无线数据广播系统交通信息发布方法和设备技术方案

本发明专利技术公开一种无线数据广播系统交通信息发布方法和设备，涉及导航领域。所述方法包括：从交通状态为拥堵或缓行的交通信息中过滤不可信的拥堵或缓行信息；通过RDS无线数据广播系统发布通道对经过滤的各道路交通信息进行发布。所述设备包括过滤模块和发布模块。对于不可信的拥堵或缓行的信息发布出去，不但占用了RDS的发布资源，对用户的指导价值不大，有时甚至会误导用户，本发明专利技术实施例在数据发布前预先对其进行过滤，提高了RDS发布数据中有效数据的数量，即提高了RDS发布数据的有效性，使得发布信息更加准确合理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及导航领域，特别是涉及一种无线数据广播系统交通信息发布方法和设备。
技术介绍
RDS (Radios Data System，无线数据广播系统)是于1984年由欧洲广播联盟(EBU)制定的数据广播系统的欧洲规范，RDS城市交通信息广播的主要特点是利用现有的调频广播资源，通过广播信号里插入数字码实现，当收音机检测和解调这些数字码后，便能提供相应的功能。TMC(Traffic Message Channel，交通信息频道)是一个数字编码系统。TMC能产生连续的交通信息流，如交通拥塞或事故，可报告出事地点、时间与结果等。信息包括了一定地域范围内的交通状况。将TMC信息与地图导航结合到一起，提高了车辆导航对前方路 况预测的准确性。RDS-TMC是采用RDS技术实现信息发布的应用之一。交通信息在广播前按照TMC标准编码，采用RDS发布通道进行发布。车载终端设备可接收该码型信息，并可选择信息的实现方式，如文本、简单图形和语言等。现有技术中，需要考虑到交通信息发布的实时性，采用RDS技术发布交通信息时，通常会每隔一定时间间隔获取一次当前实时交通信息并发布。由于RDS发布通道单位时间发送TMC事件数量有限，所以通常每批交通信息只能发布其中部分，而不能将全部信息在有限的时间内都发布出去。在对现有技术的研究和实践过程中，专利技术人发现现有技术存在以下问题在现有技术中，利用RDS发布通道发布TMC数据时，缺少对待发布数据的选择和控制，使得发布出去的交通信息中包含着参考价值不高的数据，有可能导致在有限的时间内有些参考价值较高的数据得不到发布，在一定程度上存在数据发布的有效性差，发布信息不够准确合理的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种无线数据广播系统交通信息发布方法和设备，以提高RDS发布通道发布的有效交通事件数量，使发布的信息更加准确合理。为实现上述目的，本专利技术实施例提供了如下方案一种无线数据广播系统交通信息发布方法，包括从交通状态为拥堵或缓行的交通信息中过滤不可信的拥堵或缓行信息；通过RDS无线数据广播系统发布通道对经过滤的各道路交通信息进行发布。一种无线数据广播系统交通信息发布设备，包括过滤模块，用于从交通状态为拥堵或缓行的交通信息中过滤不可信的拥堵或缓行信息；发布模块，用于通过RDS无线数据广播系统发布通道对经过滤的各道路交通信息进行发布。根据本专利技术提供的具体实施例，公开了以下技术效果本专利技术实施例中，预先从交通状态为拥堵或缓行的交通信息中将不可信的拥堵或缓行信息过滤掉，再通过RDS发布通道将其发布。其中不可信的拥堵或缓行的信息即非常短暂的、很快就会消失的拥堵或缓行信息，如果发布出去，不但占用了 RDS的发布资源，对用户的指导价值不大，有时甚至会误导用户，本专利技术实施例在数据发布前预先对其进行过滤，提高了 RDS发布数据中有效数据的数量，即提高了 RDS发布数据的有效性，使得发布信息更加准确合理。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术实施例提供的一种RDS交通信息发布方法流程图；图2为本专利技术实施例提供的另一种RDS交通信息发布方法流程图；图3为本专利技术实施例提供的一种RDS交通信息发布设备结构框图。具体实施例方式为使本专利技术实施例的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参见图I，本专利技术实施例提供了一种无线数据广播系统交通信息发布方法，包括如下步骤SlOl :从交通状态为拥堵或缓行的交通信息中过滤不可信的拥堵或缓行信息。所谓不可信的拥堵或缓行的交通信息是指当前交通状态虽然是拥堵或缓行，但这种拥堵或缓行是非常短暂的，很快就会消失，比如某个路口等红绿灯等情况。对于这种非常短暂的拥堵或缓行信息发布出去，不但占用了 RDS的发布资源，而且对用户的指导价值不大，有时甚至会误导用户，因此，预先将这种非常短暂不可信的拥堵或缓行信息预先过滤掉，以进一步提高RDS发布数据的有效性。从交通状态为拥堵或缓行的交通信息中将不可信的拥堵或缓行信息过滤掉的方法，其核心思想是通过判断当前交通信息中状态为拥堵或缓行的信息所需的通过时间是否满足一定的条件，来确定该拥堵或缓行的信息是否为不可信的拥堵或缓行信息。在具体实现中，不可信拥堵或缓行信息的判断方法有多种，本领域技术人员可以根据实际应用场景及要求自行设计。