一种高原增压医疗保障车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高原增压医疗保障车，包括车厢与车底盘一体成型的载车本体，以及与载车本体配合设置的车轮、驾驶室及双桥驱动装置；所述车厢采用压力容器专用钢板、工字钢及槽钢焊接而成，车厢分为设备间与具有载人医用氧舱功能的增压舱；在所述增压舱中设有控制台，分别与控制台配合设置的空气增压系统、供排氧及空气过滤装置、压力及温湿度显示装置、医疗急救系统、空调系统、通讯系统，娱乐系统、卫生间、储物柜与器械柜，以及用于向各用电设备供电的供电系统。本实用新型专利技术所述高原增压医疗保障车，可以克服现有技术中可靠性差、安全性差、适用性差与使用不方便等缺陷，以实现集成度高、可靠性好、安全性好、适用性好与使用方便的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车，具体地，涉及一种高原增压医疗保障车。
技术介绍
众所周知，闻原环境的特点是低压、低氧、气候干燥寒冷，随着海拔闻度的升闻，空气中的氧分压不断下降，人如果长期处于这种缺氧环境中，严重者可出现低氧血症。由于人的神经组织对内外环境变化最为敏感，因此高原缺氧条件下，脑功能损害发生的最早，损害程度比较严重，且暴露时间越长，损害越严重，特别是对感觉、记忆、思维、视力和注意力等认知功能的影响显著而持久。在高原设立增压医疗保障房，可以为高原工作人员提供较为舒适的工作环境；但是，由于增压医疗保障房不可移动，当作业人员在户外作业时，难免要承受高原环境带来的 不适感。户外作业时，高原缺氧环境会导致驾驶员所承受的最大劳动强度仅为平原地区的40% -60%，紫外线强度高出一般平原地区的40% -50%，工作的持续性和耐久性更差，在作业过程中驾驶员将表现出相当程度的不适应性，因此提供舒适的工作环境和健康安全措施是尤为重要的。另外，高原载重汽车(简称载车)的主机发动机在高原环境下，随着过量空气系数的下降，燃烧状况不良，后燃现象严重，使发动机热负荷增加，由于空气重度降低，海拔升高导致发动机散热能力下降，造成发动机温度超过规定值，影响车辆正常行驶。为了保证在紧急情况下作业人员(如高级指挥人员)能快速高效的进入高原恶劣环境中的指挥战斗能力，充分发挥组织协调能力，需要研制开发能够适应高原环境、甚至能够为作业人员提供更为舒适的工作环境的高原增压医疗保障车。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在可靠性差、安全性差、适用性差与使用不方便等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提出一种高原增压医疗保障车，以实现集成度高、可靠性好、安全性好、适用性好与使用方便的优点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种高原增压医疗保障车，包括车厢与车底盘一体成型的载车本体，以及与载车本体配合设置的车轮、驾驶室及双桥驱动装置；所述车厢采用压力容器专用钢板、工字钢及槽钢焊接而成，车厢分为设备间与具有载人医用氧舱功能的增压舱；在所述增压舱中设有控制台，分别与控制台配合设置的空气增压系统、供排氧及空气过滤装置、压力及温湿度显示装置、医疗急救系统、空调系统、通讯系统，娱乐系统、卫生间、储物柜与器械柜，以及用于向各用电设备供电的供电系统。进一步地，所述增压舱具有卧式双舱双门矩形结构，采用两端平板封头与中间平板封头，将增压舱分为过渡舱与压力舱；所述设备间靠近驾驶室设置、且分布在过渡舱的两侧，在增压舱的舱壁上设有双层视镜结构观察窗。进一步地，所述供电系统设置在设备间内靠近过渡舱的一侧，设备间内靠近过渡舱的另一侧设有储氧瓶、空调系统的室外机与警用装备箱；所述控制台、空气增压系统、供排氧及空气过滤装置、压力及温湿度显示装置、医疗急救系统、卫生间、储物柜与器械柜，设置在过渡舱内；所述空调系统的室内机与娱乐系统设置在压力舱内；在压力舱内，还设有床与床头柜，在床头柜中设有吸氧装置。进一步地，所述供电系统，包括配电柜、发电机组、以及在发电机组不能正常工作时用作逆变电源的备用蓄电池组；发电机组采用吸音板和防震橡胶软垫进行固定。