移动通信终端车载复用座架制造技术

本发明专利技术公开一种移动通信终端车载复用座架，包括固定座和与之万向连接的容纳座，容纳座包括相盖合以形成容纳空间的腔体和盖体；所述腔体设有容纳槽孔，该容纳槽孔处装有与固定座万向连接的连接组件；所述盖体的一对相对侧边设有朝向盖体外侧竖直延伸并形成相向围护状的侧翼，盖体的一个侧边设有朝向盖体外侧竖立延伸的支撑件，盖体的该对侧翼与支撑件共同支承移动通信终端，所述支撑件形成有与容纳空间相连通的凹槽；所述容纳空间设有接口控制电路，包括信号收发电路和接口组件，所述接口组件插置于所述凹槽以供与移动通信终端的数据接口相连接，且接口组件还与信号收发电路相连接。本发明专利技术便于实现移动通信终端与车载电子设备的高度集成。

【技术实现步骤摘要】
移动通信终端车载复用座架
本专利技术涉及一种车用安装支架，尤其涉及一种移动通信終端车载复用座架。背景技木汽车拥有很多电子设备，例如胎压监控系统、倒车雷达系统、全球导航终端系统、路面监测系统等，这些设备均需借助显示器、扬声电路、震动电路等对外输出信息，也需借助按键、声控系统等接收外部控制信息，汽车内部密密麻麻布满多个显示器和/或输入控 制部件，导致有限的驾驶室仪表台变得更加凌乱，对用户的便利控制起反作用。对应的，当下手机、平板电脑等移动通信终端已经广泛普及，然而这些终端设备并不能直接无缝地与汽车中的电子设备连接。本申请人从事汽车电子设备领域研发多年，针对上述现象，为业内提供一种解决方案，提出ー种车载移动通信終端集成系统，使得汽车电子设备可以借助移动通信终端实现更为高度的集成。与此同时，车载移动通信終端集成系统带来一个新的问题，S卩，如何在物理结构上为移动通信終端提供稳固的支撑，并且解决其中的电路容纳以及便利性操作等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于与移动通信終端建立电气和物理连接的移动通信終端车载复用座架。为实现本专利技术的目的，本专利技术采用如下技术方案本专利技术的移动通信終端车载复用座架，包括供固定在车窗玻璃上的固定座和与该固定座万向连接的容纳座，其中所述容纳座包括相盖合以形成容纳空间的腔体和盖体；所述腔体设有容纳槽孔，该容纳槽孔处装有与所述固定座万向连接的连接组件；所述盖体的一对相对侧边设有朝向盖体外侧竖直延伸并形成相向围护状的侧翼，盖体的ー个侧边设有朝向盖体外侧竖立延伸的支撑件，盖体的该对侧翼与所述支撑件共同支承移动通信終端，所述支撑件形成有与所述容纳空间相连通的凹槽；所述容纳空间设有接ロ控制电路，用于实现移动通信終端与车载电子设备的电性连接，包括接ロ组件，所述接ロ组件插置于所述凹槽以供与移动通信终端的数据接ロ相连接。为适应不同移动通信终端的不同尺寸，或者为适应相同移动通信终端的外套的变化，所述容纳座还包括辅助件，该辅助件一对相对侧边设有朝向盖体外侧竖直延伸并形成相向围护状的侧翼，辅助件卡固于盖体的两个侧翼之间，并且，盖体的侧翼与辅助件的侧翼——对应同侧设置。为形成对移动通信终端的有力支撑，所述盖体的两个侧翼与所述支撑件分别形成于盖体的三个不同的侧边。具体的，所述腔体的连接组件包括内梯形柱件，其呈柱状，并且形成截面呈梯形的内部通孔，其以孔径较小的一端朝向所述固定座设置并固定于所述容纳槽孔中；连接件，具有球头和杆体，其杆体穿过所述内梯形柱件的通孔与固定座相固定，其球头受内梯形柱件的通孔卡掣；帽状件，其具有与所述连接件的球头相配合的半球形凹面，置于所述容纳槽孔处并罩设所述球头；护板，其与所述腔体相固定并与容纳槽孔相配合以封装所述内梯形柱件、连接件以及帽状件。 较佳的，所述帽状件为胶质帽状件。所述内梯形柱件的柱壁设有至少ー个缺ロ槽，所述帽状件对应地设有至少ー个凸出件，帽状件以其凸出件与内梯形柱件的缺ロ槽对应卡设安装。所述固定座设有与腔体的连接组件相配合锁固的球头。较佳的，所述移动通信终端为手机或平板电脑。所述车载电子设备为胎压计或倒车雷达系统的探测组件。所述接ロ组件中设有发光元件以便在移动通信終端安装其上时通过发光元件示警。较佳的，所述接ロ控制电路还包括用干与车载电子设备通信的信号收发电路，该信号收发电路与所述接ロ组件相连接以实现与移动通信終端相连接。或者，对于配备有无线模块的车载电子设备而言，所述移动通信终端设有与车载电子设备实现通信的对应的无线模块。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点I、本专利技术的座架实现了将移动通信終端与车载电子设备进行电气和物理层面上的集成，即插即用，使移动通信終端成为可拆卸、可操作的车载电子设备综合管理平台，对于依赖于无线传统且数据量不大的车载电子设备，例如胎压系统和倒车雷达系统等，尤其适用；2、本专利技术的座架的容纳座与固定座之间，具有更为稳固的连接结构，尤其其中采用胶质帽状件与万向接头的连接，能够利用胶质材料的摩擦系数巩固彼此间连接的稳定性，并且，在容纳座与固定座相对转动时，可以起到降噪消音等效果；3、本专利技术的座架，通过为移动通信終端提供标准接ロ，得以使移动通信終端成为多种车载电子设备的综合管理平台，可以省去为每个车载电子设备提供独立的控制单元的步骤，显然可以帮助用户大大节约成本和节约汽车室内空间。