一种用于GIS三相共箱母线导电杆工装引导车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于GIS三相共箱母线导电杆工装引导车，包括引导板组件、定位盘和连接组件，引导板组件呈圆柱形，在其周边安装有大滚轮与母线筒内壁配合，引导板组件、定位盘上设置有三个同径导体孔，在导体孔内径均布有小滚轮，导电杆可在导体孔中间插拔，定位盘为一凸形法兰盘，在其底部圆环平面上等分设置有一组定位孔，在定位孔内设置有三个以上的定位销；定位盘和引导板上设置有连接孔，由连接组件连接，在定位盘圆心部位设置有中心拉栓和拉环。本实用新型专利技术不仅改善了原有工装工艺，减轻了工人的劳动强度，提高了工装效率，同时也改变了母线筒的制造工艺，省去了前手孔的加工，从而降低了产品的制造成本，提高了母线筒本身的机械性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及超高压输变电设备领域，特别是一种用于GIS三相共箱母线导电杆工装引导车。
技术介绍
通常在GIS三相共筒母线/支母线装配时，想把导电杆装配到母线筒盘式绝缘子的触座上非常困难，因为必须要把导电杆抬到合适的位置才能装配到位，但是母线筒和导电杆一般都在3米以上，单靠人手臂的力量很难把导电杆举到合适的装配位置，一般采取在母线筒上开手孔后用手抬着安装的方式，一旦工人操作遇到脱手时，将会损坏母线筒内壁和导电杆前端接口部位，由于是盲孔式手工安装，工人劳动强度高，功效低下。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术旨在提供一种结构简洁、易于工装、且无需安装手孔的GIS三相共箱母线导电杆工装引导车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于GIS三相共箱母线导电杆工装引导车，包括引导板组件、定位盘和连接组件，所述的引导板组件呈圆柱形，包括引导板和大小滚轮，在引导板的外径圆周上分别等分设置有一组平面大滚轮，大滚轮平面正交于引导板圆平面，且平面大滚轮轴心线与引导板切平面平行；在引导板圆平面上设置有三个同径导体孔，三个导体孔中心设置于引导板的同心圆上；在三个导体孔内径圆周上同样分别等分设置有一组平面小滚轮，小滚轮平面正交于引导板圆平面，且平面小滚轮轴心线与导体孔切平面平行；所述的定位盘为一凸形法兰盘，在其底部具有同样凸形中空结构，定位盘的外径与母线筒上的法兰盘外径相同，内径与母线筒内径相同，在定位盘的底部圆环平面上等分设置有一组定位孔，定位孔的形态尺寸与母线筒法兰盘上的连接紧固孔相同，在定位孔内设置有三个以上的定位销；在定位盘圆平面上同样设置有三个同径导体孔，三个导体孔中心设置于定位盘的同心圆上；在三个导体孔内径圆周上同样分别等分设置有一组平面小滚轮，小滚轮平面正交于定位盘圆平面，且平面小滚轮轴心线与导体孔切平面平行；在引导板和定位盘二圆平面上各设置有三个以上的同径连接孔，连接孔中心为上述二圆平面的同心圆上；所述的连接组件包括连接杆、螺母、螺栓、垫片，连接杆为内螺纹式、外螺纹式、螺杆加套筒式之一种。定位盘圆心部位设置有中心拉栓和拉环。所述的引导板组件、定位盘和连接组件的材质为金属或复合材料。本技术不仅改善了原有工装工艺，减轻了工人的劳动强度，提高了工装效率，同时也改变了母线筒的制造工艺，省去了前手孔的加工，从而降低了产品的制造成本，提高了母线筒本身的机械性能。附图说明图I是传统工装结构示意图；图2是母线筒结构示意图；图3是本技术结构示意图(左视)；图4是本技术结构示意图(右视)；图5是本技术结构示意图(主视)；图6 图12是本技术工装步骤示意图。其图中1-后手孔；2_母线筒；3_前手孔；4_导电杆；5_触座；6_盘式绝缘子；7-定位孔；8_定位盘；9_螺检；10_拉检；11-拉环；12_小滚轮；13_导体孔；14_大滚轮；15-螺母；16_连接杆；17_定位销；18-引导板。具体实施方式本技术以图3 图5所示结构示意图作为最佳实施例说明具体实施方法由于在母线筒2内安装硬质导电杆4为盲孔长距离式操作，其组件的直线性要求较高，本技术的引导板18和定位盘8孔径应采用一体加工法，以确保加工的同心度。