车载式甘蔗提升机制造技术

一种车载式甘蔗提升机。它在结构偏小的Ⅲ型三条钢管支架结构上，用6个滑轮和两块钢板作一个能平稳上下运动的滑轮组提升装置，利用车辆自身产生的富足闲置的电瓶电能作动力能源，通过逆变器逆变成交流电，带动交流电动机、卷扬机、滑轮组形成一种的货物提升装置。其结构偏小，能安装在车辆的护栏上，随车配带到野外装蔗作业，方便惠及蔗农，减轻蔗农劳动强度；它节能降耗，低碳环保。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是ー种涉及广大运蔗车辆方便广大蔗农野外装蔗上车的一种随车装蔗机械装置。
技术介绍
目前，公知的广西广大蔗农装蔗上车95%都是纯人力装车，没有半点机械协助。装ー车8— 9吨的甘蔗需6个以上的人力，花半天时间才能完成，劳カ多，劳动强度大。而目前市场上现有的甘蔗提升机都不是车载式，都是在立体方形的稳定支架上安装一个提升装置，其体积庞大，不能安装在运输车辆护栏上，不方便运输车辆来回携帯到野外装蔗作业；它们本身都需要配置有小型柴油机或汽油机作动力，耗油、耗费、有噪声，不充分利用能源； 同时需要蔗农各家各户自己购置，不广泛地惠及广大蔗农。
技术实现思路
为了能使运输车辆来回携帯，方便广大蔗农野外装蔗作业，减轻蔗农负担和劳动強度，本技术提供一种车载式甘蔗提升机，其结构偏平简单，可安装在运蔗车辆的护栏上，方便运蔗车辆来回携帯，不需蔗农各自再购置，可减轻蔗农的劳动强度和负担，广泛地惠及广大蔗农；同时其利用车辆自身产生的富足闲置电瓶电能作动カ能源，低碳环保，节能降耗。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是用6个滑轮和两块钢板夹在ー个扁平简单的III型3条钢管支架上，作一能平稳上下运动的提升装置，如图2所示。能平稳上下运动的提升装置上安装ー个能向上翻动L型支架(承蔗用)如图3和图4所示。提升机的上下端均安装有相对应的提拉滑轮，同时上端安装有断电拉扭，下端安装有电源开关、卷扬机、交流电动机、直流逆变器，如图5所示。整个偏平的提升机安装在运蔗车的车厢护栏上(仅突出车护栏10厘米，不属车载超宽范围)，提升机下端的逆变器、电动机、卷扬机刚好放在车厢底下，有足够的安装空间位置，不影响车辆的正常行驶。钢丝索ー头固定在卷扬机上，另ー头经过支架下端的滑轮，后穿过支架中间水管里，再过支架上端的滑轮，再回经L型支架横轴中间的滑轮，最后回到支架上端的滑轮底下并固定，形成ー组滑轮提升装置，如图5和图6所示。在以上的装置上，本技术的甘蔗提升机以车辆自身产生的富足闲置的电瓶电能作动カ能源(目前，公知的运蔗车辆自身都配置有2个12伏80安时以上容量的电瓶，即有相当于I. 9度电的能量，能做约70万公斤·米的功。此外汽车电瓶能量主要用于汽车的瞬间起动和夜间行驶照明，不需要太多的能量，且行驶中时刻充电，电瓶能量也时刻处于饱和状态，把10吨甘蔗提升到3米高车厢仅用3万公斤 米的功，完全满足能量需要。)，经逆变器逆变成交流电，带动交流电动机、卷扬机、钢索、滑轮组形成一种货物提升装置。汽车的电瓶电源经过直流逆变器逆变成交电，再接到提升机下端的电源开关，然后接到交流电动机上。当需要提升机工作吋，按下电源开关，电动机便带动卷扬机、钢索、滑轮组完成甘蔗向上提拉工作。本技术的有益效果是它能利用运蔗车辆自身行驶产生的富足闲置的电瓶电能作动力，不需再配备动力，充分利用能源、低碳环保，节能降耗；其次其结构偏平简单，能安装在车辆的护栏上，适宜车载，广泛地方便惠及蔗农。以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。⑴图I是车载式甘 蔗提升机的III型三条钢管结构图。⑵图2是车载式甘蔗提升机的上下装置图。⑶图3是车载式甘蔗提升机的L型支架结构侧视图。⑷图4是车载式甘蔗提升机的L型支架的正视图。(5)图5是车载式甘蔗提升机的侧视图。(6)图6是车载式甘蔗提升机的正视图。(7)图中I.钢管，2.