碰碰车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碰碰车，包括车架、座垫、以及安装于车架下方的车轮，所述车架外周设有防撞气圈，所述座垫设置于防撞气圈内侧的车架上，且座垫两侧分别安装有摇杆，所述车架底部安装有两个与上述摇杆对应的控制器，所述车轮为两个且两车轮分别安装有无刷轮毂电机，所述两摇杆通过相应的控制器驱动上述两无刷轮毂电机进而控制车轮的行驶方向，两摇杆同向前则碰碰车直线前进，两摇杆同向后则碰碰车直线后退，两摇杆一前一后则碰碰车原地顺时针或逆时针旋转；本实用新型专利技术由双摇杆控制可原地360度快速旋转，增加了游戏时的趣味性和刺激性，而且其车架外周设有防撞气圈，游玩者在碰撞过程中能在缓冲降低速度的同时具有反弹的刺激感。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种陆地游乐设施，尤其涉及ー种碰碰车。
技术介绍
碰碰车早在多年前就已经风靡国内外市场，近几年国内渐渐流行普遍，现有碰碰车一般包括底部设有防撞胎的车架、车轮、座垫、人力驱动装置，使用时，主要通过人力驱动装置驱动车轮，使车前进或后退，这种碰碰车在使用时候有几种弊端。I、行使的方向是通过方向盘控制，只能是简单的前行后退转弯。2、车架底部防撞胎是橡胶制品，相对比较硬，碰撞时候不会有反弹的那种刺激和 快感，其冲击速度会在极短的时间内变为0，对游玩者的脑袋的冲击是很大的。3、驱动电机只有ー个，其速度平稳性都比较差，而且驱动电机是齿轮驱动，齿轮在启动、运行和停止的时候都会产生巨大的阻力和冲击力。
技术实现思路
本技术目的是提供一种双摇杆控制可原地360度快速旋转的碰碰车，增加了游戏时的趣味性和刺激性，而且其车架外周设有防撞气圈，游玩者在碰撞过程中能在缓冲降低速度的同时具有反弹的刺激感。本技术的技术方案是ー种碰碰车，包括车架、座垫、以及安装于车架下方的车轮，所述车架外周设有防撞气圈，所述座垫设置于防撞气圈内侧的车架上，且座垫两侧分别安装有摇杆，所述车架底部安装有两个与上述摇杆对应的控制器，所述车轮为两个且两车轮分别安装有无刷轮毂电机，所述两摇杆通过相应的控制器驱动上述两无刷轮毂电机进而控制车轮的行驶方向，两摇杆同向前则碰碰车直线前迸，两摇杆同向后则碰碰车直线后退，两摇杆一前一后则碰碰车原地顺时针或逆时针旋转。所述车架的具体结构为所述车架为玻璃钢结构，其包括有托架，托架上设有环形支架。所述座垫的安装方式及具体结构为所述座垫的后侧是与环形支架后侧上沿处铰接固定的，所述座垫的两侧与车架之间设置有气压撑杆。所述座垫具有凹设的座位区，座位区的上沿具有一圏外翻边，该外翻边罩设在环形支架的上沿，所述座垫的后部还向上延伸形成有靠背部，所述靠背部的上端设有靠垫。所述座垫的底部还设有喇叭。所述防撞气圈的安装方式及具体结构为所述防撞气圈是套设在环形支架上的，该防撞气圈由PVC夹网材料制成的，其最外周处围设有ー圈防撞条。本技术的优点是I.本技术双摇杆控制可原地360度快速旋转，一来可以让游玩者在旋转中寻找刺激，同时也可在一定程度上锻炼客户抗眩晕的耐力。2.本技术的电机采用节能低耗无刷轮毂电机，其优点是提高了速度，提高了电机的使用寿命。3.本技术中座垫的后侧是与环形支架后侧上沿处铰接固定的，且座垫的两侧与车架之间设置有气压撑杆，这样便于经营者更换电源或者对车辆内部进行维护和修理。4.本技术的防撞气圈是由PVC夹网材料制成的，结识耐用，且弹性十足，可使游玩者在碰撞过程中能在缓冲降低速度的同时可以有反弹的刺激感。5.本技术在防撞气圈的最外周处围设有ー圈防撞条,该防撞条可以增加防撞气圈的使用寿命，同时也增加了防撞气圈的美观度。