此外，本技术用于人工手动操作，材质可采用铝合金、ABS、聚氨酯或复合材料，由于母线筒2筒径和深度，以及相对应导电杆4管径和长度的不同，本技术的长度可选在导电杆4的1/2左右，过长自重太重，不便工人搬运，过短则直线性差，必要时可增加引导板18的片数，以增强其导向性。对于不同的触座5分布位置(正三角、倒三角、侧三角)，只要旋转本技术，改变定位盘8上定位销17与母线筒2法兰盘上的连接紧固孔的相对位置，即可轻易实现。本技术引导板18采用圆盘结构，引导板18周边安装的大滚轮14与母线筒2内壁配合，导体孔13中均布的小滚轮12，方便导电杆4在中间插拔。导体孔13可设计制动装置，以便于导电杆4送入母线筒2时，导电杆4与本技术保持相对静止状态。由于本技术采用了定位盘8与母线筒2法兰盘上的连接紧固孔的相对定位，确保了盲孔操作时，导体孔13、导电杆4和触座5三者的同心度，即便是导电杆4单根分别插入，本技术也不会在母线筒2内因重心偏移而产生摆锤旋转现象，从而可实现单人操作，节省人力。以上所述仅为本技术的一较佳实施例，不能以其限定本技术的保护范围，本技术还可有其他的结构变化，只要是依本技术的保护范围所作的均等变化与修饰，均应属本技术涵盖的范围内。权利要求1.一种用于Gis三相共箱母线导电杆工装引导车，包括引导板组件、定位盘和连接组件，其特征在于 所述的引导板组件呈圆柱形，包括引导板和大小滚轮，在引导板的外径圆周上分别等分设置有一组平面大滚轮，大滚轮平面正交于引导板圆平面，且平面大滚轮轴心线与引导板切平面平行；在引导板圆平面上设置有三个同径导体孔，三个导体孔中心设置于引导板的同心圆上；在三个导体孔内径圆周上同样分别等分设置有一组平面小滚轮，小滚轮平面正交于引导板圆平面，且平面小滚轮轴心线与导体孔切平面平行； 所述的定位盘为一凸形法兰盘，在其底部具有同样凸形中空结构，定位盘的外径与母线筒上的法兰盘外径相同，内径与母线筒内径相同，在定位盘的底部圆环平面上等分设置有一组定位孔，定位孔的形态尺寸与母线筒法兰盘上的连接紧固孔相同，在定位孔内设置有三个以上的定位销； 在定位盘圆平面上同样设置有三个同径导体孔，三个导体孔中心设置于定位盘的同心圆上;在三个导体孔内径圆周上同样分别等分设置有一组平面小滚轮，小滚轮平面正交于定位盘圆平面，且平面小滚轮轴心线与导体孔切平面平行； 在引导板和定位盘二圆平面上各设置有三个以上的同径连接孔，连接孔中心为上述二圆平面的同心圆上； 所述的连接组件包括连接杆、螺母、螺栓、垫片，连接杆为内螺纹式、外螺纹式、螺杆加套筒式之一种。2.根据权利要求I所述的GIS三相共箱母线导电杆工装引导车，其特征在于定位盘圆心部位设置有中心拉栓和拉环。3.根据权利要求I所述的GIS三相共箱母线导电杆工装引导车，其特征在于所述的引导板组件、定位盘和连接组件的材质为金属或复合材料。专利摘要本技术公开了一种用于GIS三相共箱母线导电杆工装引导车，包括引导板组件、定位盘和连接组件，引导板组件呈圆柱形，在其周边安装有大滚轮与母线筒内壁配合，引导板组件、定位盘上设置有三个同径导体孔，在导体孔内径均布有小滚轮，导电杆可在导体孔中间插拔，定位盘为一凸形法兰盘，在其底部圆环平面上等分设置有一组定位孔，在定位孔内设置有三个以上的定位销；定位盘和引导板上设置有连接孔，由连接组件连接，在定位盘圆心部位设置有中心拉栓和拉环。本技术不仅改善了原有工装工艺，减轻了工人的劳动强度，提高了工装效率，同时也改变了母线筒的制造工艺，省去了前手孔的加工，从而降低了产品的制造成本，提高了母线筒本身的机械性能。文档编号H02G5/00GK202363840SQ20112045028公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日专利技术者朱晓烈, 王益民 申请人:上海西电高压开关有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王益民，朱晓烈，
申请(专利权)人：上海西电高压开关有限公司，
类型：实用新型
国别省市：