【技术实现步骤摘要】
本实用新 型提出一种车桥分装エ装，属于汽车总装制造
技术介绍
为缩短主线装配时间，提高装配效率，很多汽车装配线都采用后桥与钢板弹簧在主线下先进行分装后，以分装总成的形式上主线装配。为保证钢板弹簧与车桥的垂直度，目前大多采用分装夹具，这种传统夹具的优点是对于不同钢板弹簧中心距的车型可进行中心距调节，它的缺点是，中心距调整不方便，占地面积较大，一般需要2人操作，夹具造价相对较闻。
技术实现思路
为了便于后桥与钢板弹簧的安装，提高生产效率，减低成本，本技术提出ー种车桥分装エ装。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种车桥分装エ装，其特征在于由两部分組成，一部分是车桥支撑架，车桥支撑架的支撑部分为V形结构，车桥支撑架通过膨胀螺栓固定在地面上；另一部分是钢板弹簧定位エ装，由ー个定位杆和两个定位销带手柄总成构成。有益效果本技术利用车桥轮毂可转动的特性，把后桥与钢板弹簧倒放，经过U形螺栓初步拧紧后，将车桥及板簧整体翻转过来，方便螺母拧紧机进行可控カ矩拧紧，仅需一人即可完成操作。采用本技术，车桥吊装过程不需精确定位，操作快捷，成本低，结构简单，可省掉一名人工。附图说明图I是本技术的结构图。图2是车桥板簧分装原理图。图中所示I.车桥支撑架，2.定位杆，3.定位销及手柄总成，4.车桥，5.钢板弹簧。具体实施方式如图I所示的一种车桥分装エ装，由两部分组成，一部分是车桥支撑架1，车桥支撑架的支撑部分为V形结构，车桥支撑架通过膨胀螺栓固定在地面上；另一部分是钢板弹簧定位エ装，由ー个定位杆2和两个定位销带手柄总成3构成。如图2所示，将车桥4吊装在车桥支撑架I中，轮毂落于车桥...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种车桥分装エ装，其特征在干由两部分组成，一部分是车桥支撑架，车桥支撑架的支撑部分为V形结构，车...
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