一种基于能量采集芯片的车载设备电源系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于能量采集芯片的车载设备电源系统，包括太阳能电池板、后备电池和储能器件；还包括能量采集芯片、芯片控制输入和放电控制电路；所述能量采集芯片的输入端与太阳能电池板电连接，所述能量采集芯片的控制端与所述芯片控制输入电连接，所述能量采集芯片的储能端与储能器件及放电控制电路的输出端电连接，而该放电控制电路的输入端与所述后备电池电连接，所述能量采集芯片的输出端作为负载的电源输出。同现有技术相比较，本实用新型专利技术具有能量转换效率高、资源浪费少、可控性强等优点，能为车载设备长效、全天候、高稳定可靠工作提供有力保证。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通领域中车载设备(或称车载单元)的电源系统，特别是涉及一种基于能量采集芯片的车载设备电源系统。
技术介绍
改善交通环境、提高社会效率、促进节能减排，是智能交通系统得到社会各界广泛关注的亮点所在，其应用领域已从高速公路收费扩展延伸至城市智能化管理。作为交通信息化的重要环节，车载设备不仅仅是车辆的电子身份证与收费交易终端，同时也是智能交通综合应用体系中不可替代的核心组件。由于车载设备的安装使用跟广大用户息息相关，一旦安装上去就需要长时间全天候可靠运行，因此一个性能完善、长效稳定的电源系统，就显得尤为重要。目前，车载设备电 源系统大多选用宽温型大容量锂/亚硫酰氯电池，其平均寿命能达到5年或以上，电池失效就要回收更换。近几年光伏产业迅猛发展，催生了太阳能结合后备电池的混合供电新模式，各种各样实施方案的推出，都在一定程度上延长了设备的工作寿命，但同时也存在以下几个问题1、大多数方案受稳压器最低输入电压的束缚，导致低于该电压值的较为可观的小能量因处理不到而白白流失；2、太阳能电池板供电能力不足和/或储能器件的额定储能空间未加善用而造成资源浪费；3、后备电池的放电没有得到很好的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于能量采集芯片的车载设备电源系统，包括太阳能电池板、后备电池和储能器件；其特征在于还包括能量采集芯片、芯片控制输入和放电控制电路；所述能量采集芯片的输入端与太阳能电池板电连接，所述能量采集芯片的控制端与所述芯片控制输入电连接，所述能量采集芯片的储能端与储能器件及放电控制电路的输出端电连接，而该放电控制电路的输入端与所述后备电池电连接，所述能量采集芯片的输出端作为负载的电源输出。2.如权利要求I所述的车载设备电源系统，其特征在于所述能量采集芯片，具有微瓦级能量采集能力及低功耗特性，对外连接端ロ包括输入端、控制端、储能端以及输出端；若所述能量采集芯片没有储能端时，则输出端同时可用作储能端。3.如权利要求2所述的车载设备电源系统，其特征在于所述能量采集芯片的控制端具有储能不足信号输出，该信号可连接到放电控制电路用于控制后备电池放电。4.如权利要求I至3之任一项所述的车载设备电源系统，其特征在于所述芯片控制输入，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋和，李木旺，
申请(专利权)人：深圳市迅朗科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：