本发明专利技术涉及一种用于交通工具的智能音频系统及其音源调校方法。智能音频系统包括车载自动诊断系统OBD、压力传感器、声电换能器、音源和车载智能处理器；安装有数据检测仪的所述压力传感器设置在车辆座椅表层背面；压力传感器感知车辆座椅上的压力；数据检测仪监测车辆座椅上的压力数据，并将压力数据传递给所述车载智能处理器；声电换能器监测车内的噪音数据；并将噪音数据传递给车载智能处理器；车载智能处理器判断车内噪音数据；根据判断的噪音数据对所述音源进行调校。本发明专利技术自动监测车辆中乘客对空间的改变自动调校音响系统，达到增强音质的作用；自动监控车内的谈话及打电话时的话音，智能地对音源作出降低、关闭、恢复等改变。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于交通工具内部的智能音频系统，本专利技术还涉及使用智能音频系统的音源调校方法。
技术介绍
随着汽车电子技术迅速发展，车载音频系统也在不断升级，以满足消费者对音频体验的更高要求。例如,支持多种外加音源(诸如DVD、SD卡、蓝牙、数字广播等)；电台接收效果更好；音效处理更加丰富等家用音响的效果。同吋，汽车厂商和设计公司又希望能够缩短产品开发周期，加速上市，所有这些都对车载功放及音源处理电路提出更高要求。车载功放及音源处理电路是车载娱乐系统中不可缺少的ー个功能模块。其作用是 将音频输入的信号进行选择与处理(效果处理音色调整等)，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力。车载音频系统对于功放多通道，高效率，低失真，智能化的要求，使功放模块设计人员在设计功放的时候要面临如下的技术挑战如何在有限的散热空间内，实现大功率，多通道输出；如何监控功放芯片本身的工作状态，保证功放芯片在过温，过压，过流情况下不受损害；选择怎样的滤波电路，使功放模块通过EMI检测，不干扰其他模块工作，尤其是不对收音模块产生干扰。传统的汽车音响音量控制系统均为人工介入模式。也就是说，如果我们需要关小或者増加音量的时候，我们需要手动操作。不论是操作中控台或者多功能方向盘，都需要人エ介入。这样做会増加驾驶者操作，分散注意力，造成安全指数的下降。传统的汽车音响系统，对系统音质的调整也是人工介入式的。汽车使用者会根据自己的偏好设置音响系统，但是汽车环境发生改变时，比如乘坐人数、汽车速度和路面情况等发生变化时，通常汽车使用者不会对汽车的音质进行调整。传统的车载音频系统存在以下缺点I、传统的车载音频系统在车辆逐渐加速过程中不能自动增加或降低音量，所以驾驶者需要手动控制音量，这种做法分散了驾驶者的主意力，降低了车辆行驶的安全性。2、传统音响在车辆行驶过程中有人谈话或接电话的时候，不能自动降低音量，使车内保持对话的可懂度。3、传统音响在车辆中播放时，不考虑车内空间对环境的改变而导致的音质改变。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺点，本专利技术的目的是提供一种用于交通工具内部的智能音频系统及其音源调校方法，该方法从各类车辆或交通器数据检测仪获取噪音数据，并且把噪音数据应用于对音源的改变的这种方法，本专利技术系统的作用有两个(I)自动监测车辆中乘客对空间的改变自动调校音响系统的功率、频率、虚拟声像位置，到达增强音质的作用；(2)自动监控车内的谈话及打电话时的话音，根据用户要求，智能地对音源作出降低、关闭、恢复等改变。本专利技术的目的是采用下述技术方案实现的一种用于交通工具的智能音频系统，所述智能音频系统包括车载自动诊断系统OBD ;其改进之处在于，所述智能音频系统包括压カ传感器、声电换能器、音源和车载智能处理器；所述压カ传感器、声电换能器和音源分别与车载智能处理器连接；安装有数据检测仪的所述压カ传感器设置在车辆座椅表层背面；所述压カ传感器感知车辆座椅上的压カ；数据检测仪监测车辆座椅上的压カ数据，并将所述压カ数据传递给所述车载智能处理器；所述声电换能器监测车内的噪音数据和音频信号数据；并将噪音数据和音频信号 数据传递给所述车载智能处理器；所述车载智能处理器判断车内噪音数据；根据判断的噪音数据对所述音源进行调校。本专利技术提供的一种优选的技术方案是所述系统包括行车电脑ECU、扬声单元和功率放大器，所述行车电脑ECU和功率放大器分别与车载智能处理器连接；所述音源、功率放大器和扬声单元依次连接。本专利技术提供的第二优选的技术方案是所述音源包括车辆的左前音源、右前音源、左后音源、右后音源和尾部音源。本专利技术提供的第三优选的技术方案是所述扬声単元包括车辆的左前扬声单元、右前扬声单元、左后扬声单元、右后扬声单元和尾部扬声单元。本专利技术提供的第四优选的技术方案是所述车辆的左前音源、右前音源、左后音源、右后音源和尾部音源分别与车载智能处理器以及功率放大器连接。本专利技术提供的第五优选的技术方案是所述车辆的左前扬声单元、右前扬声单元、左后扬声单元、右后扬声单元和尾部扬声单元分别与功率放大器连接。本专利技术提供的第六优选的技术方案是所述噪音数据包括噪音的频率数据和振幅数据；所述噪音数据的监测时间为I秒-N秒(N可由用户设定，比如每15秒检测一次，根据实验数据，要想得到较好的结果这个数据越小越好)。