驾驶室框体制造技术

本发明专利技术提供一种驾驶室框体，包括两侧的侧框体和安装于侧框体的门框体，所述两侧的侧框体之间通过若干连接杆连接，其中连接杆与侧框体之间通过螺栓配合连接。所述的驾驶室框体可以拆装成数个独立的扁平部件，便于运输和维修，降低了运输成本和维修成本；同时，其结构简单，组装时通过螺栓即可完成，生产成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种驾驶室框体。
技术介绍
现有的卡车、货车、运土车等车辆的驾驶室，通常设置有金属材质的驾驶室框体，框体上装有金属板材冲压形成的挡板。其中金属框体通常包括设置于驾驶室两侧的侧框体，侧框体上通过铰链连接有门框体，两侧的侧框体之间通过连接杆连接，上述侧框体、连接杆、门框体通过焊接固定。驾驶室制作完成后，整体形成一个较大的金属框体，在包装运输至下一个生产线进行挡板安装时，该金属框体占用较大的空间，一个货车车厢一次运输只能搬运数个金属框架，每个金属框体占用较多的生产资源。鉴于此，有必要提供一种新的驾驶室来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种驾驶室框体，其在生产过程中占用空间较少且制造成本较低，拆装方便。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案一种驾驶室框体，包括两侧的侧框体和安装于侧框体的门框体，所述两侧的侧框体之间通过若干连接杆连接，其中连接杆与侧框体之间通过螺栓配合连接。进一步地，所述侧框体上焊接有固定部，所述固定部与所述连接杆通过螺栓固定。进一步地，所述连接杆为管状空心柱体，固定部插入连接杆。进一步地，所述连接杆及固定部分别设置有相互配合的凹槽及对应的凸起部。进一步地，所述凹槽及凸起部设置于连接杆及固定部的向内一侧。进一步地，所述凹槽及凸起部上设置供螺栓穿过的通孔。进一步地，所述侧框体内竖直设有立柱，所述门框体与所述立柱通过铰链相互配八口 o进一步地，所述门框体内还水平焊接有一横杆，横杆上设有若干用于装配门锁和门把手的孔洞。进一步地，侧框体呈六边形，至少三个固定部分别设置于六边形侧框体两条边的交点。相较于现有技术，本专利技术所述的驾驶室框体可以拆装成数个独立的扁平部件，便于运输和维修，降低了运输成本和维修成本。同时，其结构简单，组装时通过螺栓即可完成，生产成本较低。附图说明图I为本专利技术驾驶室框体的立体组合图。图2为本专利技术驾驶室的侧框体和门框体的立体分解示意图。图3为本专利技术驾驶室的侧框体与连接杆的立体分解示意图。图4为图3中连接杆的局部放大示意图。图5为图3中固定部另一角度的局部放大示意图。图6为本专利技术的驾驶室立体分解示意图。具体实施例方式本专利技术提供一种驾驶室框体，如图I到图6，该驾驶室框体包括设置于驾驶室两侧的侧框体I、对应安装于侧框体I的门框体2和连接两侧侧框体I的连接杆3，侧框体I和连接杆3组合构成一个完整驾驶室框体。如图2、图3和图6所示，所述侧框体I为一金属型材一体设置的框体结构，该侧框 体大致呈六边形，此种一体设置的结构强度较高，不易变形。所述侧框体I内还竖直设有一立柱11，所述立柱11两端分别焊接固定至侧框体I，将侧框体I分成两部分，其中一部分形状与门框体2相似，用于装设门框体2，门框体2通过铰链装设于立柱。所述侧框体I内侧设有若干固定部14，他们分布于不同的方位。优选实施例中固定部14的数量为五个，且至少三个分别设置于六边形侧框体I两条边的交点。如图3和图5所示，所述固定部14焊接于侧框体I的内侧，其上设有并行排列的两个第一通孔141，固定部14的内侧设有两个凹槽142，所述第一通孔141设置于凹槽142内。如图2和图6所示，所述门框体2也是一体设置的六边形框体结构，六边形门框体2包括竖直的门前立柱21与门后立柱23,门框体2中间水平设有一横杆22,横杆22 —端与门前立柱21焊接固定，另一端与门后立柱23垂直焊接固定，所述横杆22上下的门框体2分别用以装置玻璃。横杆22与门后立柱23相连的一端设有若干孔洞24，用于安装门锁和门把手。门前立柱21与侧框体I的立柱11相互配合，用铰链相互固定，形成一个可以自由开合的部件。门框体2的各个部段都与侧框体I相互吻合，所述门框体2和所述侧框体I相互配合形成驾驶室的侧板框架。如图3和图4所示，所述连接杆3为空心管状柱体，固定部14插入其中，连接杆3的管状内壁向内一侧设有两个平行的凸起部31，所述连接杆3两侧端部设有两个第二通孔32，所述第二通孔32设置于凸起部31上。所述凸起部31与所述凹槽142卡合对应，形成防呆设置，避免操作时接口接反，且凸起部与凹槽142设置于向内一侧可以避免设置于外侧对驾驶室框体的外观的影响。所述第二通孔32与侧框体I的第一通孔141 一一对应，使用螺栓相固定。由此，通过所述连接杆3与侧框体I的固定部14的相固定，构成一个立体的驾驶室框体。综上所述，本专利技术所述的驾驶室框体，通过若干连接杆3把两侧的侧框体I相连接固定，驾驶室框体可在扁平外形及立体外形间轻松转换，大大节省了搬运时的空间占用，这样既结合牢固，结构简单，拆装方便，又降低了运输成本和维修成本。尽管为示例目的，已经公开了本专利技术的优选实施方式，但是本领域的普通技术人员将意识到，在不脱离由所附的权利要求书公开的本专利技术的范围和精神的情况下，各种改进、增加以及取代是可能的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室框体，包括两侧的侧框体和安装于侧框体的门框体，所述两侧的侧框体之间通过若干连接杆连接，其特征在于：连接杆与侧框体之间通过螺栓配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室框体，包括两侧的侧框体和安装于侧框体的门框体，所述两侧的侧框体之间通过若干连接杆连接，其特征在于连接杆与侧框体之间通过螺栓配合连接。2.根据权利要求I所述的驾驶室框体，其特征在于所述侧框体上焊接有固定部，所述固定部与所述连接杆通过螺栓固定。3.根据权利要求2所述的驾驶室框体，其特征在于所述连接杆为管状空心柱体，固定部插入连接杆。4.根据权利要求2或3所述的驾驶室框体，其特征在于所述连接杆及固定部分别设置有相互配合的凹槽及对应的凸起部。5.根据权利要求4所述的驾驶室框体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学清，朱安定，
申请(专利权)人：苏州益高电动车辆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：