以下结合附图及实施例对本技术作进ー步描述 图I为本技术的结构示意图；图2为本技术中座垫翻起时的结构示意图。其中I车架；11托架；12环形支架；2座垫；21座位区；22外翻边；23靠背部；24靠垫；3 车轮；4防撞气圈；41防撞条；5 摇杆；6控制器；7气压撑杆；8 喇叭。具体实施方式实施例如图所示，ー种碰碰车，包括车架I、座垫2、以及安装于车架I下方的车轮3，所述车架I外周设有防撞气圈4，所述座垫2设置于防撞气圈4内侧的车架上，且座垫2两侧分别安装有摇杆5，所述车架I底部安装有两个与上述摇杆5对应的控制器6，所述车轮3为两个且两车轮3分别安装有无刷轮毂电机，所述两摇杆5通过相应的控制器6驱动上述两无刷轮毂电机进而控制车轮3的行驶方向，两摇杆5同向前则碰碰车直线前进，两摇杆5同向后则碰碰车直线后退,两摇杆5 —前一后则碰碰车原地顺时针或逆时针旋转。本技术双摇杆5控制可原地360度快速旋转，一来可以让游玩者在旋转中寻找刺激，同时也可在一定程度上锻炼客户抗眩晕的耐力。本技术的电机采用节能低耗无刷轮毂电机，其优点是提闻了速度，提闻了电机的使用寿命。所述车架I的具体结构为所述车架I为玻璃钢结构，其包括有托架11，托架11上设有环形支架12。所述座垫2的安装方式及具体结构为所述座垫2的后侧是与环形支架12后侧上沿处铰接固定的，所述座垫2的两侧与车架I之间设置有气压撑杆7，这样便于经营者更换电源或者对车辆内部进行维护和修理。所述座垫2具有凹设的座位区21，座位区21的上沿具有一圏外翻边22，该外翻边22罩设在环形支架12的上沿，这样不仅使得外形更为美观，而且也使得座垫2的安装更为稳定、牢固。为了提高游玩者坐设时的舒适性，所述座垫2的后部还向上延伸形成有靠背部23，所述靠背部23的上端设有靠垫24。所述座垫2的底部还设有喇叭8。所述防撞气圈4的安装方式及具体结构为所述防撞气圈4是套设在环形支架12上的，该防撞气圈4由PVC夹网材料制成的，结识耐用，且弹性十足，可使游玩者在碰撞过程中能在缓冲降低速度的同时可以有反弹的刺激感。所述防撞气圈4最外周处围设有ー圈防撞条41,该防撞条41可以增加防撞气圈4的使用寿命，同时也增加了防撞气圈4的美观度。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限 制。除上述实施例外，本技术还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术所要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种碰碰车，包括车架(I )、座垫(2)、以及安装于车架(I)下方的车轮(3)，其特征在于所述车架(I)外周设有防撞气圈(4)，所述座垫(2 )设置于防撞气圈(4)内侧的车架(I)上，且座垫(2)两侧分别安装有摇杆(5)，所述车架(I)底部安装有两个与上述摇杆(5)对应的控制器(6 )，所述车轮(3 )为两个且两车轮(3 )分别安装有无刷轮毂电机，所述两摇杆(5 )通过相应的控制器(6)驱动上述两无刷轮毂电机进而控制车轮(3)的行驶方向，两摇杆(5)同向前则碰碰车直线前迸，两摇杆(5)同向后则碰碰车直线后退，两摇杆(5) 一前一后则碰碰车原地顺时针或逆时针旋转。2.根据权利要求I所述的碰碰车，其特征在于所述座垫(2)的后侧是与车架(I)铰接固定的，座垫(2)的两侧与车架(I)之间设置有气压撑杆(7)。3.根据权利要求2所述的碰碰车，其特征在于所述车架(I)为玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，
申请(专利权)人：李敏，
类型：实用新型
国别省市：