自动升降三角支撑腿制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动升降三角支撑腿，包括固定支架，固定支架的顶部两侧分别设置双向油缸，双向油缸通过销轴与直拉臂的一端活动链接，直拉臂的另一端安装在固定支架的底部，固定支架、双向油缸和直拉臂相互连接形成三角结构。本实用新型专利技术的有益效果是结构简单，操作方便，采用固定支架、双向油缸和直拉臂组成的三角结构，使该支撑腿较为稳定，并通过控制双向油缸的伸缩来调整支撑腿的高度，从而导致该支撑腿能够自动调整状态以适应不同的地面高度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种支撑腿，尤其是一种车辆用的自动升降三角支撑腿，属于车辆辅助设备

技术介绍
传统的用于车辆支撑的支撑腿一般包括以下几种其中一种支腿直接与汽车大梁或车架连接，其升降方式为上下垂直升降；另一种支腿安装在汽车水平大梁的两端，并可以向两端延伸，其升降方式亦为上下垂直升降；还有一种支腿可将支架固定在大梁上，并依靠油缸的伸缩带动支腿拉臂同时向两个方向伸展以形成三角机构，起到较为稳定的支撑作用。但是以上几种支腿的支撑长度固定，不能够根据地面高度进行自由调整，使得其支撑状态不稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术存在的问题，提出一种结构简单，能够随地面高度进行自动调整的自动升降三角支撑腿。为了达到以上目的，本技术的自动升降三角支撑腿，包括固定支架，其改进之处在于，所述固定支架的顶部两侧分别设置双向油缸，所述双向油缸通过销轴与直拉臂的一端活动链接，所述直拉臂的另一端安装在固定支架的底部，固定支架、双向油缸和直拉臂相互连接形成三角结构。本技术进一步的完善是，所述双向油缸与直拉臂的连接处设有万向支脚。本技术再进一步的完善是，所述固定支架通过销轴与双向油缸活动链接，所述双向油缸上设有双向液压锁，所述固定支架通过销轴与直拉臂活动链接。本技术的有益效果在于本技术的自动升降三角支撑腿，结构简单，操作方便，采用固定支架、双向油缸和直拉臂组成的三角结构，使该支撑腿较为稳定，并通过控制双向油缸的伸缩来调整支撑腿的高度，从而导致该支撑腿能够自动调整状态以适应不同的地面高度。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术实施例一的俯视图。具体实施方式实施例一本实施例的自动升降三角支撑腿，其结构如图I所示，包括截面等腰梯形的固定支架1，固定支架I的顶部两侧均设有一个双向油缸2，双向油缸2通过销轴与直拉臂4的一端活动链接，直拉臂4的另一端安装在固定支架I的底部，使得固定支架I、双向油缸2和直拉臂4相互连接形成三角结构，并在双向油缸2与直拉臂4的连接处设有万向支脚3。另固定支架I通过销轴与双向油缸2活动链接，双向油缸2上设有双向液压锁，固定支架I通过销轴与直拉臂4活动链接。实际使用时，该支撑腿固定安装在汽车大梁上，使用前先发动汽车，并将取力器挂上，使取力器带动油泵输出高压油到液压控制阀，然后操纵液压控制阀的开关控制双向油缸2活动，使支撑腿上下左右运行形成一个稳定的三角结构，锁定双向液压锁，使三角结构固定，以实现支撑作用。除上述实施例外，本技术还可有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种自动升降三角支撑腿，包括固定支架，其特征在于所述固定支架的顶部两侧分别设置双向油缸，所述双向油缸通过销轴与直拉臂的一端活动链接，所述直拉臂的另一端安装在固定支架的底部，固定支架、双向油缸和直拉臂相互连接形成三角结构。2.根据权利要求I所述的自动升降三角支撑腿，其特征是所述双向油缸与直拉臂的连接处设有万向支脚。3.根据权利要求I所述的自动升降三角支撑腿，其特征是所述固定支架通过销轴与双向油缸活动链接，所述双向油缸上设有双向液压锁，所述固定支架通过销轴与直拉臂活动链接。专利摘要本技术涉及一种自动升降三角支撑腿，包括固定支架，固定支架的顶部两侧分别设置双向油缸，双向油缸通过销轴与直拉臂的一端活动链接，直拉臂的另一端安装在固定支架的底部，固定支架、双向油缸和直拉臂相互连接形成三角结构。本技术的有益效果是结构简单，操作方便，采用固定支架、双向油缸和直拉臂组成的三角结构，使该支撑腿较为稳定，并通过控制双向油缸的伸缩来调整支撑腿的高度，从而导致该支撑腿能够自动调整状态以适应不同的地面高度。文档编号B60S9/12GK202345646SQ20112048740公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日专利技术者郑智灵, 马帅 申请人:南京南汽畅通公路机械有限公司, 沈阳畅通水务汽车科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑智灵，马帅，
申请(专利权)人：南京南汽畅通公路机械有限公司，沈阳畅通水务汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：