两车型柔性定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两车型柔性定位机构，包括定位销和定位架，定位销活动定位于定位架上，还包括第一、二限位块和带动机构，第一、二限位块固定于定位架上，第一、二限位块止挡于定位销沿其运动方向的两侧，带动机构能够驱动定位销运动，本实用新型专利技术通过使用能够调节位置的柔性定位销，能够快速实现两种不同车型之间的切换，使用更方便，生产效率更高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种定位机构，特别涉及一种两车型柔性定位机构。
技术介绍
在汽车组装作业时，需要将汽车车身定位在滑撬上，现有结构是定位销是固定在滑撬上的，定位销之间距离不好调节，定位只能实现单个车型的定位，而且切换复杂，生产效率较低，增加车型需要重新增加定位机构，增加投资成本。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种两车型柔性定位机构，该两车型柔性定位机构的结构简单，使用方便，便于调节，可以在两种不同车型之间快速调节。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种两车型柔性定位机构，包括定位销和定位架，定位销活动定位于定位架上，还包括第一、二限位块和带动机构， 第一、二限位块固定于定位架上，第一、二限位块止挡于定位销沿其运动方向的两侧，带动机构能够驱动定位销运动，使用时，带动结构带动定位销运动，其运动到顶住第一、二限位块时，就停止向前运动，实现了定位作用，沿其运动方向的前后两侧分别设一个限位块，就限定了定位销的两个运动位置，实现了两种不同车型的快速调整，便于使用。作为本技术的进一步改进，所述带动机构包括气缸和平行四连杆机构，该平行四连杆机构的两水平连杆分别与定位销和定位架固连，气缸活塞杆与一个侧连杆铰接并带动其摆动，气缸的活塞杆伸缩，就带着平行四连杆机构的侧连杆摆动，进而实现水平连杆的前后运动，进而实现了定位销的两个运动位置，当然还可以是气缸与水平连杆铰接，或者将定位销活动定位于滑轨上，直线采用气缸的活塞杆带动定位销直线运动属于本专利的等同替换。作为本技术的进一步改进，所述气缸活塞杆与一个侧连杆铰接并带动其摆动的结构为该侧连杆呈V字型结构，气缸活塞杆与该侧连杆一端铰接，该侧连杆另一端和中间的拐弯位置分别与两水平连杆铰接。本技术的有益技术效果是本技术通过使用能够调节位置的柔性定位销，能够快速实现两种不同车型之间的切换，使用更方便，生产效率更高。附图说明图I为本技术结构原理示意图。具体实施方式实施例一种两车型柔性定位机构，包括定位销I和定位架2，定位销I活动定位于定位架2上，还包括第一、二限位块3、4和带动机构，第一、二限位块3、4固定于定位架2 上，第一、二限位块3、4止挡于定位销I沿其运动方向的两侧，带动机构能够驱动定位销I、运动，使用时，带动结构带动定位销I运动，其运动到顶住第一、二限位块3、4时，就停止向前运动，实现了定位作用，沿其运动方向的前后两侧分别设一个限位块，就限定了定位销I 的两个运动位置，实现了两种不同车型的快速调整，便于使用。所述带动机构包括气缸5和平行四连杆机构6，该平行四连杆机构6的两水平连杆分别与定位销I和定位架2固连，气缸5活塞杆与一个侧连杆铰接并带动其摆动，气缸5的活塞杆伸缩，就带着平行四连杆机构6的侧连杆摆动，进而实现水平连杆的前后运动，进而实现了定位销I的两个运动位置，当然还可以是气缸5与水平连杆铰接，或者将定位销I活动定位于滑轨上，直线采用气缸5的活塞杆带动定位销I直线运动属于本专利的等同替换。 所述气缸5活塞杆与一个侧连杆铰接并带动其摆动的结构为该侧连杆呈V字型结构，气缸5活塞杆与该侧连杆一端铰接，该侧连杆另一端和中间的拐弯位置分别与两水平连杆铰接。权利要求1.一种两车型柔性定位机构，包括定位销(I)和定位架(2)，其特征在于定位销(I) 活动定位于定位架(2)上，还包括第一、二限位块(3、4)和带动机构，第一、二限位块(3、4) 固定于定位架(2)上，第一、二限位块(3、4)止挡于定位销(I)沿其运动方向的两侧，带动机构能够驱动定位销(I)运动。2.根据权利要求I所述的两车型柔性定位机构，其特征为所述带动机构包括气缸(5) 和平行四连杆机构(6)，该平行四连杆机构(6)的两水平连杆分别与定位销(I)和定位架(2)固连，气缸(5)活塞杆与一个侧连杆铰接并带动其摆动。3.根据权利要求2所述的两车型柔性定位机构，其特征为所述气缸(5)活塞杆与一个侧连杆铰接并带动其摆动的结构为该侧连杆呈V字型结构，气缸(5)活塞杆与该侧连杆一端铰接，该侧连杆另一端和中间的拐弯位置分别与两水平连杆铰接。专利摘要本技术公开了一种两车型柔性定位机构，包括定位销和定位架，定位销活动定位于定位架上，还包括第一、二限位块和带动机构，第一、二限位块固定于定位架上，第一、二限位块止挡于定位销沿其运动方向的两侧，带动机构能够驱动定位销运动，本技术通过使用能够调节位置的柔性定位销，能够快速实现两种不同车型之间的切换，使用更方便，生产效率更高。文档编号B25B11/00GK202357063SQ201120487050公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日专利技术者年雪山, 徐雪明, 才江林, 范雪峰 申请人:昆山诺克科技汽车装备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐雪明，年雪山，范雪峰，才江林，
申请(专利权)人：昆山诺克科技汽车装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：