一种汽车后门线束橡胶保护套制造技术

一种汽车后门线束橡胶保护套，涉及汽车配件技术领域，包括护套本体，所述的护套本体设有透过护套本体的圆孔，其特征在于：所述的护套本体包括中间的波纹管和设在波纹管两端的夹持部，所述的夹持部侧面上设有围绕侧部的卡槽，夹持部的端侧圆孔的边缘位置设有弧状卡头。本发明专利技术具有防尘、防水和防磨的功能，而且能够安装牢固，不容易脱落，易弯曲，不容易折损，与线束摩擦小，保护效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车后门线束橡胶保护套。
技术介绍
随着社会的发展，经济的快速进步，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更高，虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。一种汽车后门线束橡胶保护套是用于汽车后门和汽车车身连接，防止汽车线路磨损，在自然使用过程中防止泥水混合物进入车门和车体造成汽车电器短路，防止汽车发生电器故障和火灾的部件。普通的汽车后门线束橡胶保护套安装不牢固，容易脱落；而且有的线束橡胶保护套太硬，不容易弯曲，就会造成线束橡胶保护套与线束之间的摩擦，不利于线束的保护；在剧烈的汽车振动下，线束橡胶保护套弯曲容易折损，起不到保护的作用，使用寿命低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种方便耐用、保护效果好的汽车后门线束橡胶保护套。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。一种汽车后门线束橡胶保护套，包括护套本体，所述的护套本体设有透过护套本体的圆孔，其特征在于所述的护套本体包括中间的波纹管和设在波纹管两端的夹持部，所述的夹持部侧面上设有围绕侧部的卡槽，夹持部的端侧圆孔的边缘位置设有弧状卡头。所述的护套本体为橡胶一体式结构。本专利技术的有益效果是本专利技术具有防尘、防水和防磨的功能，而且能够安装牢固， 不容易脱落，易弯曲，不容易折损，与线束摩擦小，保护效果好的特点。附图说明图I为本专利技术结构示意图。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。如图I所示，一种汽车后门线束橡胶保护套，包括护套本体，护套本体设有透过护套本体的圆孔1，护套本体包括中间的波纹管2和设在波纹管2两端的夹持部3，夹持部3 侧面上设有围绕侧部的卡槽4，夹持部3的端侧圆孔I的边缘位置设有弧状卡头5。护套本体为橡胶一体式结构。本专利技术用于汽车后门和汽车车身的连接，汽车线路线束穿过圆孔1，波纹管2能够很轻松的弯曲，在汽车长期行驶振动的情况下，不会折损。夹持部3上的卡槽4与汽车后门与汽车车身相卡合，能够牢固的连接在汽车后门和汽车车身之间，不容易脱落。弧状卡头5 也能与汽车后门和汽车车身相配合，保证了本专利技术保护线束的稳定性。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.一种汽车后门线束橡胶保护套，包括护套本体，所述的护套本体设有透过护套本体的圆孔，其特征在于所述的护套本体包括中间的波纹管和设在波纹管两端的夹持部，所述的夹持部侧面上设有围绕侧部的卡槽，夹持部的端侧圆孔的边缘位置设有弧状卡头。2.根据权利要求I所述的汽车后门线束橡胶保护套，其特征在于所述的护套本体为橡胶一体式结构。全文摘要一种汽车后门线束橡胶保护套，涉及汽车配件
，包括护套本体，所述的护套本体设有透过护套本体的圆孔，其特征在于所述的护套本体包括中间的波纹管和设在波纹管两端的夹持部，所述的夹持部侧面上设有围绕侧部的卡槽，夹持部的端侧圆孔的边缘位置设有弧状卡头。本专利技术具有防尘、防水和防磨的功能，而且能够安装牢固，不容易脱落，易弯曲，不容易折损，与线束摩擦小，保护效果好的特点。文档编号H02G3/04GK102611049SQ20121007165公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月17日 优先权日2012年3月17日专利技术者冯平刚, 黄家红 申请人:宁国市生力实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯平刚，黄家红，
申请(专利权)人：宁国市生力实业有限公司，
类型：发明
国别省市：