一种双级行星轮无级变速传动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种双级行星轮无级变速传动机构，其中，第一内中心轮和第二内中心轮分别连接在所述中心轴上；第一外中心轮与第二外中心轮连接；内行星轮和外行星轮分别活动连接在转臂上，内行星轮上的齿轮与外行星轮上的齿轮相啮合，转臂活动连接在所述行星架上；内行星轮的第一个传动面与第一内中心轮的传动面相接触，第二个传动面与第二内中心轮的传动面相接触；外行星轮的第一个传动面与第一外中心轮的传动面相接触，第二个传动面与第二外中心轮的传动相接触。本发明专利技术可用于各种车辆、机械等传动领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械摩擦传动
，具体涉及一种双级行星轮无级变速传动机构。
技术介绍
在最近的十几年中，CVT(ContinuouslyVariable Trans-mission)无级变速器技术已经取得很大的进步，目前被广泛应用在小功率汽车领域。无级变速器的种类有很多，其中已经在汽车上应用的有带传动式与牵引传动式，它们都是以摩擦力传递动力。流体式和电动式由于传动效率低，目前只有少量应用于特种汽车。 带传动式无级变速器主要靠可变径的主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化，传动效率高、变速范围较宽，可以在相当宽的范围实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。但是，目前受到金属带材料和技术的限制，使制造成本非常高。现有技术中的行星式无级变速构成，多采用不同形状的单级行星摩擦轮及与其摩擦传动的内中心轮和外中心轮构成，通过外中心轮轴向移动，连续改变行星摩擦轮作用半径，即可得到无级变化的传动比。该类型的行星无级变速器虽然结构比较简单，但由于行星摩擦轮可变化的作用半径较小，且受其在行星机构中传动方式的制约，使得传动比变化范围小，传动功率小等缺点，制约了其发展及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭克亚，
申请(专利权)人：郭克亚，
类型：发明
国别省市：