【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于连结车辆的变速器中的变速箱内外的电线的连接器安装结构。
技术介绍
为了控制变速机构，将配置于变速箱内的电磁铁或各种传感器通过配线连接于变速箱外部的控制部。目前，例如(日本)特开2003-262265号公报所示，为了在该配线通过变速箱的箱壁处不发生漏油，将配线分为变速箱内侧的内部电缆和变速箱外侧的外部电缆，并且经由安装于变速箱的连接器将内部电缆和外部电缆进行连结。 连接器的基本形状为圆柱形，插入形成于变速箱的贯通孔而进行安装。在连接器的外周，在对应贯通孔的部位形成环形槽，且在环形槽配置0形环油密封地切断变速箱内外。专利文献I :(日本)特开2003-262265号公报但是，由于0形环通常被设定于贯通孔的圆筒状密封面的轴向中间位置，因此，在密封面的0形环接触部的箱外部侧容易蓄积雾或水，可能会对密封性能带来不良影响。另外，由于连接器主体是树脂制的成型品，因此，当其截面具有厚壁部时，在成形时产生气孔，不能得到与设计一致的正确的产品形状。如图5所示，作为该对策，通常在连接器60的外周面以与环形槽18邻接的凹陷部62b为主设有多个的局部凹陷部62a、6...
【技术保护点】
一种连接器安装结构，其用于连结变速箱内外的电缆，其特征在于，所述连接器具有从内侧插通到形成于变速箱的贯通孔的插通部，且在形成于该插通部的外周的第一环形槽具有密封所述插通部与所述贯通孔之间的密封环，在所述插通部的第二环形槽具备弹性环，所述第二环形槽以在与所述第一环形槽相比更靠插通方向前端侧，至少一部分位于所述贯通孔内的方式设定。
【技术特征摘要】
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