、外部轴承、连接轴承、底座以及支架构成，具体结构和连接方式为所述外部轴承套在中间轴承外部，支架通过连接轴承连接，支架安装在底座上。2.根据权利要求I所述的高速铁路落槽式电缆敷设装置，其特征在于，所述中间轴承是...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨琰，续文达，肖乾钢，秦震，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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