角钢，3.斜臂，4.上端滑轮，5.下端滑轮架，6.下端滑轮，7.下端电源开关，8.拉线，9.上端断电拉扭及弹簧，10.钢索固定杆，11.缓冲弹簧，12.钢板，13.轨道滑轮，14.横轴的轴承座，15.横轴轴承，16.横轴，17. L型支架臂1，18. L型支架臂2，19. L型支架臂3，20.横轴上的滑轮支架，21.横轴滑轮，22.行程及缓冲把柄，23.助翻杆，24.卷扬机，25.电动机，26.逆变器，27.提升机上端与车辆固定臂，28.提升机下端与车辆固定臂，29.钢索。具体实施方式7 (I).在图I中，用三条2. 5米的30 #加厚钢管(I)和ニ条O. 6米50 #角钢(2)焊成III型支架，焊前ニ条角钢要分别钻三个与钢管一祥大小的孔，以便放上钢管焊接。三个孔的分布是两端分别ー个，中间ー个。用两块6mm厚的钢板作ー斜臂(3)，斜臂(3)要对正支架上端中间钢管孔的上方安装，用螺丝钉紧固，以便安装两个钢索轨的滑轮⑷，斜臂(3)伸出III型支架的平面10cm，且与支架平面成130°夹角，同时斜臂可90°旋转放置(行驶时放置)。滑轮(4)安装ー个装在臂头，另ー滑轮的滑轮槽要对正支架的中间管孔。在III型的支架下端中间钢管孔的下方也安装一滑轮支架(5)，以便安装钢索滑轮(6)，滑轮(6)的槽要对正钢管孔。III型支架下端左边钢管孔下方安装ー电源开关(7);上方安装一断电拉扭O),断电拉扭⑶的弹簧即是缓冲弹簧(11)，断电拉扭(9)通过拉线(8)进行断电。III型支架的上方均安装缓冲弹簧(11)，避免L型支架向上翻动时过度撞击和燥声。7(2).在图2中，用2块3mm厚65cmX30cm的钢板(12)来固定6个轨道滑轮(13)，ー边ー块，6个滑轮夹中间，滑轮(13)的槽要跟30 #钢管(I)直径大小相吻合，每边3个滑轮分别把两边的钢管(I)夹在中间，滑轮轴以螺丝钉形式紧固，使装置能沿着钢管(I)平稳、平滑地上下运动。同时上下装置的上端两边边缘分别安装有504 #轴承座(14)和相应轴承(15)。用一根直径2. 8cm长65cm圆钢作横轴(16)。上下装置重量为15公斤7(3).在图3中，用4条直径为3cm长为40cm的钢管作L型支架臂(17);用一条直径3cm长75cm钢管作L型支架臂(18);用I条直径2. 6cm长73cm钢管和2条直径2. 6cm长30cm作横臂(19)，73cm长的臂(19)穿过臂(18)中，使臂(19)能向上翻近臂(17)放置(车辆行驶时收紧放置)。用两块4_钢板作横轴滑轮支架(20)，焊在横轴中间，以安装横轴滑轮(21)。同时用ー根直径20mm长4cm的圆钢焊接横轴上(具体位置在L型支架臂I的上方位置上)作行程缓冲把柄(22)，使其与L型支架臂I成130°角；再用两根直径3cm，长 4cm的圆钢焊在横轴空档位置上，使其与L型支架臂I成60°夹角，成助翻杆(23)。当上下装置即将抵顶时，助翻杆先碰到上端角钢后把L型支架向外顶出，从而减轻向翻的拉力。L型支架的重量为5公斤。权利要求1.一种车载式甘蔗提升机，它在ー个稳定支架结构上安装一个提升装置，其特征是在偏平简单的III型三条钢管支架上安装一个平稳上下的提升装置，以车辆自身产生的富足闲置的电瓶电能作动カ能源，经逆变器逆变成交流电，带动交流电动机、卷扬机、钢索、滑轮组形成ー种货物提升装置。2.根据权利要求I所述的车载式甘蔗提升机，其特征是平稳上下的提升装置是用6个滑轮和两块钢板夹在III型三条钢管支架上，III型支架两旁的两条钢管分别被夹在3个滑轮中间，两块钢板夹在6个滑轮和3条钢管的外面，固定着6个滑轮。3.根据权利要求I所述的车载式甘蔗提升机，其特征是汽车电瓶的直流电先经逆变器逆变成交流电后再接到电源开关和电动机。专利摘要一种车载式甘蔗提升机。它在结构偏小的Ⅲ型三条钢管支架结构上，用6个滑轮和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦永基，
申请(专利权)人：韦永基，
类型：实用新型
国别省市：