联轴节拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种联轴节拆卸工具，适用于将传动轴上安装的联轴节轮毂拆卸，包括套筒，固定装置以及螺栓杆组件，其中，套筒由两个半套筒通过固定装置组合连接而成，并套接在传动轴和联轴节轮毂上，通过螺栓杆组件固定；还包括注油器和液压缸，二者均收容在套筒内，所述传动轴上设有注油孔，并连接有注油管，所述注油器连接在所述注油管上；所述液压缸连接在所述螺栓杆组件上。通过注油器径向扩孔和液压缸轴向力的共同作用，通过联轴节拆卸工具将联轴节轮毂从传动轴压出来。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种联轴节拆卸工具，尤其是适用于地铁及动车组齿式联轴节轮毂拆卸的专用工具。在
上属于机械零部件辅助工具领域。
技术介绍
联轴节是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。目前，地铁及动车组驱动系统上所使用的联轴节多为齿式联轴节，通过过盈配合与驱动系统的传动轴连接，且传动轴上大多设计有注油孔。 在车辆检修过程中，如果发现联轴节有损坏，需要将联轴节拆检并更换。在联轴节拆卸过程中，最困难的工作是从传动轴上拆下联轴节轮毂。对于键联接的联轴节轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸，但这种方法仅适用于过盈比较小的联轴节轮毂的拆卸。对于过盈比较大的联轴节轮毂，经常采用加热法，同时用铜棒配合敲打，这种方法难度较大，耗时较多，且极易损伤传动轴连接面。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术存在的问题，提供一种齿式联轴节拆卸的工具，具有成本低，易制造、结构简单、使用方便的特点。本技术目的通过以下技术方案来实现一种联轴节拆卸工具，适用于将传动轴上安装的联轴节轮毂拆卸，包括套筒，固定装置以及螺栓杆组件，其中，套筒由第一半套筒和第二半套筒通过固定装置组合连接而成，并套接在传动轴和联轴节轮毂上，通过螺栓杆组件固定。还包括注油器和液压缸，二者均收容在套筒内，所述传动轴上设有注油孔，并连接有注油管，所述注油器连接在所述注油管上；所述液压缸连接在所述螺栓杆组件上。进一步的，所述第一半套筒和第二半套筒上均设有开口长槽。所述第一半套筒和第二半套筒上均设有套筒把手。所述固定装置包括连接在第一半套筒和第二半套筒上的方形连接块和L型连接块，其中方形连接块通过螺栓和螺母连接；L型连接块通过上半段为光轴，下半段为螺纹的螺栓以及螺母连接，使第一半套筒和第二半套筒固定在一起并可以绕该螺栓旋转。所述方形连接块与L形连接块均为四个。所述螺栓杆组件中，包括螺栓杆，前端为螺纹结构，用于将套筒固定在传动轴上，螺栓杆的中间部分为光杆，用于支撑液压缸，后端为螺纹结构，安装垫片和螺母。本技术的有益效果主要体现在构件少，结构简单，成本低，易制造；缩短了拆卸时间，提高了工作效率，节省了人力，降低了联轴节轮毂和传动轴的损坏率。使用方便，只要拆卸工具套在联轴节轮毂上，安装好液压缸和注油器，施加轴向力和径向力就可以方便的将联轴节拆下。以下结合附图对本技术作进一步的说明。图I是本技术联轴节拆卸工具的俯视图，此时，正拆下传动轴上的联轴节轮毂。图2是本技术联轴节拆卸工具的结构示意图。图3是图2的侧面视图。图4是本技术联轴节拆卸工具的剖面视图。具体实施方式以下参照附图说明本技术的实施方式。如图I所示，本技术揭示了一种联轴节拆卸工具，用于简便的完成安装在传动轴6上的联轴节的拆卸，该联轴节拆卸工具包括套筒10、固定套筒10的固定装置20以及将该套筒10固定在传动轴6上的螺栓杆组件90。图示中，传动轴6上安装有联轴节轮毂5。请一并参阅图2和图3，所述套筒10是由上下两个半套筒1，I’组合连接而成，其中一个半套筒I上设有开口长槽11，用于注油器7及液压缸8的连接。另外，所述半套筒1，I’上还分别焊接有套筒把手2，方便操作人员的使用。