【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车、特种车辆电控系统,尤其是该类车辆启动供电系统中使用的超级电容的均匀技术。
技术介绍
随着环境问题的突出要求以及新技 术的发展,新能源汽车、特种车辆应运而生,这些车辆启动供电系统大量使用超级电容来解决瞬间大功率问题,从而大幅提高蓄电池使用寿命,针对超级电容的均压技术是目前急需解决的问题。在超级电容均压技术中,常用的均压方法是限幅型均压电路,采用电阻分压超级电容电压与设置的保护点进行比较,通过比较电路翻转控制放电电路进行均压。其缺点一是均压范围窄,只有在超级电容均压点到后才对其均压,在充电的大部分过程中均压电路是不工作的;二是均压效果差,当超级电容在大电流充电过程中,均压电路的均压速度太慢,会使超级电容很快就进入过压保护,使超级电容大电流充放电使用受到限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可靠的宽范围超级电容的均压装置,通过采样超级电容的电压,在工作电压范围内全程实施均压,加长了均压时间,降低了均压电流,有利于均压电路的热设计和提高可靠性。为实现上述专利技术目的,本技术的技术方案如下一种超级电容的均压装置,其特征在于取样调理单元的输入端采集超级电容电压,经差分放大后接至信号处理控制单元,处理控制单元输出控制信号控制均压执行单元,均压执行单元控制超级电容均压。本技术具有以下优点1、适用不同电压等级的超级电容串联均压。根据串联超级电容数量选择均压电路的路数即可;2、均压范围宽,超级电容电压超过IV后,均压电路就可以工作;3、可靠性高,均压时间长,可以适当降低均压电流,降低均压电路热容量设计,降低了均压电路温升,提高了可靠性。附图说明图I是 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超级电容的均压装置,其特征在于取样调理单元(10)的输入端采集超级电容电压,经差分放大后接至信号处理控制单元(20),处理控制单元(20)输出控制信号控制均压执行单元(30 ),均压执行单元(30 )控制超级电容均压。2.根据权利要求I所述的超级电容的均压装置,其特征在于所述的取样调理单元(10)包括运放器,运放器包括运放N1A、运放NlB,经过运放N1A、运放NlB差分取样和放大后由运放NlB输出端接至信号处理控制单元(20)的AD输入端。3.根据权利要求I或2所述的超级电容的均压装置,其特征在于处理控制单元(20)的输出端接构成均压执行单元(30)的光耦N3的输入端,均压执行单元(30)还包括与光耦N3的输出端相连的三极管VTl、三极管VT2,三极管VTl的E极接到三极管VT2的B极,三极管VT2的E接到超级电容的负极。4.根据权利要求2所述的超级电容的均压装置,其特征在于超级电容正极接电阻R1,电阻Rl另一端接到运放NlA的5脚、电阻R2及二极管Dl正极,R2另一端接地,二极管Dl负极接到5V电源正极;超级电容负极接到电阻R3,电阻R3另一端接到运放NlA的放6...
【专利技术属性】
技术研发人员:张红,彭松柏,马兰新,顾进超,
申请(专利权)人:合肥同智机电控制技术股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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