附图说明图I为本专利技术车载移动通信終端集成系统的电气原理框图；图2为本专利技术移动通信終端车载复用座架与移动通信終端相组装的效果示意图；图3为本专利技术的容纳座的组装结构示意图；图4为本专利技术的容纳座的整体结构示意图；图5为本专利技术移动通信終端车载复用座架的截面示意图，其中，固定座被部分省略。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进ー步的说明请參阅图1，本专利技术移动通信終端车载复用座架，用于辅助实现ー种车载移动通信終端集成系统，该集成系统包括车载电子设备I、移动通信終端2以及座架4 (參阅图2)，座架4装设有接ロ控制电路3，接ロ控制电路3包括接ロ组件31和信号收发电路32。所述的车载电子设备1，以胎压监控系统(TPMS)的胎压计和倒车雷达系统为例进行分别介绍。胎压监控系统一般包括若干胎压计，每个胎压计配置于ー个汽车轮胎中，并且，胎 压计设有与汽车轮胎的气门嘴相连通的气路，使得胎压计内部气压同于其所在轮胎的胎压，借助ー个公知的压カ感应电路，即可检测到当前轮胎的当前气压。然后将该轮胎压カ以数据信号的形式，通过胎压计上的信号收发电路10向空中辐射，提供给所述接ロ控制电路3中的信号收发装置32以便最終提供给所述移动通信終端2。倒车雷达系统中，通常通过其探测组件中布置在汽车外侧面的距离传感器检测汽车与前方(后退时为后方)障碍物之间的距离，然后将该距离以数据信号的形式经倒车雷达系统的ー个信号收发电路10向空中辐射。可见，无论车载电子设备I用于完成何种具体功能，其必能用于采集汽车某ー參数，也必须借助于ー个信号收发电路10将该采集而得的參数以数据信号的形式向外界传输。而所述的信号收发电路10，如后所述，也具备将外部控制信号接收后提供给车载电子设备I进行自身參数设备的功能。所述的移动通信終端2，通常指手机或移动终端，例如目前较为流行的HTC品牌的智能手机、苹果公司的IPHONE系列手机以及IPAD、三星公司的GALAXY等等。这些移动通信終端2，均内置有移动通信模块(未图示)，平时用于通话，但由于其集成有智能操作系统，因此，可以通过加载软件辅助实现对车载电子设备I的监控。为此，在移动通信終端2中加载ー专门开发的软件，通过该软件实现对车载电子设备I的协议，并且驱动所述接ロ控制电路3中的信号收发电路32，即可辅助实现移动通信終端2与车载电子设备I之间的信号交互。移动通信終端2提供人机交互接ロ给用户对车载电子设备I的功能进行设置，并将用户设置的信息生成控制信号，以便提供给车载电子设备I对其自身进行设置。所述接ロ控制电路3中的信号收发装置32，通过接ロ组件31与移动通信終端2建立电性连接，用于实现信号的收发，具体的，其将移动通信終端2生成的所述控制信号向空中辐射，以便被车载电子设备I的信号收发电路10所接收，并最終被车载电子设备I利用以设置自身參数；逆向地，接ロ控制电路3的信号收发电路32接收车载电子设备I本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动通信終端车载复用座架，包括供固定在车窗玻璃上的固定座和与该固定座万向连接的容纳座，其特征在于 所述容纳座包括相盖合以形成容纳空间的腔体和盖体； 所述腔体设有容纳槽孔，该容纳槽孔处装有与所述固定座万向连接的连接组件； 所述盖体的ー对相对侧边设有朝向盖体外侧竖直延伸并形成相向围护状的侧翼，盖体的ー个侧边设有朝向盖体外侧竖立延伸的支撑件，盖体的该对侧翼与所述支撑件共同支承移动通信終端，所述支撑件形成有与所述容纳空间相连通的凹槽； 所述容纳空间设有接ロ控制电路，用于实现移动通信終端与车载电子设备的电性连接，包括接ロ组件，所述接ロ组件插置于所述凹槽以供与移动通信终端的数据接ロ相连接。2.根据权利要求I所述的移动通信終端车载复用座架，其特征在于，所述容纳座还包括辅助件，该辅助件一对相对侧边设有朝向盖体外侧竖直延伸并形成相向围护状的侧翼，辅助件卡固于盖体的两个侧翼之间，并且，盖体的侧翼与辅助件的侧翼一一对应同侧设置。3.根据权利要求I或2所述的移动通信終端车载复用座架，其特征在于，所述盖体的两个侧翼与所述支撑件分别形成于盖体的三个不同的侧边。4.根据权利要求I或2所述的移动通信終端车载复用座架，其特征在于，所述腔体的连接组件包括 内梯形柱件，其呈柱状，并且形成截面呈梯形的内部通孔，其以孔径较小的一端朝向所述固定座设置并固定于所述容纳槽孔中； 连接件，具有球头和杆体，其杆体穿过所述内梯形柱件的通孔与固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李植滔，
申请(专利权)人：广东铁将军防盗设备有限公司，
类型：发明
国别省市：