本实用新型专利技术公开了一种基于单片机的汽车里程表，包括一个中央处理器，其特征在于，所述中央处理器上分别连接有程序存储器、数据存储器、显示器和传感器；所述的显示器通过显示接口与中央存储器串联。本实用新型专利技术与现有技术相比，体积小、质量轻、可靠性高、成本低等一系列优点，使得该实用新型专利技术性能好、易操作，其通过按键开关即可切换显示本次里程和总里程，事宜广泛推广。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种电子汽车里程表，特别涉及ー种单片机为核心的汽车里程表。
技术介绍
汽车里程表车仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小吋)。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另ー个是里程表。传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接ー根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内ー块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车 上.现在绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的ー种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。现在国外很多车中使用了数字里程表，但在国内还并不多见。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷或者不足，本技术采用如下技术方案予以实现一种基于单片机的汽车里程表，包括ー个中央处理器，其特征在于，所述中央处理器上分別连接有程序存储器、数据存储器、显示器和传感器；所述的显示器通过显示接ロ与中央存储器串联。本技术还具有以下其他技术特点所述的程序存储器的芯片为2764#。所述的数据存储器的芯片为2817A。所述的显示器为6位数码管显示器。本技术与现有技术相比，体积小、质量轻、可靠性高、成本低等一系列优点，使得该技术性能好、易操作，其通过按键开关即可切换显示本次里程和总里程，事宜广泛推广。附图说明图I为本技术的系统结构总体图。具体实施方式參见图1，本技术的基于单片机的汽车里程表，包括ー个中央处理器，其特征在于，所述中央存储器上分別连接有程序存储器、数据存储器、显示器和传感器；所述的显示器通过显示接ロ与中央存储器串联。本技术以8031单片机为核心，6位LED数码管作为显示器，再加上程序存储器2764，并以E2PR0M 2817A为数据存储器，8279为显示芯片的数字汽车里程表。由于单片机具有体积小、质量轻、可靠性高、成本低等一系列优点，使得该技术性能好、易操作，其通过按键开关即可切换显示本次里程和总里程。2816,2817系列为E2PR0M，其掉电信息并不丢失，并且数据可方便改写，利用此特性在其中存放汽车总里程数据。本技术以74LS373为锁存器构成最小系统，显示电路由I片74LS138做为译码器，两片7406，3片75451为驱动器，加上一片8279显示芯片组成。采用6位共阴极数码管。总里程最大值为999999 km，本次里程最大显示为999. 9 km,总里程与本次里程用8051P3. O脚外接按键开关来切換，8051 Pl. O脚外接点触式开关用以清零本次里程。显示器显示方式采用八字符右人动态显示。本技术的CPU 8031单片机外接8 MHz晶振作为外部时钟频率振荡电路，由汽车磁电式传感器将汽车行驶时变速箱转数转换成脉冲信号，接8031单片机INTl脚作为计·数脉冲输入。本技术利用脉冲来实现里程计数。车轮上安装有汽车磁电式传感器，传感器上均匀排列着磁片。当车轮转动时，安装在车轮上的传感器转轮跟着转动，从而使磁场发生变化而使舌簧管分开闭合而产生脉冲。每ー个脉冲代表行驶了一定的距离。设汽车行驶Ik m时驱动轮转数为N，磁电式传感器转数为Nf则Nf = NX I，其中I为传动比。设轮胎外径为D，则汽车行驶I km驱动轮转数为N = 1000 / π D，实际中由于轮胎承载变形使得轮胎外径D变化，此时Nxl= 1000 / Ji μ D，其中μ为变形系数，一般为O. 93 O. 96。则磁电式传感器在汽车行驶I k m时转数Nf = ( 1000 / π μ D) I0设传感器转轮上均匀安排m个磁片时,汽车行驶I k m,传感器输出脉冲为mN F个。本技术的控制部件单片机程序中以I NT1的输入为里程计数脉沖，8031中断I置为高中断优先级以保证计数准确。定时器Ttl置为低中断优先级，设Ttl每10 ms中断I次，中断I次送I位显示。每行驶I km向2817中写I次数据。本技术以60 H 62 H単元为计数脉冲暂存单元。6 8 H，6 9 H单元为判断数据暂存单元，6 CH中为本次里程小数点位数值。当6 CH单元内容达到O AH时清零。7O 7 2 H単元为读出的总里程数。本程序包括主程序和2个中断服务程序，程序功能如下主程序初始化，清零存储单元，读出总里程存入暂存单元，开CPU中断、置中断优先级，启动定时器，等待中断。INT1中断服务程序脉冲个数加1，判断是否小数点数值为O. 1km，判断是否行驶Ikm。不是则返回。T0中断服务程序判断是否显示总里程，显示方式初始化，显示里程数，返回。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于单片机的汽车里程表，包括ー个中央处理器，其特征在于，所述中央处理器上分別连接有程序存储器、数据存储器、显示器和传感器；所述的显示器通过显示接ロ与中央存储器串联。2.如权利要求I所述的基于单片机的汽车里程表，其特征在于所述的程序存储器的芯片为2764#。3.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙勤英，徐云杰，秦加合，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：实用新型
国别省市：
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