本实用新型专利技术涉及球团环冷机技术领域，特别是涉及一种球团环冷机装配式焊接台车。由台车面板，通过一组压板及一组紧固螺栓与此台车面板底面固定连接的支撑框架所组成，支撑框架由弧形外端面板、弧形内端面板和与此弧形外端面板、弧形内端面板相连接的立筋格板及分别与此立筋格板两侧上部固定连接的边沿板所组成，立筋格板上设有一组条状支座板，此条状支座板上设有与一组紧固螺栓螺纹连接的螺纹孔，弧形外端面板和弧形内端面板上分别设有相同轴心的转轴通孔。本实用新型专利技术的台车面板与支撑框架为分体式，具有可拆卸的优点，在支撑框架还可以继续利用的情况下便于台车面板的更换，且更换简单容易，即节省材料，也降低维修成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及球团环冷机
，特别是涉及一种球团环冷机装配式焊接台车。
技术介绍
球团环冷机台车是球团环冷机的关键部件，它承接经链箅机预热、回转窑焙烧后的高温球团矿，每个环冷机的圆周均布若干个大小相等、结构相同的球团环冷机台车。此球团环冷机台车一般由台车体和与此台车体底部转动连接的水平轴所组成，水平轴固定在球团环冷机上，台车体可绕水平轴翻转，台车体上表面水平位置时为布料、载料状态，台车体沿水平轴翻转、上表面倾斜时为卸料状态。目前已经投入使用的环冷机台车的台车体一般均为整体铸造或整体焊接结构，在正常生产过程中台车为环冷机的易损件，需要定期检修及更换，对于整体结构的台车体来说一旦上表面磨损报废后，就需要进行整体更换，从而造成很大的浪费，而且增加设备的维修成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种球团环冷机装配式焊接台车，维修时可单独更换易损的台车面版，避免钢材的浪费，节省维修成本。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的本技术的球团环冷机装配式焊接台车，其特征在于由台车面板，通过一组压板及一组紧固螺栓与此台车面板底面固定连接的支撑框架所组成，所述的支撑框架由弧形外端面板、弧形内端面板和与此弧形外端面板、弧形内端面板相连接的立筋格板及分别与此立筋格板两侧上部固定连接的边沿板所组成，所述的立筋格板上设有一组条状支座板，此条状支座板上分别设有与所述的一组紧固螺栓螺纹连接的螺纹孔，所述的弧形外端面板和弧形内端面板上分别设有相同轴心的转轴通孔。所述的台车面板由扇形钢板I和与此扇形钢板I 一侧边缘拼接的扇形钢板II所组成，所述的转轴通孔位于所述的扇形钢板I的下方。本技术的特点是1)本技术的台车面板与支撑框架为分体式，具有可拆卸的优点，一旦台车面板磨损、报废需要更换时，只需拆掉台车面板即可，而支撑框架还可以继续利用，更换简单容易，即节省材料，也降低维修成本。2 )本技术结构、制造工艺简单，重量轻，制造成本低。附图说明图1为本技术的示意图。图2为本技术图1的B-B剖视面图。具体实施方式以下结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1、2所示，本技术的球团环冷机装配式焊接台车，其特征在于由台车面板，通过一组压板1及一组紧固螺栓6与此台车面板底面固定连接的支撑框架所组成，所述的支撑框架由弧形外端面板4、弧形内端面板8和与此弧形外端面板4、弧形内端面板8相连接的立筋格板9及分别与此立筋格板9两侧上部固定连接的边沿板7所组成，所述的立筋格板9上设有一组条状支座板10，此条状支座板10上分别设有与所述的一组紧固螺栓6 螺纹连接的螺纹孔，所述的弧形外端面板4和弧形内端面板8上分别设有相同轴心的转轴通孔11，此转轴通孔11与固定在球团环冷机上的水平轴3转动连接。当台车面板处于水平状态并随球团环冷机运转时为布料、载料状态；当运转到卸料处、台车面板绕水平轴3翻转时为卸料状态。所述的台车面板由扇形钢板I 2和与此扇形钢板I 2 —侧边缘拼接的扇形钢板 II 5所组成，也可由多块扇形钢板依次拼接而成。相邻扇形钢板之间为间隙拼接，此间隙即用来穿插螺栓、也可起到通风口的作用。所述的转轴通孔11位于所述的扇形钢板I 2的下方。转轴通孔11的位置偏离整体台车重心，便于到达卸料工位时自动翻转、卸料。权利要求1.一种球团环冷机装配式焊接台车，其特征在于由台车面板，通过一组压板及一组紧固螺栓与此台车面板底面固定连接的支撑框架所组成，所述的支撑框架由弧形外端面板、弧形内端面板和与此弧形外端面板、弧形内端面板相连接的立筋格板及分别与此立筋格板两侧上部固定连接的边沿板所组成，所述的立筋格板上设有一组条状支座板，此条状支座板上分别设有与所述的一组紧固螺栓螺纹连接的螺纹孔，所述的弧形外端面板和弧形内端面板上分别设有相同轴心的转轴通孔。2.根据权利要求1所述的球团环冷机装配式焊接台车，其特征在于所述的台车面板由扇形钢板I和与此扇形钢板I 一侧边缘拼接的扇形钢板II所组成，所述的转轴通孔位于所述的扇形钢板I的下方。专利摘要本技术涉及球团环冷机
，特别是涉及一种球团环冷机装配式焊接台车。由台车面板，通过一组压板及一组紧固螺栓与此台车面板底面固定连接的支撑框架所组成，支撑框架由弧形外端面板、弧形内端面板和与此弧形外端面板、弧形内端面板相连接的立筋格板及分别与此立筋格板两侧上部固定连接的边沿板所组成，立筋格板上设有一组条状支座板，此条状支座板上设有与一组紧固螺栓螺纹连接的螺纹孔，弧形外端面板和弧形内端面板上分别设有相同轴心的转轴通孔。本技术的台车面板与支撑框架为分体式，具有可拆卸的优点，在支撑框架还可以继续利用的情况下便于台车面板的更换，且更换简单容易，即节省材料，也降低维修成本。文档编号F27D15/02GK202329220SQ20112044231公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日专利技术者张忠波, 王晶萍 申请人:中冶北方工程技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晶萍，张忠波，
申请(专利权)人：中冶北方工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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