【技术实现步骤摘要】
本专利技术的说明书广泛涉及用于检测车辆发动机内的早期点火的方法和系统。
技术介绍
在某些工作状况下，具有高压缩比或被增压来提高比输出的发动机，会有低速早期点火燃烧事例的倾向。缘于早期点火的早期燃烧可引起非常高的缸内压强，并且可引起类似于燃烧爆震但强度更大的燃烧压力波。这样的早期点火事例会导致发动机的快速劣化。于是，已经开发出了基于发动机工作状况进行早期点火的早期检测对策。美国专利US5，632，M7中由Hashizume示出了一个示例性方法。其中，通过安装于缸体的爆震传感器检测汽缸的早期点火和爆震。具体来说，基于在两个不同各自带有不同阈值的时间窗中读取的爆震传感器的判断，确定早期点火并将其与爆震加以区分。然而，此处本专利技术人已经确认出这样的方法中存在的潜在问题。在一个例子中，该方法的灵敏度可随着传感器的配置位置而变化。例如，用于可靠地识别汽缸内的爆震的传感器位置也许与用于可靠地识别汽缸内的早期点火的传感器位置不一致。在另一个例子中，多个传感器(每个汽缸一个爆震传感器)的存在增加了元器件成本却未必提高汽缸内的爆震或早期点火检测的性能。这样，发动机早期点火的确定...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯·保罗·格卢格拉，克里斯·理查德·韦伯，约翰·艾瑞克·罗林格，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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