进一步地，所述空气增压系统，包括配合设置的涡轮增压风机、过滤净化装置、单向止回阀、压力自动控制装置与双套减压控制装置，涡轮增压风机通过防震橡胶软垫进行固定；在所述双套减压控制装置中，一套减压控制装置由两个常规快开式减压阀构成，另一套减压控制装置由靠近控制台设置的人工应急操作快开阀构成。进一步地，所述供排氧及空气过滤装置，包括氧浓度分析仪、自动控制阀门、排氧装置、吸氧装置与空气过滤装置；所述氧浓度分析仪、排氧装置、吸氧装置与空气过滤装置，分别与自动控制阀门连接，将增压舱的氧浓度控制在23 %以下。进一步地，所述医疗急救系统，包括医疗柜、设置在床头柜附近的吸排氧控制箱、以及设置在舱壁上的供排氧模块；在所述吸排氧控制箱中，设有供氧缓冲箱、截止阀与呼吸面罩；在所述呼吸面罩内，配有供氧调节器与排氧调节器，供氧调节器与排氧调节器分别外接高压软管，各高压软管的末端接有快速插头；使用时，快速插头接舱壁上与储氧瓶连通的供排氧模块。进一步地，所述通讯系统，包括对讲机、喇叭与显示装置。进一步地，所述娱乐系统，包括电视、DVD与音响。进一步地，所述驾驶室密封设置，在驾驶室配有防紫外线玻璃与常压吸氧装置；所述增压舱的舱体保温设置，在舱体的内外夹层间装填有绝热阻燃保温材料，在所述增压舱内，还设有亮度可调的LED照明灯带、用于将增压噪声控制在SOdB以下的隔音设备、以及用于紧急灭火的灭火器；在增压舱的后端，设有可上翻式快开门与活梯；在所述车厢内部，各设备均采用加强固定方式，并通过防震橡胶软垫与车厢内壁连接；车厢外壁喷涂有多层防腐漆。本技术各实施例的高原增压医疗保障车，由于包括车厢与车底盘一体成型的载车本体，以及与载车本体配合设置的车轮、驾驶室及双桥驱动装置；车厢采用压力容器专用钢板、工字钢及槽钢焊接而成，车厢分为设备间与具有载人医用氧舱功能的增压舱；在增压舱中设有控制台，分别与控制台配合设置的空气增压系统、供排氧及空气过滤装置、压力及温湿度显示装置、医疗急救系统、空调系统、通讯系统，娱乐系统、卫生间、储物柜与器械柜，以及用于向各用电设备供电的供电系统；采用车厢和车底盘一体化设计，具有良好的机动性，所有配套的涡轮增压风机、发电机组、空调系统、供排氧及空气过滤装置等按照高原低压、低温环境设计，以确保车辆在高原环境下正常工作；可以在车辆快速进入高海拔地区时防止人员出现高原反应，是海拔5000m以下高度的有效生命保障设备。；从而可以克服现有技术中可靠性差、安全性差、适用性差与使用不方便的缺陷，以实现集成度高、可靠性好、安全性好、适用性好与使用方便的优点。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中图I为根据本技术高原增压医疗保障车中主要配置的结构示意图；图2为根据本技术高原增压医疗保障车中舱体的主视结构示意图；图3为图2的A-A向剖视图；图4为图2的B-B向剖视图；图5为图2中I部的局部放大示意图；图6为根据本技术高原增压医疗保障车中舱体的俯视结构示意图；图7为图6的C-C向剖视图；图8为根据本技术高原增压医疗保障车中工字钢(沿钻孔从中间平剖切)的结构示意图；图9为根据本技术高原增压医疗保障车中瓦楞板的结构示意图。结合附图，本技术实施例中附图标记如下I-集装箱角件；2、4、12、13-12.6# 槽钢;3_ 瓦楞板;5、11、16、17、18_20a# 工字钢；6-中间隔板；7_舱门围栏；8_舱门；9-筋板；10_双层视镜结构观察窗；14_上(下)壳体板；15-侧部壳体板；19-接头Rc2" ;20-接头Rc3/4" ；21-电缆口 ；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高原增压医疗保障车，其特征在于，包括车厢与车底盘一体成型的载车本体，以及与载车本体配合设置的车轮、驾驶室及双桥驱动装置；所述车厢采用压力容器专用钢板、工字钢及槽钢焊接而成，车厢分为设备间与具有载人医用氧舱功能的增压舱；在所述增压舱中设有控制台，分别与控制台配合设置的空气增压系统、供排氧及空气过滤装置、压力及温湿度显示装置、医疗急救系统、空调系统、通讯系统，娱乐系统、卫生间、储物柜与器械柜，以及用于向各用电设备供电的供电系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯世科，樊毫军，范斌，孙振兴，卢明，董文龙，
申请(专利权)人：中国人民武装警察部队后勤学院附属医院，
类型：实用新型
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