所述固定装置20为焊接在半套筒1，I’上的方形连接块4和L型连接块3，在本实施例中，方形连接块4和L型连接块3均为四块。所述方形连接块4开有U型槽，通过螺栓41和螺母42连接。所述L型连接块3开有光孔，通过上半段为光轴，下半段为螺纹的螺栓31以及螺母32将L型连接块3连接，使两个半套筒1，I’永久固定在一起并可以绕该螺栓31旋转。请继续参阅图1，所述螺栓杆组件90中的螺栓杆91前端为螺纹结构，用于将套筒10固定在传动轴6上,螺栓杆91的中间部分为光杆,用于支撑液压缸8,后端为螺纹结构，安装垫片92和螺母93，起到保护作用。请参阅图4，传动轴6上径向的设有注油孔61，使用时，首先将注油器7通过注油管71固定在传动轴6的注油孔61内，固定好后，将螺检杆91固定在传动轴6上,接着将液压缸8套在螺栓杆91上；这时，就可以安装套筒10 了，将已经用L形连接块3已经固定好的两个半套筒I，I’打开套在联轴节轮毂5上，用手抓着套筒的两个把手2，合上两个半套筒1，I’通过螺栓41和螺母42将方形连接块4固定。最后，将螺栓杆组件90上的垫片92和螺母93安装在螺栓杆91的后端，起到防止套筒10弹出伤人的作用。这样，联轴节拆卸工具安装完毕。通过注油器7径向扩孔和液压缸8轴向力的共同作用，通过联轴节拆卸工具将联轴节轮毂5从传动轴6压出来。本技术并不限于前述实施方式，本领域技术人员在本技术技术精髓的启示下，还可能做出其他变更，但只要其实现的功能与本技术相同或相似，均应属于本技术的保护范围。权利要求1.一种联轴节拆卸工具，用于将传动轴(6)上安装的联轴节轮毂(5)拆卸，其特征在于包括套筒(10)，固定装置(20)以及螺栓杆组件(90)，其中，套筒(10)由第一半套筒(I)和第二半套筒(I’)通过固定装置(20)组合连接而成，并套接在传动轴(6)和联轴节轮毂(5 )上，通过螺栓杆组件(90 )固定。2.根据权利要求I所述的联轴节拆卸工具，其特征在于还包括注油器(7)和液压缸(8), 二者均收容在套筒(10)内，所述传动轴(6)上设有注油孔(61)，并连接有注油管(71)，所述注油器(7)连接在所述注油管(71)上；所述液压缸(8)连接在所述螺栓杆组件(90)上。3.根据权利要求I所述的联轴节拆卸工具，其特征在于所述第一半套筒(I)和第二半套筒(I’)上均设有开口长槽(11)。4.根据权利要求I所述的联轴节拆卸工具，其特征在于所述第一半套筒(I)和第二半套筒(I’)上均设有套筒把手(2)。5.根据权利要求I所述的联轴节拆卸工具，其特征在于所述固定装置(20)包括连接在第一半套筒(I)和第二半套筒(I’)上的方形连接块(4)和L型连接块(3)，其中方形连接块(4)通过螺栓(41)和螺母(42)连接；L型连接块(3)通过上半段为光轴，下半段为螺纹的螺栓(31)以及螺母(32 )连接，使第一半套筒(I)和第二半套筒(I’)固定在一起并可以绕该螺栓(31)旋转。6.根据权利要求5所述的联轴节拆卸工具，其特征在于所述方形连接块(4)与L形连接块(3)均为四个。7.根据权利要求I所述的联轴节拆卸工具，其特征在于所述螺栓杆组件(90)中，包括螺栓杆(91 )，前端为螺纹结构，用于将套筒(10 )固定在传动轴(6 )上，螺栓杆(91)的中间部分为光杆，用于支撑液压缸(8)，后端为螺纹结构，安装垫片(92)和螺母(93)。专利摘要本技术提供了一种联轴节拆卸工具，适用于将传动轴上安装的联轴节轮毂拆卸，包括套筒，固定装置以及螺栓杆组件，其中，套筒由两个半套筒通过固定装置组合连接而成，并套接在传动轴和联轴节轮毂上，通过螺栓杆组件固定；还包括注油器和液压缸，二者均收容在套筒内，所述传动轴上设有注油孔，并连接有注油管，所述注油器连接在所述注油管上；所述液压缸连接在所述螺栓杆组件上。通过注油器径向扩孔和液压缸轴向力的共同作用，通过联轴节拆卸工具将联轴节轮毂从传动轴压出来。文档编号B25B27本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张晶，叶虎，陈瑞兴，关云辉，梅剑虹，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：