本专利技术提供的第七优选的技术方案是音源的频率和振幅根据所述噪音数据自动进行改变；所述音源声音改变的比例(音源声音改变的比例具体数据是基于噪音数据库的设置)是预先根据噪音数据库设置的。本专利技术基于另一目的提供的一种用于交通工具的智能音频系统的音源调校方法，其改进之处在于，所述智能音频系统包括车载自动诊断系统0BD、压カ传感器、声电换能器、音源和车载智能处理器；所述压カ传感器、声电换能器和音源分别与车载智能处理器连接；所述方法包括下述步骤A、所述压カ传感器监测车辆座椅上是否有人，有人时打开与其对应的声电换能器；B、所述声电换能器监测车内的噪音数据，并将噪音数据传递给车载智能处理器；或由行车电脑ECU或车载自动诊断系统OBD监测车内噪音数据并传递给车载智能处理器；C、所述车载智能处理器对音源进行调校。本专利技术提供的一种优选的技术方案是所述步骤B中，当车辆没有ECU或0BD，或所述ECU或OBD失灵时，所述车载智能处理器从声电换能器获得并判断噪音数据，根据判断好的噪音数据对音源进行调校。本专利技术提供的第二优选的技术方案是所述步骤B中，车辆启动后，行车电脑ECU或车载自动诊断系统OBD的噪音数据传递给智能车载处理器，所述智能车载处理器根据速度、转速和档位信息，判断车辆噪音数据；根据判断好的噪音数据对音源进行调校。本专利技术提供的第三优选的技术方案是所述步骤C中，所述车载智能处理器根据噪音数据和音频信号数据中的人声数据的大小自动调校音源。本专利技术提供的第四优选的技术方案是所述方法中的车载智能处理器根据车辆运行时的其它设备所产生的噪音数据获取处理信号；所述其它设备包括车内的空调和车载换气系统；所述处理信号为噪音数据信号。本专利技术提供的第五优选的技术方案是所述方法中的车载智能处理器判断音源信 号和声电换能器所监测的噪音数据信号的差异度。与现有技术相比，本专利技术达到的有益效果是I、本专利技术提供的智能音频系统能够根据车辆的行驶状态自动增大和减小音量，2、本专利技术提供的智能音频系统能够自动监测车内乘客或驾驶员谈话或接电话的声音，自动降低车载音响音量，当谈话结束时，车载音响可以自动打开。3、本专利技术提供的智能音频系统的音源调校方法能够自动监测车辆中乘客对空间的改变自动调校音响系统的功率、频率、虚拟声像位置，达到增强系统音质的作用。附图说明图I是本专利技术智能音频系统的结构图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术的具体实施方式做进ー步的详细说明。本专利技术提供的智能音频系统的结构图如图I所示。本专利技术的智能音频系统包括车载自动诊断系统0BD、压カ传感器、声电换能器、音源和车载智能处理器；所述压カ传感器、声电换能器和音源分别与车载智能处理器连接。所述安装有数据检测仪的压カ传感器设置在车辆座椅表层覆盖材料背面；所述压力传感器感知车辆座椅上的压カ；数据检测仪监测车辆座椅上的压カ数据，并将所述压カ数据传递给所述车载智能处理器；车辆座椅表层是指乘用车辆的乘客本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于交通工具的智能音频系统，所述智能音频系统包括车载自动诊断系统OBD ;其特征在于，所述智能音频系统包括压カ传感器、声电换能器、音源和车载智能处理器；所述压カ传感器、声电换能器和音源分别与车载智能处理器连接； 安装有数据检测仪的所述压カ传感器设置在车辆座椅表层背面；所述压カ传感器感知车辆座椅上的压カ；数据检测仪监测车辆座椅上的压カ数据，并将所述压カ数据传递给所述车载智能处理器； 所述声电换能器监测车内的噪音数据和音频信号数据；并将噪音数据传递给所述车载智能处理器； 所述车载智能处理器判断车内噪音数据；根据判断的噪音数据对所述音源进行调校。2.如权利要求I所述的智能音频系统，其特征在于，所述系统包括行车电脑ECU、扬声単元和功率放大器，所述行车电脑ECU和功率放大器分别与车载智能处理器连接；所述音源、功率放大器和扬声单元依次连接。3.如权利要求I所述的智能音频系统，其特征在于，所述音源包括车辆的左前音源、右前音源、左后音源、右后音源和尾部音源。4.如权利要求2所述的智能音频系统，其特征在于，所述扬声単元包括车辆的左前扬声単元、右前扬声单元、左后扬声单元、右后扬声单元和尾部扬声单元。5.如权利要求3所述的智能音频系统，其特征在于，所述车辆的左前音源、右前音源、左后音源、右后音源和尾部音源分别与车载智能处理器以及功率放大器连接。6.如权利要求4所述的智能音频系统，其特征在于，所述车辆的左前扬声单元、右前扬声単元、左后扬声单元、右后扬声单元和尾部扬声单元分别与功率放大器连接。7.如权利要求I所述的智能音频系统，其特征在于，所述噪音数据包括噪音的频率数据和振幅数据；所述噪音数据的监测时间为I秒-N秒。8.如权利要求I所述的智能音频系统，其特征在于，音源的频率和振幅根据所述噪音数据自动进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋憧，
申请(专利权)人：蒋憧，
类型：发明
国别省市：
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