本专利技术实施例中，给出一种从交通状态为拥堵或缓行的交通信息中将不可信的拥堵或缓行信息过滤掉的具体实现方法，可以包括如下步骤首先，计算各处理单元的通过时间。然后，比较所述通过时间与预设阈值的关系，过滤掉所述通过时间小于所述预设阈值的道路交通信息。其中，所述处理单元由一条道路同方向上相邻的交通状态均为拥堵和缓行的数据单元合并而来。计算各处理单元的通过时间的方法具体可以是计算处理单元中各数据单元的长度与当前速度比值的和，得到各处理单元的通过时间。即在一条道路同方向上，将相邻的交通状态均为拥堵和缓行的数据单元合并为处理单元；其中数据单元为描述拥堵或缓行交通流量信息和其它非畅通事件信息的基本处理单元。也就是说，处理单元是将一条道路同方向上相邻两处于畅通状态的数据单元之间 的、状态均为拥堵、缓行的数据单元进行合并得到。举例说明，假设在一条道路同方向上有多个DataUnit (数据单元),各DataUnit的状态比如是,其中第I个DataUnit为拥堵,第2个为畅通，第3、4个为拥堵，第5个为缓行,第6个为畅通,第7个为缓行,第8个为拥堵,第9个为畅通...那么，第I个DataUnit为一个处理单元,第3、4、5个DataUnit为一个处理单元，第7、8个DataUnit为一个处理单元等等。计算第3、4、5个DataUnit构成的处理单元的通过时间，具体为计算第3、4、5个DataUnit的长度与当前速度比值的和，即通过时间=L3/V3+L4/V4+L5/V5。在具体实现上，可以是从道路起始处开始，逐个数据单元去计算，若同方向上相邻的交通状态是拥堵、缓行，则将其作为一个处理单元，去计算其通过时间，若当前数据单元的交通状态为畅通，则越过其继续向下计算，这样便可以将全部处理单元的通过时间全部计算出来。这里，预设的阈值通常为根据对拥堵、缓行可信性的不同要求根据经验预先设置的，也就是说，若拥堵和缓行路段的通过时间少于某时间则认为其是不可信的拥堵、缓行数据，需要将其过滤掉，相应的，预设的阈值便可以是上述的某时间。在实际应用中，各处理单元包括的数据单元数量是随机的、不确定的，即有的处理单元可能会包括十几或上百的数据单元，甚至更多，而有的处理单元则可能会仅包括几个数据单元。对于包括数据单元数量较多的处理单元而言，即使其中部分或全部的数据单元的通过时间都很短，但对于一条道路同方向上连续这么多数量的数据单元构成的处理单元，其总体的通过时间超出预设的阈值，则认为其是较为严重的拥堵或缓行，也就是说，对于一条道路同方向上连续较长距离的整体通过时间超出能够忍受的值(即预设的阈值)，则其并非能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线数据广播系统交通信息发布方法，其特征在于，包括 从交通状态为拥堵或缓行的交通信息中过滤不可信的拥堵或缓行信息； 通过RDS无线数据广播系统发布通道对经过滤的各道路交通信息进行发布。2.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，所述从交通状态为拥堵或缓行的交通信息中过滤不可信的拥堵或缓行信息包括 计算各处理单元的通过时间； 比较所述通过时间与预设阈值关系，过滤掉所述通过时间小于所述预设阈值的道路交通信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述计算各处理单元的通过时间包括 计算处理单元中各数据单元的长度与当前速度比值的和，得到各处理单元的通过时间；其中，所述处理単元由一条道路同方向上相邻的交通状态均为拥堵和缓行的数据单元合并而来。4.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，所述方法还包括 对经所述过滤的各道路交通信息执行均衡考虑各项道路状况评估指标，计算交通状态为拥堵或缓行的各道路交通信息的重要等级权重值； 对所述各道路交通信息按所述重要等级权重值进行排序； 所述通过RDS无线数据广播系统发布通道对经过滤的各道路交通信息进行发布具体为 通过RDS无线数据广播系统发布通道按重要等级权重值由高至低的顺序对经过滤的各道路交通信息进行发布。5.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，所述方法还包括 获取已发布数据集中交通状态为拥堵或缓行且当前各道路交通信息中为畅通的已变更道路交通信息，与经所述过滤的各道路交通信息按各自预设的发布量一并通过RDS发布通道进行发布。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述获取已发布数据集中交通状态为拥堵或缓行且当前各道路交通信息中为畅通的已变更道路交通信息之后还包括 均衡考虑各项取消评估指标，计算各所述已变更道路交通信息的重要等级权重值； 对所述已变更道路交通信息按所述重要等级权重值进行排序； 通过RDS发布通道发布已变更道路交通信息具体为 通过RDS发布通道按重要等级权重值由...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中男，张文斗，宋涛，
申请(专利权)人：高德软件有限公司，
类型：发明
国别省市：